Crolik

у меня какая-то хрень приключилась, после замерзания соляры на холодную заводится стал с полпинка, но вот постоит полчасика и стартером секунды 2 крутит, хотя до замерзания схватывал почти с первого такта! сейчас заменил фильтр, зафигачил антигеля и зимней соляры почти полный бак вроде немного получше стало. перед запуском качнул лягухой - раз\два и встала жестко. кто что думает? могло ли что-нибудь еще забиться, что еще поглядеть? могло ли из-за соплей в тнвд что-нибудь задраться\приключиться?

дык вроде все разобранно/прочищенно-промыто/собрано. а с бака слился парафин наперемешку с солярой.

при грамотном подходе все аккуратно можно сделать! в гаражах в больнишинстве случаев тоже не стерильно, тем более в арке песка предостаточно! все куда может попасть песок аккуратно закрываем целофаном и все окей. рекомендую для замены шпилек все таки вооружиться помощником - попроще будет.

у нас в -10 соляра замерзла! сегодня сменил фильтр, помогло на пять минут. трубки перемерзли почти наглухо. слил соляру - залил с антигелем хорошую. осторожнее друзья, не замерзайте!

там список ремонта с ценами на запчасти не указан внизу?

мы им уазики а они нам крузаки! два вопроса, на 1:00 там форд фокус чтоли в кадре? и как в японии с левым рулем?!

у друга такой, движок надеен но своеобразен - может запросто не завестись, а через пару минут все пучком. опять же коммон рэйл ежели чего на коленке не починить. ступицы п самым необъяснимым причинам воют. помогает замена. и по секрету скажу: я о таком мечтаю, как раз в качестве экспедиционника для хоших дорог.

у нас что летняя, что зимняя - как кони нассали, только оттенком отличаются, лето бледновстее.

откуда у него 80ка? он вроде ездил на уазе, а потом взял китайца пикапа!

Леня Миндель (Немодный) в их числе, надеюсь?

если нужна плассмастка с надписью - хайлюкс, черкай, вышлю. у меня она только потертая но не ломанная! п.с. =сказал бы что кенгур ишешь, я бы тебе свой прислал... недавно его распилил.

а никаких гарантий и нет, в том то и дело! А фарт, это дело неоднозначние, сегодня подфартило, а завтра, а послезавтра? А цена вопроса не сто рублей, сам понимаешь! Каждый поступит так как решит, взрослые люди уже. игра должна стоит свечь, из-за разборок на дороге рисковать жизнью или здоровьем, я не собираюсь.

угу, а поговорку про болт с обратной резьбой знаешь? :-) нет никаких гарантий, что вместа хука - примешь очередь из акм от какого-то отморозка! Вот так аргумент и вышел боком. Посадить поотдыхать приятно, но не стоит забывать, что там могут тоже сидеть не простые "пацанчики". Знакомый у меня редкий отморозок из бывших омоновцев - параноик, дебил и быдлан. Силы много - мозгов мало, отбили все. а знакомые в конторе остались, и ежели чего отмажут, так вот, при встрече с таким - инвалидом остаться не прлблема, вот и подумай, охота из-за желания посадить на жопу перца испортить себе всю жизнь? или еще пример, малолетку жизни поучил, а он вспылил, травмат выхватил - хотеле попугать, а вогнал пулю в глаз... стоило учение того? может лучше не связываться? жизнь их учит, уже миллион примеров.

мдаааа... ну и тема, друзья! Терпимее же быть нужно! Хамов и дебилов хватает везде. А на дороге, ну дебил, ну и хрен с ним, пускай летит\моргает\факи и тп... не от большого ума, а сила в безразличии! На всех внимание обращать, так никаких нервов не хватит. Вежливость и уважение на дороге - нехилый % успешного завершения поездки.

у ОРД есть своя электроннная библиотека

насколько я представляю систему: 1. битурбо это две туръбины одинаковой производительности 2. твинтурбо это две турбины разной производитльности, т.е. одна большая а другая маленькая. но я могу ошибаться- дилетант'с ))))

у меня иногда бывает подобная итуевина когда напруги на акуумах не хватает. просто релюшка щелкает и тишина. вторую машину подгонишь - провода кинешь, пару минут покуришь- и сразу запускается!

мне он тоже очень понравился! классный!

а мне машину продали как раз авно в обертке от конфетки, но сам тогда был "зеленый" и повелся. продавана вспоминал не раз "добрым" словом. все свои машины продавал честно, говорил где и как бил, что менял и т.д. лучше чистая совесть, чем сомнительная выгодатв кармане.

проблема будет в том, что если турбина выйдет на рабочее давление на 1000об\мин то к 3000об\мин она уже начнет затыкаться! именно поэтому в системе твин-турбо используются две турбины, одна поменьше, которая дует на низах и вторая побольше, которая разгоняется к высоким оборотам!

у каждого свой подход, и свое мнение по этому поводу. по сути, 80шные пружины и проставки под шаровые вкупе с бодилифтом и большими колесами тоже для машины не подарок! :-)

а поршневую от буста не поломает? увеличение величины наддува должно сопровождаться полной подготовкой двигателся! в противном случае его ресурс будет значительно ниже, в один прекрасный момент словит клина.

не знаю как на бензине, а на дизеле 12я светится еще из-за проблем с подачей топлива! к тому же проблема с датчиком, это не только мертвый датчик, но и обрыв проводки и т.п. я появление 12й начал решать с ревизии топливной, затем датчики и железки (был обрыв проводки).

я, конечно, далеко не знаток дизель электроники, но предположу. выставить пластину в номинал (т.е. по середке). а регулировать уже "вращением" тнвд. мне кажется без спец инструментов этот способ имеет место быть.

криминала не было, были небольшие проблемы с электрикой на тнвд. забить - все пройдет?