Drnice

есть такой

С тем же успехом можно трубу выхлопную протереть. надо начать с простого замерить температуру в разных точках

чем гадать, нужно измерить температуру на входе в радиатор и на выходе (верхний и нижний шланг) и уже правильно искать причину

как регулировал? Виску слышно как работает? Если вывернуть пластину на самое ранние включение гул вентилятора становится хорошо слышен с 1500 оборотов и примерно 70 градусов! Радиатор какой стоит? Оригинал или кетай? Я боролся с подобной проблемой и поборол! вскрыл и прошомполил оригинальный радиатор и перебрал вискомуфту с заменой масла! Все проблема ушла! до этого тоже все перепробовал и голову снимал и помпу менял, даже шланги все поменял!

Хочу взять комплектик! наклейки кузов салон и на ДВС ( DIESEL TURBO на 1 kz)

Перед? Есть пара передних звони пиши

700 гр в пустую систему? маловато. Систему ваккуумировали? датчик температуры тот же что и на мозги

Клапан ТРВ находится возле испарителя (в салоне) Масло в систему добавляли? если в системе много масла ( излишек) может нарушаться работа ТРВ

у меня если что есть оба от Lj7* и от KZJ7*

разные. на левый руль подходит от kzj7* или с трубками поколдовать придется!

Он может быть и гидравлический и механический ( привод тросом) из подобного суппорта уже делал подобную конструкцию

тебя кто то заставляет покупать? нет вот и не надо писать лишнего. Человек спросил я показал какой есть вариант дальше он сам решит надо или нет дорого не дорого.

https://hardlevel.ru/shop/trans-tormoz/transmissionnyj-gidromekhanicheskij-tormoz-hl-toy-1530

Да есть Внизу справа это тлк 60, 70 новые тлк 70 Прадо ( с 90ого кузова) и сюрфы ( хайлюксы) имеют цепную раздатку с выходом на задний кардан посередине.

нет не мешают . не влияют. ком напрямую от коробки работает

Имею проблему! греется двигатель! при температуре уличной больше 25 градусов начинает греться движка! По городу особо не езжу на машине а вот по трассе больше 90 ехать не получается! при скорости 90 температура 95 градусов ( стоит доп прибор в верхнем патрубке). при скорости 90 обороты 2300. поменял помпу радиатор крышку ремни вязкомуфту шланги антифриз. Проверил топливную все ок! Газов в расширитель нет! радиаторы чистые, кондиционером не пользуюсь. температура АКПП в норме ( стоит датчик доп радиатор термостат) двигатель 1kzte, колеса 35 пары 4.88 АКПП Так точно быть не должно! куда еще можно посмотреть?

есть ступицы с 72 под мех хабы

НАшел в залежах ступицы от lj72 судя по всему под не вентилируемый диск. в хорошем состоянии проточка от сальника минимальная 2 шт.

А смысл? впаять обычные лет на 15 точно хватит! если что можно через 10 превентивно поменять!

Либо САТ ( не дорого точно такой же года 3 как минимум проходит) либо ТАЧ ДОГ или айронмэн. так же подходит от 80ки у меня там дог уже 7 лет стоит на машине

Так делают почти все адекватные владельцы 70ок)

По качеству норм, но метка относительно шпонки стоит не правильно!

Сатовский моторчик с крыльчаткой стоит 2000 2500 рублей! ни какого мазохизма, 3 шурупа и один штекер 15 минут делов! и проработает он лет 5 как минимум! ST8710312050

Поставь пары 4,88 ( насколько помню они с завода должны были на твоей машине стоять)

нет не встанет