Valery

Копите деньги .Вы же просили совет .

А фото верхней плоскости вдоль стекла можно ?

Maxim511 , прошу обратить внимание , что влезаю только в те темы , которые прошел лично . У самого подтекала подающая , и без применения сабельной пилы снять трубу мне не удалось . Так что осторожней в выражениях . Никогда не решаю проблемы прямолинейно , всегда возможен компромисс, но для многих , что то отрезать - проблема , для меня таких проблем нет , инструмент позволяет , есть все необходимое и даже больше . Хороший инструмент - это мое хобби . А замена сгнившей горловины на маслобензостойкие шланги разумное решение проблемы , у самого примерно так же сделано .

Уже 90 просмотров темы , и тишина .Из трубы какого диаметра ? И в чем смысл ? Догадываюсь , что штатный бампер сгнил , а новый купить жаба не дает , но есть масса предложений от альтернативных поставщиков .Да , не всегда они встают на место , но это все же лучше чем голимый колхоз , приложить руки и все будет хорошо .

Что бы поменять заливную горловину , надо поднять кузов над рамой , Вы к этому готовы ? Хотя , если ее порезать в одном месте , то можно завести и так .Так , что запасите пару патрубков по диаметру подающей трубы и обратки и 4 е хомута , и все получится .

Agaron , заметил интересную особенность , как только в профиле не указан пол и возраст, так уровень скепсиса зашкаливает . Может это закономерность ? Если эти люди еще не определились с , как мне кажется с такими в общем то немаловажными вещами ,может на них вообще не обращать внимания ? За темой слежу , но молча , а тут уже не выдержал , так что не обессудьте . Удачи с проектом . Я вот тоже не умею фотки вставлять , не приперло , с гайками проще .

Ищущий да обрящит . Удачи в поиске . Как мне кажется , дело не в количестве километров пробега , а в том под чьим руководством они были пройдены .

Сложная ситуация . Но , что бы в ней разобраться , надо понять , что хочет данный человек , и зачем ему сотка .Да год козырный , вроде 2007 , ну и что ? Ей уже 7 лет , да - легенда , но это понимают только те кто понимает в машинах , для поколения нэкст , мы управляющие , как нам кажется , мечтой , хотя Тойта почему то отказалась от этого лозунга , считает что это уже вчерашний день . На воротах Бухенвальда было написано Каждому - свое . Я лично свой выбор сделал ровно 20 лет назад , когда продал Патрол с CD -33 и взял 60 с конченным 2H , который смог оживить без снятия головы . Сейчас в семье есть 80 ка , из которой младшего сына не выгнать , и другой ему машины не надо , и я его понимаю , есть раннер с 2лт , наша " Запаска " ну и сотка подо мной почти 6 лет , хотя знаю ее с 2002 года , как пришла в Россию , так и обслуживал ее , пока был в теме . Резюме . Тойотой надо Заболеть , а что бы заболеть надо гаек покрутить , так , что бы они по ночам снились , и никогда не понимал людей которые пускаются в рассуждения по техническим вопросам не имея понятия о чем собственно идет речь , так что бы по клаве постучать . Что сам не делал в те темы не суюсь .Имхо . Извиняюсь за многословие , просто вечер , просто устал оживляя приятелю 20 летнего сурфа , тоже легенда , и не хочется его потерять .

Мил человек , и что ты к суппорам прицепился ? У меня пробег 320 т км , суппора родные , дважды перебирались , ну и что ? А дверные петли родные и без люфтов , потому что мажутся регулярно вместе с ограничителями открывания . Салон без третьего ряда ? Поэтому и нет подставки под ногу у заднего сиденья . Истину можно узнать только на полиграфе , но некоторые и его обманывают . Нравится машина - берите , не нравится - ищите другую , но учтите , их больше не становится , а только меньше . Имхо .

Ну парни , вы даете . У Вас в Столице , что .все такие замороченные ? Найдите нормального простого грамотного развальщика, уж эти парни , по крайней мере у нас в Питере , знают и умеют искать люфты в подвеске , или для Вас показатель знания темы , что кто то где то работал ? Как Вы там вообще выживаете ?

Может стоит обратить внимание на рулевые наконечники , товарищь из России ? У меня пробег 320 т км , рейка родная .Единственное , что регулярно меняю , так это , сайлентблоки рейки , но у Вас уже другая конструкция крепления рейки .

И где же Вы нашли код краски бамперов ? Не проще ли просто перекрасить ? Лично я крашу бампера каждую весну , зимой у нас бывают сугробы , и чайники на парковках .

Аналогично , но только на дизеле 1998 года .Если глушу с включенным кондеем , вылезает 97 ошибка , которая проявляется непрогнозируемым глушением двигателя , естественно в пробке и в левом ряду . Чего только не делал , теперь на автомате выключаю кондей , а потом глушу . Скорей всего связано с мозгами , холостые обороты при включении кондея повышаются на 200 оборотов , до 800 . Понимаю , что логики никакой , но с этой проблемой сосуществую не первый год , а алгоритм выработал только этим летом , но все равно беру с собой нотик и шнурок , если куда еду подальше .

Тут вроде все взрослые люди , а все равно кто то верит в чудеса . А с чего вдруг кольца закоксовались ? Что , автомобиль постоял пару лет ? Или кто то умный поставил диагноз ? Где симптомы и обоснования ?

Не понимаю людей , которые еще не купив автомобиль , уже думают , что будет при продаже . Имею 130 й 2лт ,1990 г , 80 ку 1hdt 1992 , езжу на сотке 1998 г , все в семье и ничего продавать не собираюсь . Сына из 80 ки не выгнать , а мне его не догнать , мотор ему два года назад перебрал , а сотке с пробегом 320 т км , кроме замены форсунок и замены тнвд в моторе ничего не делалось . притом все это было сделано практически профилактически 5 лет назад , машина глохла сама по себе , а дело было совершенно в другом , Покупая пожилую машину надо быть готовым , что она захочет попить Вашей крови , пошарить в Вашем кошельке , я свой выбор сделал еще 20 лет назад , и совершенно не жалею , Каждому Свое .

По какой ссылке фото ? Не понял ? Моя почта valery081@rambler.ru

Есть интерес к мотору , фото можно ?

Строительный фен , температура 250 - 300 градусов , прогреваете фару по периметру стекла , через 3-5 минут герметик размягчается и снимаете стекло . Ну а дальше , что хотите то и делайте , только аккуратней с отражателем , не любит он прикосновений .

А что Вы называете мутной фарой ? Ни разу не встречал оригинальной фары с помутневшим поликарбонатом . Если установлена реплика , то Вам не сюда , а к производителю .Оригинал прекрасно полируется , и мутным в толще ни разу не встречал , это не значит , что этого не может быть . Тот город в котором я живу требует ежегодной полировки всех пластиковых элементов наружного освещения , занимает час времени , зато всегда как новые .

А зачем фары разбирать ? Механические повреждения снаружи . Если пыль попала внутрь , то тогда строительный фен Вам в руки . Но потренироваться лучше на какой нибудь битой фаре , если никогда этого ни делали .

Если машина рестайлинг , то никаких проблем по полировке . На ранней сотке - стекло . Необходима шкурка с зерном 800 , потом 1500 ,ну а потом полировальная машинка с регулировкой оборотов и полировальная паста 3м . А , что в Столице нет услуги у полировщиков по полировке фар ? Не верю . Если нет , приезжайте в Питер , отполирую .

А раздел Важно , что вверху темы не пытались прочитать ? Есть отдельная тема , заправочные емкости и наполнители для них .

Вообще-то есть тема по тормозам ,чуть ниже . Лично я пользую TRW , что на 100 ку , что сыну на 80 ку . Колодки оригинал . И что бы кто ни писал , я делаю так .

По Вашему описанию ошибки получается 34 ошибка , больше ничего не подпадает под описание .А давление турбины не проверяли ?

Маловато информации о автомобиле , год , пробег , что делалось и как . Состояние впускного коллектора , чистили ? Как глушили ?