фанатик

я бы единственное что после шприцовки тавотницу выкручивал бы а в место нее болт закручивал. А то она закиснет нафиг и хрен что прошприцуешь..

Коля с днюхой тебя, за одно и за тебя дерябнул стаканчик...

о, а вот за это спасибо.... завтра возьму фотик и выложу фотографии..

Всегда пожалуйста..... Пользуйтесь на здоровье.... ну если что понадобится то заходите.. пишите...

спасибо огромное, есть нужный. Но хотелось бы обойтись малой кровью...

циферки какие то там имеются....

жаль, очень жаль что так далеко

Народ а есть ли среди нас радиоэлектронщики? задачка довольно специфическая починить блок питания от оборудования желательно в МСК... Есть блок питания от лазера производства поднебесной, и он гавкнулся, парочку деталек которые мы смогли вычислить как мертвые я уже заменил (судя по маркировке это были термистор и тиристор), но он все равно не хочет выдавать положенные характеристики, может кто нибудь поможет а? А то я не шибко силен в этих делах.. Магарыч с меня. Вот краткие его характеристики Входное напряжение, В: AC 220 Ток утечки: ≤0.7 мА (AC 220 В) Максимальный ток. мА: DC 28 Максимальная потребляемая мощность, Вт: 550 Максимальный потребляемый ток, А: 8 Максимальное выходное напряжение, кВ: 40 Эффективность, %: ≤90 Время работы на отказ, часов: ≤10000 Скорость отклика, мс: ≤1 Управление: TLL регулирование высокого / низкого уровня работы Клемма управления: 2EDGK-5.08-06P Температурный режим работы: 10-40 °C Влажность,%: 10-60 Тип охлаждения: Воздушный Габаритные размеры, мм: 270x165x80 Вес, кг: 2,1

На самом деле у меня такое подозрение что там все сайлентблоки стоят от росавтопрома... Тем паче что прицеп 96гв, соответственно искать от тазов классики да от волги максимум что может быть. Пример тому у друга есть прицеп казачек так там абсолютно все кроме амортов от тазов разных поколений, а аморты были от УАЗ. может камасутра тебе поможет http://foto.drom.ru/14340/142691/

ХАба хаба сегодня пантерке, на ТТК в районе Савеловской эстакады часа 2 на зад.. бибикать не стал, был на рабочем рыдване с водятлом..

Немного изменил план действий, в старую жижу, залил промывку от ликвимоли, как того требует инструкция, после этого тщательно все промыл дистиллированной водой. 4 раза полностью заполнял систему прогревал до открытия термостата и сливал пока не было чистой воды. Потом залил концентрат антифриза от ликвимоли красный разбавленный дистиллированной водой (в магазе на момент покупки ни чего путевого не было). Наблюдаю за системой, вроде пока все хорошо...

:applaude:

нам от 80ки по моему подходят

Господа, а не проще в место гусака поставить циклон от МТЗ (Беларусь) стоит 3 копейки, да и в наличии чуть ли не на каждом шагу.. лично его ставил на шнорх патрулю, хозяин доволен как слон...

ааа Пашка, с днюхой

В стоке 275/70-16 простые колеса нормально себя чувствуют, при живой подвеске. Если подвеска убитая то будет кое где шоркать, 265/75-16 муды (новые) однозначно будут шоркать. При лифте в 45мм, 32ая резина уже ни где шоркать не будет... а на 33ю уже надо будет кувалдометром поработать. Когда без лифта себе вкатил 265/75-16 муды (на тот момент видавшие виды) шоркало только на максимальных ходах. P.S. все это дело было на штатных дисках, на них до сих пор и катаюсь.

ну так вот с завода идет перемычка пластиковая, а при ремонте она срезается и в замен ставится металлическая. у нее даже каталожный номер должен быть

а что так продать решили?

а так вроде все взаимозаменяемое

И с 3rz тоже по аккуратнее, там встречается пара 4,1 но крайне редко

Ну скажем так, что подобная писанина есть практически на каждой бутылке с антифризом или тосолом. Вот блин в этих присадках и кроется вся загвоздка.... Вопрос остается открытым как и чем промыть систему от остатков этого го....на? Сегодня буду сливать всю эту лабуду и залью на 1-2 дня пока дистилированную воду, пускай промоет все это дело... А вот что потом заливать вопрос риторический..... А за наводку на кастрол спасибо Провёл эксперимент на растворимость этой радости в воде, бесполезно, но хотя бы получаем взвесь. По крайней мере можно вымыть большим количеством воды.

ну и как морганцовка снимет накипь? Хромпик по свойствам сопоставим с обычной морганцовкой. Вообще есть, но что я там такого должен увидеть и что он не паленка? То что он на основе этиленгликоля, и типа приение от-40 до+123? Так это там и написано.

ну как бы для надежности решили его промыть ибо хрен знает что и кем туда заливалось, а распаивать радиатор с пластиковыми бачками я думаю это бесполезная задумка, качественно его потом не обжать. ну так движок покупался тут на форуме, у известного человека, да и сам у него много чего покупал все было гуд.

движок контрактный, безпробежный по рашке, это точно... В момент замены движка был залит антифриз AGA, соответственно его я и подливал, во время своей войны с протечками, но вот вопрос по чему в середине радиатора такая фигня, а по краям все норм? Большее прохождение антифриза чем по середине? тогда сразу второстепенный вопрос чем и как промыть систему охлаждения?

а это фото сот в районе входного партрубка в радиатор