Vagabondo

По нынешнему курсу $30 х 25.21 = 756 рэ без копеек. Мля! Дайте две! (Люблю питать иллюзии).

Как обстановка с поборами на дороге? Экологические сборы, СО и прочие фантастические выдумки? Спасибо!

На Уазбуке есть человек, ник Барклай. Занимается промальпом. Где-то полгода назад предлагал за так использованные баннеры, при условии самоснятия с крыши или чердака. То есть они снимают с растяжек и комкуют на крыше, дальше - дело за желающими. Примерно 200 кг. в свернутом виде.

Коллега, ничего удивительного. Отношения значительной части граждан с электричеством вообще и автомобильным в частности имеют ирреальный характер. Из каждой из бу-шных машин, попадавших мне в руки, непременно извлекалось килограмма полтора разнообразных проводов, смысл существования которых оправдывается только если их использовали в качестве амулета, охраняющего авто и владельца. Хотя бывают и опасные ситуации. В последней повозке, например, задние фонари, (все), были подключены проводом сечением... даже не возьмусь определить, каким. Наружный диаметр по изоляции примерно 1 мм. Родной жгут, в котором перетерлись об бензобак несколько проводов, был оставлен прошлыми владельцами на месте, и даже не отключен от колодки. Жгут пришлось восстановить и проложить в салоне. Чтоб не перетирался. Посему, приобретая подержанные кареты - осматривайте проводку!

poehali.org погляди. Генштабовская Болгария там точно есть. Наверняка и Румыния тоже.

Порадовала строчка "Цвет - burn". Мастера аэрографии рвут волосы.

Исчерпывающе, благодарю! Комутатор сам по себе колхозить не буду, смысла нет. Трамблер все равно под замену, а контакты и так живее всех живых, хоть и старые. Тут в чем проблема, чтобы от контактной системы добиться хорошей работы, все должно быть в идеале, УОЗ, состояние ответственных частей и т.п. И за всем этим надо следить, ибо параметры расползаются стремительно. А холловский трам поставил и забыл до полного физического износа.

Такое дело: имеем мотор 3Y, карбюраторный, с контактным зажиганием. Нужно вытащить распределитель. Отвернул стопорный болт, который в регулировочной прорези, тащу вверх - не идет. Что еще может его держать? И, чтоб два раза не бегать, никто не менял подобный распределитель на вазовский, допустим, с датчиком Холла? Нужно ли изготавливать переходные части? А то в 21 веке с контактами некошерно как-то. Спасибо!

Юзали сначала Мидланд Г-7, на горнолыжках. Если препятствий в виде леса и холмов нет и батареи свежие, 1.5 км работает. Серьезно улучшает прием замена штатной антенны на четвертьволновой штырь с настройкой КСВ. Я припаял кусок коаксиального кабеля нужной длины, даже без настройки улучшения есть. Потом приобрел китаенвуды, описанные выше. На голову выше мидландов и прочих мыльниц. В равных условиях дальность и качество выше раза в два-три. Достигнутая максимальная связь была примерно 15 км по прямой, я сидел на горе, второй корреспондент внизу, в доме. В лесу любая станция диапазона PMR или LPT по определению теряется, особенность распространения волн. Их стихия - открытая местность или город. Кстати, Китаенвуды обошлись по 1500 за единицу, февраль 2008. В онлайновой ИРР продает человек, он там один с таким предложением, по моему. В довесок к рациям получил от него лекцию по принципам связи и пользованию станциями, респект.

о. смеяться не буду. перееду в Молдавию, где вечные двигатели, КПД больше 100% и значение синуса больше единицы... 361393[/snapback] В Бобруйск переезжай. Там тебе место.

Daihatsu Ferosa

Мультивизу в Японию.

Амигос! Обилие предложений сбивает с толку!)) Включая идею посетить магазин. Теперь по существу: 1. Я понятия не имею, сколько могут стоить бу-шные ремни. Поэтому могу предложить и 4 рубля, допустим. Ибо не жалко. Вряд ли в этом случае диалог продолжится, правильно? Огромная просьба: озвучьте, пожалуйста, эквивалент. Можно в личку. Обещаю не разглашать. 2. Касательно сабжа: обязательно рабочее состояние и наличие ответных частей. Если с болтами - вообще замечательно. Спасибо!

Камрады! Подарите в обмен на что-нибудь комплект живых передних ремней безопасности. Неважно от какой японской машины. Спасибо!

На разборке найти, где ж еще. И вообще, вискомуфты (которые от вентилятора), подлежат ремонту. У них либо поводок заклинивает, который биметаллической пружиной сдвигается, либо жидкость утекает. В первом случае - промыть и смазать, во втором - заполнить силиконовой смазкой для ксероксов. Набери в яндексе "ремонт вискомуфты" - все найдешь.

Держал. Поэтому точно знаю, что копать землю удобнее лопатой, а лес рубить топором. У космонавтов другие задачи. Им, знаете ли, не с руки набор шанцевого инструмента на орбиту вывозить)).

Поддерживаю идею. Ждем эскиз. И еще, ИМХО по поводу формы и содержания: ножтопорлопата (типа Тайга и т.п) заведомо хуже и неудобней в пользовании, чем нож, топор и лопата по отдельности. Часто кому-то приходится "выживать" с помощью универсального инструмента? Кому приходится - приобретет сам то, что ему нужно и удобно. Стало быть, если раритетный нож - то именно нож, а не допровская корзинка.

Уникальных кровей - Колымская теплотрассовая. Крысоловка.

Кишинёв.

А боты какого размера? Вдруг до снега дощечка не уйдет, так может договоримся на тест-драйв. Люблю погонять, но на карвинговой доске как-то не доводилось пока... Хочется сравнить с фрирайдовой, стоит ли выделки овчина. А то на подмосковных склонах и на обычной доске мама сказать не успеешь - здравствуй, очередь на подъемник. П.С. Даешь столицу РФ на Камчатке!

Up

Взять проводника из местных. Только умеренно пьющего. Сколько людей на моторных лодках потонуло в Якутии - не счесть. А потому, что фарватера не знали. Или пьянствовали без головы. Короче, по северным рекам ходить надо умеючи.

Подскажите, уважаемые, чем включается индикатор работы турбонаддува на приборке? Мотор 2LT, смотрел машину на днях, индикатор загорается где-то после 2600 об\мин, а турбины не слыхать. Это нормальное явление? Собственно, не слыхать было из салона, капот закрыт, двери закрыты. И еще - двигатель не дымит. Вообще. Ни на каких режимах. Может оно и хорошо, но для дизеля подозрительно). Есть предположение, что придушена циклическая подача, потому как и тянет вяловато. Вот интересно, есть смысл произвести такой маневр перед продажей и что за ним может крыться? Или просто настроили экономичность по максимуму? Да, и температура выхлопных газов на холостых на выходе выхлопной трубы градусов 80, рука не терпит. Спасибо!

Вопрос немного мимо кассы. Мы вот тоже собираемся примерно в тоже время в том же направлении. Только на своих двоих, на самолете в смысле. На уазике нас туда не пустят))). Вот хотели поинтересоваться, а как реализовать проект, чтобы с турагенством иметь дело максимум по оформлению визы и трансферу. Гостиницу хотим найти и забронировать сами. Вот. Если есть такая информация, и не составит труда ею поделиться, будем весьма признательны. Спасибо! Удачи! Влад.

"а если серьёзно, то вследствие отсутствия гаража и буксирно-разъездного характера применения автомобиля вот: 1. масло моторное 4л 2.антифриз 4л 3. тормозуха 1л 4.лампы для всей светотехники(набор)+ предохранители(набор) 5.набор инструмента "арсенал" 109 предметов 6.сапёрная лопатка 7.домкрат+рукоятка для его применения ... 47.отвёртка комбинированная(в кармане двери, для оперативного применения) 48.клей-герметик 49.маленькая паяльная лампа 50.небольшие резиновые сапоги+комплект сменного нательного белья(зимой)" Лех, ревизию делал, или так помнишь?)))