smolyars

У меня штатный стоит дополнительный радиатор, прячится прям за декоративной решеткой там есть специально крепления, его и не видно, ставить какую нибуть хитрую систему с дополнительными датчиками и т.п. не советую, так как чем проще система тем надежнее она работает, Проблемы с коробками в основном это неисправный ГТ или маслонасос имеет люфт, из за чего напор жидкости уменьшается и вследствии уменьшается теплоотдача, знаю об этом из собственного опыта, одну коробку после переборки размолотило пришлось вникать в анализ поломки, вторая контрактная пребирали два раза, второй был удачный, сейчас машинка работает нормально, по песку ходит без перегрева

у меня 80-ка автомат, турбодизель, левый руль, VX - есть такие в природе)))))

я пользуюсь фильтрами марки japanparts и ничего плохого о них не слышал вот ссылочка http://db.japanparts.it/cjapan/dettVeic.jsp

и еще вопрос, на спусках на нейтрали не съезжал?

у меня была такая штука, посмотри состояние масла, первое какого цвета и второе сам запах, если пахнет паленым трансформатором, то тогда ниче не дергай, тащи в ремонт, возможен выход из строя маслонасоса АКП и необходимо менять фрикционы

и возможно с бачка попал воздух, поэтому прокачивай полностью систему еще раз, где то воздух есть, если жидкость не уходит

можно в одно лицо, для этого нужна трубка, я использую прозрачный от капельниц, один конец в суппорт в тот винтик для спуска воздуха и другой конец вставляешь в прозрачную бутылку с тормозной жидкостью, так чтоб конец у трубки был погружен в жидкость (это не позволяет воздуху попасть в систему), а дальше все просто, несколько качков педалью (контролируй уровень жидкости в бачке) , если жидкость в трубке без воздуха и прозрачная, то закручиваешь и все ок. Я всегда этим пользуюсь, поэтому замена тормозной жидкости практически необременительная работа

У меня на 80-ке стояли 2 полуживых акб, заводили в любой мороз. Это не показатель. ИМХО 1088851[/snapback] смотря какой двигатель, при 24 вольтовом стартере полуживиые аккумуляторы в холодном состоянии не крутют стартер, а эти уже пять лет и полет нормальный и кста они кальцевые

На Крузаке 80 ужо 5 лет стоят Mutlu - вот их сайт http://www.mutlu.ru/, отличные аккумуляторы, у меня их два (24В), на прежней машине тож эту фирму брал, при мне 4 года стояли с ним и продал. Зы: при морозах за - 35 простояли на улице 4 месяца, на сигналке, машину даж не трогал, не верилось что заведусь. Включил ближний свет, потом дальный секун по 30 пока клеммы не потеплели и потом номально завелся, так что живучие они

может действительно брак? у меня стояли наконечники этой фирмы та Тайоте Карине и отходили при мне 80000 вместе с ними и продал, теперь на TLC 80 стоят, прошел на них 13000 и в городе и по трассе и по лесам, по Салымской дороге катаются нормально. Артем с днюхой, машине тож чегонить налей))))))))

Эта все нормально, точно выше написано, должно это все греться, вот когда запах гари пойдет, тогда да, надо искать. По маслу в принципе определить можно, если в АКП то красный цвет почти как индикатор - меняется пи пахнет палевом, все это менять. В раздатке если масло не имеет густого черного цвета и не пахнет горелым трансформатором)))) то все ок! эт же танк, это не лисапед какой-то))))

у меня с турбиной , по песку идет отлично даж без блокировок, ходит по дорогам убитыми кразами "лаптежниками", перегрева не видал, у друга без турбинки греется эт факт, бери турбовый однозначно, мощи больше и по городу он бегает отлично.

у меня тож такая лампочка отсутствует, из за этого давление не смотрел, примелькалось, масло прозевал, а на кануне дал копоти, кроч кольца маслосьемные залегли.... и в итоге ремонт двигателя (каленвал, два шатуна, четыре поршня и пр.)