Dim_

А зачем тогда брал (судя по визитке не так давно) ? Получается как в старом добром фильме все кто имеют машину мечтают продать и наоборот. Мне кажется если не хочешь сам ковыряться сделай как DIESELMASTER_52 говорит, ИМХО.

To: Pavel T Да, бывает еще + выбег руля, а бывает вообще без регулировок. У меня как у тебя.

To: DIESELMASTER_52 А если иногда стрелка скачет ни с того ни с сего? Обороты двигателя при этом не меняются.

Все пользуют это. http://www.bolero.ru/books/9785888500804.html

To: Pavel T Блин хорошо вам, забашлял и не паришься Паша ты не уточнял подшипник один меняли? А то у меня то точно их два! У тебя какая баранка, с регулировками?

Блокируется обязательно, при чем у тебя скелетик желтый на приборке должен загореться.

1. "L"- первая скорость, и только первая; "2"- вторая и первая, переключения происходят только между ними и автоматически; "3"- первая, вторая и третья (как работает см. п.2)+ типа овердрайва, так как коробка у тебя 4-х ступенчатая и соответственно каждая передача крутится побольше. 2. Переключаться можно (например торможение коробкой и т.п.), но лучше см.п.4 . 3. Красная кнопка служит для аварийного переключения автомата в любое положение независимо от зажигания и педали тормоза, когда "машина не заведена". 4. Купи книгу!!!!! Работу автомата тут тебе никто описывать не будет! Максимум дадут ссылку, а книга тебе очень пригодится в знакомстве с этим замечательным автомобилем!

To: Pavel T Я тебе в личку отписал

На днях мне просто надоело что руль иногда "подзуживает" на мелких неровностях и я его разобрал дабы сразу посмотреть что нужно менять. Менять следующее: 1. Подшипник 45201А 2. Втулка 45865 3. Втулка 45273 Теперь вопросы: 1.Точно помню что подшипников там два (вверху и внизу трубки), но второго (верхнего) я на схеме не вижу. 2. Что такое 45866А? На схеме есть, а вописании экзиста нет 3. Кто уже боролся с такой неприятностью подскажите что нужно еще сразу заказать, а то когда снял руль и зажал его в тисках друг сказал: "Ну его......, я лучше ТНВД 2 раза переберу ":D

To: Samat Ты писал про название нашего вооружения? Табуретка, Буратино.....?

To: Samat

Я думаю Бриджик АТ будет само то

Большой респект тебе Андрей!! Малаца!!!

Я думаю надо брать букварь и по нему делать диагностику , так сложно поставить диагноз, проверяй всё как в книжке.

Снял раздатку (попотел над одним болтом, будь он неладен!), оказалось механизм блокировки можно снять не снимая раздатки, но увы поймешь это только по собственному опыту. Ситуация такая: все работает......НО не блокировалось из-за слетевшей ленточной пружины! Сначала ощущение было что кто-то туда лазил и просто забыл правильно ее одеть, но после сборки и испытаний (где то через 3 часа) дифлок опять перестал работать. Разбираю и вижу что пружина ОПЯТЬ СЛЕТЕЛА!!! Немного покумекал и подогнул её, пока тьфу-тьфу-тьфу работает. Вопрос мож у кого было такое? И если можно код детали в сборе, а то не в ехисте не в букваре этот узел не могу найти.

Володя не издевайся! Я пишу чтобы человеку понятнее было! Обведи откуда бежит

Туплю с утра, конечно перпендикулярно кардану

Скорее всего это датчик скорости, перепендикулярно оси коленвала? Там уплотнительную резиночку надо поменять и на герметик его

Маладец!

To: Zayazz http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...eg=E&piid=22861 Код детали 88410

To: Zayazz На сколько я знаю наши компрессоры особо не отличаются, на самом компрессоре стоит инерционная муфта которая при определенных оборотах (рабочих для компрессора) заставляет компрессор работать....обороты должны подняться и на дизеле и на бензинке иначе компрессор не будет работать а эта муфта начнет поклацывать.

Так не очень хочется снимать раздатку....

А можно этот механизм отремонтировать не снимая раздатки? У меня мотор зужжит, но раздатка не блокируется (проверял вывешиванием), датчик исправный. Снизу посмотрел, так тоскливо стало.....вместе с коробкой снимать не очень хочется ......а рабочего дифлока очень хочется

Кстати тоже кнопку отдельно вывел и подцепил управление от сигнализации (на кнопку открытия багажника), зимой очень удобно