Sredniy

Приборка может и не причем. Хотя можете купить еще приборку, и если синптомы остануться, то все таки проверить провода у разьема датчика скорости

пипец

По какой программе ?

Чем отличаться будут ? Тем местом где контакт пропадает ? Искать контакт. Из самого быстрого - проверить два винта под крест , которые в нижних углах приборки под накладкой. Еще посмотреть что так же перестает работать. Если только спидометр то провода у разьема датчика. Внешне изоляция может выглядеть целой, но внутри бывает провод сгнил

Можно контакты? понять бы что могут из пластика и какого ?

Значит сигнал в приборку приходит. он действительно один. Проверять моторчик стрелки, его контакты, обмотку. Но задачка не простая. Боюсь придется искать приборку

Не хочу вредить твоему бюджету, не смотри модель крузака по ссылке. https://www.drive2.ru/l/461194001635140559/

В любом городе есть конторы по установке линз в фары, наберите в яндексе "тюнинг фар", там же и промаркировать можно. Качество света будет зависеть напрямую от выбранных вами компонентов, фар, линз ламп, блоков. Но помните что и лампы ксенона менять надо, и линзы выгорают со временем, даже хелла.

У вас интернет есть ? Поищите системы с видеовыходом. пример но не знаю как оно подружится без колхоза с родным монитором или нет. Практика показывает что смотреть на цифры нечего. Гораздо важнее чтобы оно пищало адски в случае температуры колеса или снижения давления. Что на трассе что на оффроуде, когда стравил, кнопочку нажал- "мониторь теперь такое давление". Я себе экран сделал, но вообще не смотрю на него. Только в случае полного песца, когда что то Уже случилось, понять какое именно колесо.

Для чего ? не проще купить готовую систему ? Или тяга что то поколхозить и подороже чтобы вышло.. раз https://ru.aliexpress.com/item/2018-TPMS-Android-USB/32896994549.html?spm=a2g0v.search0604.3.16.28c0591fkxAjeV&s=p&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_5_10152_10151_10065_10344_10068_10342_10343_10340_10341_10696_10084_5724015_10083_10618_5723515_5724315_10307_10301_5724215_5724115_10059_5724415_100031_5725015_10103_5724915_10624_10623_10622_10621_10620_5724815%2Csearchweb201603_1%2CppcSwitch_5&algo_expid=2e792529-cba0-4898-aa14-31ecf254a99e-2&algo_pvid=2e792529-cba0-4898-aa14-31ecf254a99e&priceBeautifyAB=0 два https://ru.aliexpress.com/item/ISUDAR-Wireless-Smart-TPMS-Car-Tire-Pressure-Alarm-Monitor-System-4-External-Auto-Temperature-Alarm-Cigarette/32891634552.html?spm=a2g0v.search0604.3.159.28c0591fkxAjeV&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_5_10152_10151_10065_10344_10068_10342_10343_10340_10341_10696_10084_5724015_10083_10618_5723515_5724315_10307_10301_5724215_5724115_10059_5724415_100031_5725015_10103_5724915_10624_10623_10622_10621_10620_5724815,searchweb201603_1,ppcSwitch_5&algo_expid=2e792529-cba0-4898-aa14-31ecf254a99e-22&algo_pvid=2e792529-cba0-4898-aa14-31ecf254a99e&priceBeautifyAB=0 вариантов масса. Вот в 105тке https://www.drive2.ru/l/1928509/

Китайское фуфло на полгода. Вот еще посмотрите, но сомневаюсь что в них дхо есть https://www.drive2.ru/l/503342680374247711/

Активное лебежение приводило к смерти акума, который высосал второй. Кайф ночью в мороз хайджетить и крутить колесо, чтобы хоть как то завести мотор.. до людей даааалекоо. Другой пример - машинка на морозе постояла три недели. Акум на помойку. Магнитола высосала. Если ездить на крузаке до булочной каждый день, понятное дело что все будет гораздо проще, но как быть психам, которые готовятся к апокалиспису.

Конечно милисекунды. Но еще смотрите какой факт - акум с 10-11 вольт уже не может крутануть стартер, так как не способен на таком напряжении выдать необходимый ток химией. А в то же время если вы к нему подключите бустеры, в которых по сути и стоят эти конденсаторы то они заряжаются от севшего акума слабым током, и дойдя до напряжения 10+ легко заводят мотор . Примеров полно на ютубе Так как я слегка попаиваю, то электронику сделаю нужную себе сам. Купленные мною кондеры основа пускача по ссылке http://www.gys-auto.ru/upload/iblock/ec8/ec8c3c26e40629090c8870804da09304.pdf Те же что в ссылке на алиэкспресс за 3-4 тр лежат в основе пускачей вроде беркута и тд где за пластиковую коробочку и простейшие зарядные выходит 15-20 тр. и их вполне хватит, чтобы любой акум прожил гораздо дольше не испытывая пресловутых "замыканий" даже на милисекунды. Я америку не открыл, просто с развитием технологий, суперконденсаторы появились относительно недавно по доступным ценам. речь про несколько лет. И даже уже начинают применяться в некоторых иномарках. Достаточно один раз понять принцип работы для запуска, и вопросов не останется, как подключать и тд.

Где будет ? На стартере да. На акумах при паралельном подключении нет.

Вот срач развели. Все эти праворульные и леворульные фары, развод маркетологов. Типо для левшей и правшей.

Да именно так планирую. Вместо левого. На ютубе видел пример паренек в корпус выпотрошенного акума поставил. Купил недорого в Варшаве. Maxwell 3000F. На акумах изза того что машика стоит бывает, потерял гораздо больше. Теперь и без акума есть возможность завезти машину и ехать. Я не решился дешевые покупать, взял самые самые. После тестов на крузаке, пришел к выводу что и детские вроде https://ru.aliexpress.com/item/Free-shipping-Automotive-electronic-rectifier-Fala-capacitance-16V83F-2-7V500F/32823751835.html?spm=a2g0v.10010108.1000015.1.4c226067R60iRq&s=p облегчат пуск, стартеру и акуму. В китае не покупал - привел как пример ссылку. Простите, с вашим утверждением схема не поможет. Еще раз извините.

да, но не на акуме =)) а на стартере. а может и больше будет , так как они могут гораздо больший ток отдавать. либо вы не понимаете о каких кондерах речь идет. я купил 3000f 6штучек. По вашему если с одного акума на стартер идет 200 А то и при двух акумах останется так же ? Вы школу прогуливали ? А вчера вообще надумал, что стартер только от кондеров будет. Акум их только подзаряжать будет для старта. Так же сделаю вход 5вольт для зарядки от телефона и повербанка.

Вообще не хочу про акумы. Достали они. Зимой была возможность, несколько месяцев мучал "умершую" варту. емкость как стала 20Ач так её ничто до 90 не вернули. Ни десульфации, ни зарядки разрядки, ни замены электролита. Повторю была возможность и экспериментировал вдоль и поперек. Вывода для себя сделал три 1 в стоячей машине должен быть минимальный ток потребления у авто. Максимально все должно отключаться. У меня много жрала магнитола. Теперь 30-40ма. 2 если акум сел до 5-7 вольт, его надо нести на помойку, а не на зарядку. 3 продлить жизнь акуму можно добавив кондеры, которые сведут к минимуму короткое замыкание акума при старте мотора. Как то так. Примерный график не нашего стартера

Как раз для этого я и написал чтобы сказки перестали писать. У меня вышло гораздо меньше 1 Ач. Тоже не понимаю этих 40минут. Вчера тестили суперконденсаторы для стартера вместо акумов, так там тоже за секунды гена отдает потраченный на старт заряд. Потом ранее когда тестировал клемму с встроенным датчиком тока, и полностью видна была картина по токам и напряжениям, с точностью 100 измерений в секунду. был удивлен как оказывается мало уходит энергии на старт мотора, и противоречит стереотипам. Действительно на Да так и есть. Конденсатора с емкостью примерно в два амер часа (не совсем правильный параметр для кондера) хватило на четких 6-7 запусков при отключенном генераторе для чистоты эксперимента. И 1HZ легко завелся даже с 10вольт. Позже статейку отчет накидаю. Зимой надеюсь на два три раза хватит. Но мы понимаем что нужен один оборот, про который вы правильно написали. Более того, тот кто разбирается в липиздричестве - скаже что в первые секунды пуска, стартер не крутится и на акум идет по сути короткое замыкание. Потом ток падает с вращением ротора. Именно для этой цели и ставлю кондер.

А вы можете хотя бы примерно сказать, сколько А/ч уходит на старт мотора ? (на всякий случай уточню - в моем понимании амперчасы считаются количеством амперов за один час, либо количество часов при токе один ампер. Поправьте , если не прав. Соответственно как мне кажется при старте длительностью три секунды к примеру... и током стартера 200ампер из акумулятора уйдет (1час разделить на 3600 секунд) умножить на 3 секунды и умножить на стартовый ток. Верно ? Обрати внимание на клеммы со встроенным датчиком тока. Мне очень от Рэнжей понравились. Показывают ток и куда течет, а так же не страшно с лебедой использовать. Выдают сразу цифру. А далее просто - микроконтроллером считаем ток с напругой которые вытекли , и ток с напругой которые втекли в акум - и в итоге видим где у нас акум.. заряжен или ушло больше чем пришло.

Отсюда https://www.drive2.ru/l/506631594530833649/

Может просто перепаять энкодер ?

барометр ?

Tuning40 спросите, они делают чудеса. Я видео в инстаграме нашел. Прицениваюсь у кого дешевле и круче для 200тки. Пока лучше не находил.