Шайтан

Некрофил

Да и король у них хреновый, раз не может гайки закрутить повсеместно и век просвещения ввести.

Поздравляю Саныча с Юбилеем! Здоровья, удачи, всех благ!!! Интересных дорог. Успехов во всех начинаниях и продолжениях!

Что же ставят в Москве? У нас в деревне, это в новинку. Если это намек, то не ко мне. Не барыжу. Себе поставил.

Прошу прощения, немного ошибся, стронгер это называется. Они закручивают выхлоп, охлаждая и облегчая проход газов по выхлопной трубе, при этом создавая разряжение в полости между рабочей зоной и корпусом стронгера. На цикле впуска, в тот момент, когда выпускной клапан не до конца закрылся, это разряжение не позволяет выхлопным газам попадать в цилиндр. У нас продаются на барахолке, производство Южная Корея, по моему.

Ставь страйкеры, они повеселее пламягасителей и предотвращают всасывание выхлопа обратно. Цена вопроса 1500 за один.

В Тае собирают Хайлюксы. Их там, как грязи.

Тоже удалены катализаторы, когда умер задний датчик, купил это: Полет нормальный, цена 1500 р. сейчас, брал за 750 р.

Не поверю, что с таким браком на заводе пропустили деталь дальше. Скорее, действительно, выработка в процессе эксплуатации. А вот, чем, это надо выяснить.

Надо ставить))

Мы лично поздравили)))

ОК, ставлю себе десятку. Только больше ахинею не неси.

У тебя еще и память слабая Вот здесь ты это писал

Ага, для снижения скорости с помощью коробки ты давишь до одури на газ, чтоб она переключилась на низшую передачу. Эта пять!!!

На Р держит железный жуб, а на Д держит ГТ. Машина сильно тяжелее рафа, потому и катится. Ничего в этом страшного нет.

Так и надо переключаться, без нажатия кнопки, иначе можно промазать и допереключаться до R и P. Такая вот защита от дурака.

То есть, замыкая пальцами реле?

Можно просто тормоз нажать))

Поподробнее, как на селектор не реагирует? Он вообще не двигается? Если двигается, то залезть снизу и тягу на место присобачить, в крайнем случае, просто поставить рычаг на коробке в переднее крайнее положение.

Имел ввиду, если селектор на 5-й, блокируется 5-я, селектор на 4-й, блокируется 4-я, ну и так далее.

Есть мнение, не подтвержденное, что ГТ на 750-й, блокируется на любой высшей передаче, в зависимости от собственного выбора. То, есть, куда поставишь селектор.

А чего бы самому не попробовать? Насколько помню, с кнопкой переключается, только в режимах P-R, N-R, 2-L. Про последний, могу быть не прав. Последний раз на такой коробке катался 5 лет назад. A343F.

Когда снимал передний кардан, ездил без него, почти прошли удары в трансмиссии от суммарного люфта. Стали совсем незаметны. У соток, основной люфт и удары приходится на шлицевое соединение привода и фланца ступицы. Вот так не надо поступать. Нельзя шлицевое набивать до высера смазки. 3-4 качка, обычно достаточно. Смазка там нормально распространяется, как в центрифуге.

Что-то не понял, что за машина, что за коробка? H151F? Не путайте, здесь про автоматы речь. АКПП нормально включают первую, особенно на таких скоростях.

На крузаке даже межосевой блок не включили, на мерине, считай все блоки из-за электроники.