Doom5000

Добрый день. Антенна продана? С ней бы вместе взял накладку-расширитель на передний бампер правую (хорошо бы фото, чтоб убедиться, что мы думаем об одном и том же). Есть возможность доставки в Щёлково?

Добрый день. Тойота Сурф 130 (ln130-0122772). Нужно: Помпа Крышечка антифриза Привода передние комплект сцепления (корзина, диск, выжимной) Подушка МКПП (сзади в серединке) Поводки дворников

К сожалению в выходные заняться проблемой не удалось - куча дел. Эксперименты сдвигаются на следующие выходные. Вот и мне так кажется. Поэтому и спрашиваю, с чем это может быть связано.

С крестовинами отдельная тема. Сервисмены заказывали сами и по их данным крестовины везде одинаковые. После тщетных попыток поставить их в передний кардан оказалось, что передние должны быть меньше. В итоге в кардановском сервисе сказали, что штатные поставить уже не получится и пришлось делать развертку отверстий и ставить такие же, как сзади. Где-то читал, что проблемы вибрации можно решить переворачиванием кардана задом на перёд. Стоит попробовать или чревато?

Крестовины менял все. всё новое и за дешевизной не гнался. Вместе с гуком больше 20тр вышло. У шлицевой тоже ревизию провели - всё ок. Наверно не очень понятно объяснил симптомы... Еду. На ходу или стоя включаю ПП. Еду или стою на ПП. Выключаю ПП. Еду на заднем - вибрация и гул. Останавливаюсь, выключаю зажигание. Завожусь, еду без вибрации и гула.

Спасибо за указанное направление - в выходные обязательно сниму. Но, прошу прощения за, наверно, глупый вопрос: что мы этим экспериментом сможем узнать? Не люблю неосознанных действий. Хочется понимать, что и зачем делаю. Сам склоняюсь к тому, что кардан мне нифига не отбалансировали. Но как объясняется пропадание вибрации после выключения зажигания?! И в той же степени интересно, почему она не пропадает после выключения полного привода? Что-то недовыключается??

Пока кардан был в ремонте вибраций не замечал. Правда и полный не пытался подключить. Надо снять и включить ПП? Раздатка... так сходу и не отвечу. Двигатель 2LT, механика, полный включается кнопочкой на раздатке... это идентифицирующие признаки?

Всем добрый день. Взываю о помощи специалистов. Предыстория: зазвенели крестовины. Поехал на сервис менять. Поменяли так, что шарнир Гука восстановить стало невозможным. Нашёл сервис по карданам - там за кучу денег и 3 недели времени поставили новый шарнир и (судя по договоренности и оплате услуг) отбалансировали кардан. И началась загадка для знатоков. Во-первых даже на заднем приводе появилась на скорости 90-110 не большая вибрация. Далее... когда включаю полный привод - всё включается, можно ехать на полном. Но потом, когда отключаю появляется просто адская вибрация начиная с 50кмч. До 90 разогнаться вообще страшно - гул и вибрация зашкаливают. Включения и выключения полного привода вибрацию не убирают. Однако, если заглушить машину и завести - всё возвращается исходное состояние. Опять не сильная вибрация на высоких скоростях. Отсюда вопрос. Обчитался об устройстве полного привода - актуатор, вакуумный переключатель и всё такое, но не могу понять, во-первых откуда вибрация (всё таки не отбалансированный передний кардан?) и во-вторых почему это прекращается после выключения зажигания??? Не могу найти связь системы подключения ПП и зажигания. Вакуумник же не сменит положение от обесточивания?! Актуатор тоже без электричества ничего менять не будет! ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!!

Выхлоп забираю! а расширители (если оригинальные Сурфовские) мне бы левые перед и зад.

Я крутанул колесо один раз, кардан крутанулся чуть меньше четырёх раз. Стало быть мне подойдёт на Сурф 130?

Печка в продаже?

На сурфе 130 нужно шрус внешний левый поменять попутно подтянуть подшипник на том же колесе (да и в принципе, приятнее по всем делам было бы ездить к людям, знающим машину). Деталь есть. Объездил окрестные сервисы - говорят "Не сможем, не умеем, не хотим". Стопорное кольцо их так пугает. Кто-нибудь поможет побороть проблему? Территориально Алтуфьево и смежные районы - увы времени колесить по Москве (тем более в рабочее время) возможности никакой нет! Заранее спасибо за пароли/явки!

пункт 6 завтра где можно забрать?

Продано такое счастье? Еще есть?

Задних (в частности заднего левого) нет?

Это штатные? Клыки на передний бампер в комплекте?

Тоже интересен вопрос, о перечне работ за 50тр. Заклеиваете ручки молярным скотчем, фары, стёка газеткой и поливаете краской или по-человечьи?

Добрый вечер, хочу разнотравие и акацию по 1,5 л.Буду ждать ответа в личке.

Скиньте пожалуйста и мне фото козырька со светодиодами на 130. Цена 7500? msemenov@okna.ru

Случилось у меня огорчение: стёрлись задние правые колодки. После этого пришлось проехать еще километров 150. Поделитесь пожалуйста опытом, барабан теперь на помойку или ничего с ним не случится? Я, в принципе, уже настроился на покупку нового. Но вопросов становится еще больше. Хорошо ли будет служить неоригинал за 3-3,5тр или надо брать оригинал за 7тр. Может присоветуете надёжного производителя? Ну и колодки... по ним вычитал, что с неоригинальными можно намучиться - тормозить будут плохо и подклинивать могут. Так ли это? Может кто из форумчан продаёт это дело в Москве? ...своим приятней деньги отдавать! Менять думаю сам - изучив вопрос не нашёл в процессе никаких отличий от аналогичной манипуляции у жигулей, а стало быть и ничего сложного. Впрочем, смотря сколько это стоит на сервисе...

У одной из моих предыдущих машин в ПТС по количеству лошадей "не было данных". Когда на учёт ставил, гаишник взял толстый каталог, нашёл там мою машинку и вписал в бланк правдивое количество кобылок. А если вопрос в том, что налог не на ту мощность, которая в ПТС или СТС, то этих самых ПТС или СТС и должно хватить для жалобы в налоговую. ...мне кажется.

Привет всем! Взываю к коллективному разуму и опыту!!! Пришла пора отпуска и появилось время заполировать и установить давно сваренные рейлинги. Заполировал патой ГОИ, разобрал потолок, насверлил в крыше дыр и встал вопрос... Я запланировал установку площадок опор на внешние края водосточной канавки (побоялся, что на ровной части прогнуться может). Отверстия соответственно просверлены прямо в дне этой канавки. По моим задумкам пространство канавки под опорной площадкой должно было быть заполнено герметиком чтобы: 1) исключить протекания; 2) увеличить площадь опоры; 3) исключить продавливания гайкой канавки изнутри; 4) чтоб площадка на прям на краске стояла. Планировалось выставить зазор между площадками и крышей 2-3мм, заполнить пространство герметиком (заранее обклеив всё малярным скотчем) и когда он высохнет обрезать лишнее и уже плотно всё затянуть. Собственно всё таки было проделано, за исключением того, что не очень компетентный продавец порекомендовал мне для этих целей слишком мягкий герметик. Мне же нужен герметик, который застыв станет плотной резиной. В добавок вместо тёмно коричневого он оказался цвета детской неожиданности. Так вот, друзья, порекомендуйте пожалуйста какой-нибудь герметик с обозначенными характеристиками. Или може у кого есть еще какие-нибудь хитрые идеи решения вопроса.

Технический осмотр может проводиться только инспектором пункта технического осмотра. В своё время с ксеноном шумиха затихла, потому что ГИБДД не могло позволить себе рассовать по всем постам по такому инспектору, а простые не имели право проверять состояние машины.

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=29545&st=0