mckoldun

Не понятно. Внутренние не продали, а, говоришь, по комплекту на сторону купил? Это получается по одной внешней втулке на каждый вал? Какой же это комплект - одна втулка? Внешние вроде имеют конструктивный радиальный зазор на валу.

Тогда выбор зависит от того какие и сколько колонок в машине, есть ли усилки. В соседней теме про нелегальный Alpine писал, что купил его. У меня самый простой, там например только два линейных выхода, но у них есть и по-продвинутей модели. Мне они нравятся именно звуком который не утомляет, это в машине особо важно. Это если головное должно быть больше мафоном, чем игрушкой. Ну и управление, на мой взгляд у альпайна продумано, интуитивно понятно (с предыдущим навроченным пионером я так и не подружился в этом плане).

На то специальный состав есть. Мастер перед вклейкой повел меня в магазин и показал чтобы купил. Получилось красиво в итоге. К сожалению не помню как называется, стоил рублей 500.

Герметиком если и добьещься чего, так это ухудшения внешнего вида и, может, временного устранения течи. Переклеивай, и хорошими материалами.

Нижние шаровые CTR, более 30000, всё в порядке. Верхние около 10000 пока. Эта фирма из Кореи (переводится что-то типа Центральнвая Подшипниковая Компания ), делает штатные элементы подвески всяким Киям и Хундаям. К сожалению, встречаются ненастоящие CTR.

БФГ АТ 265х75 16 Q (!, та что с черными буквами) примерно 23,5кг (тк Деловые линии взвесила комплект 4 колеса - 94 кг).

3585р. Видел в нашем городе такой же за 4500.

Промоем и масло сменим

Да нет, как раз недорого продали. Сложно о цене говорить - у нас в городе многие вещи дороже, чем в других местах. А официальная гарантия, она нужна? Ни разу не помогала мне эта штука.

Спасибо за ответы. Видимо так и есть. Прямо как на машинах, номера перебивают . Магнитолу проверили в магазине. Гарантию они сами дают, просто по чеку. Решил оставить себе. Жаловаться не буду, хрен с ними. Бизнесу и так не легко . Звук у альпайна впраду нормальный, нет всей этой грязи низкочастотной, которая популярна. Помню, пока не был куплен аркам альфа 5+, записывали с альпайна на кассеты, в 90-х

Давно хотел простую и живучую магнитолу, никаких усилителей, кроссоверов, сабов - дерьма всякого в машине и так хватает . Вот сегодня купил Альпайн CDE-120. Вроде отвечает моим требованиям, ничего лишнего, сиди, мп3, юсэсби и радио. Понятное управление. Качественные провода, штекеры, корпус. Все приятно нажимается, снимается и т.д. Интереса ради зашел на сайт альпайна и наткнулся там на сообщение о нелегальной продукции: http://www.alpine.ru/podderzhka/pered-pokupkoi.html. Пригляделся к своей покупке, обнаружил те самые уничтоженные и заклееные серийные номера на корпусе магнитолы и на коробке. С корпуса снял этикетку - там срезан узкой полоской металл на небольшую глубину, как на фотке в ссылке. Вопрос интересует: зачем это делается? Что за механизм такой хитрый, с якобы нелегальной продукцией, очевидно выпущенной на легальном серийном заводе? На кой хрен номер изделия-то уничтожать? Ну заклей, если так хочется и всё, на успех продажи ведь оно не влияет...

Как бы 33 не показалась слишком маленькой, в смысле что пары-то под 36. Это именно на трассе может сказаться. Я для дальних поездок выбрал гудрич ат, и решающим оказалась способность более-менее ездить зимой (если в дороге застанет). Читал долго здесь мнения, в частности VADUSа об BFG АТ и межсезонье. И вот в мае выпал снег и всё подтвердилось.

аналогичный шум и в сервисе сказали,что выжимной,предложили замену всего узла сцепления за 13р с работой. но!передачи переключаются ок,все как говорится нормально,как долго может быть такой шум выжимного и чем чреват? Да!, Когда оно сдохнет? У меня уже 2 года шуршит.

сас есть, называется SAS4Android, в обычной сас даже есть конвератация файлов для сас андроид. Но я еще не пробовал, т.к. вместо планшета жена решила купить обычный ноут, не начем пробовать .

Тоже сейчас озадачен вопросом ТС, только еду в Туву, а не в Монголию. Чем не подходят лашеты-андроиды?

Можно ещё использовать туристический гармин как приемник GPS для ноутбука с программами OziExplorer и SAS Planet. На сам гармин тоже лучше поставить и карты генштаба и снимки.

Еще вспомнил показательный случай по пассивной безопасности Нивы. В стоящую машину, в задницу, врезалась фура на скорости 110 км/ч, водитель успел снять ногу с педали тормоза. Машину смяло до спинки заднего сидения, но все пассажиры (их было трое) остались целы, были синяки и выбитые зубы. Водитель получил перелом шейного отдела позвоночника т.к. не было подголовника.

Вот точно. У нас пятерка была 91 года, у друга 93-го. Первая прошла почти 300 тыс. без переборок мотора (двигатель 1200), проблем не доставляла, только в последние годы (после 2003 где-то) гнить стала, уже не следили за ней, били, на брюхе в говнах ползали. Вторая вся сыпалась сразу, краска отслаивалась, только с мотором (1500) нормально было. Про УАЗ тоже не все справедливо в плане ругани. Колхозные ещё при совдепе в дерьмо превращаться стали, а те что с военной приемкой шли - другое дело, вечные были машины, вплоть до сальников всяких. С начала 90-х приемка стала формальностью, видимо, а потом её вовсе не стало. Сейчас же, думаю, в России не реально какую-либо сложную технику делать, просто потому что хозяйство все нахрен развалено, нет возможности за качеством следить.

На Кубу жигули поставлялись с хорошим антикором, там ведь гниет все железное быстро - соленый влажный воздух.

У сотрудника новый Сантафе стоял на стоянке возле работы. Обнаружили, стекло задней двери все растрескалось,и кусок даже вывалился. Стоянка под видеонаблюдением, ничего криминального на видео не было. Зачем-то вызвали гаи, они сказали, что это не дтп, но один из милиционеров всёж глянул на дверь и заявил, типа сто пудов битая и стекло установлено не на заводе. Впоследствии выяснилось, что дверь и вправду битая. Такую машину продали в салоне как новую.

Спасибо. Ознакомился.

Вот что нашел: - Топливный фильтр (фильтр тонкой очистки) 23300-50120. - Сеточка (фильтр грубой очистки) 23217-50100. Фильтр стоит в баке, для замены фильтра бак нужно снимать.

Спасибо, щас гляну.

Поздравляю с приобретением!

Добрый день, коллеги. Не смогли в Экзисте определить какой топливный фильтр нужен этой машине. Менеджер не помог. Есть подозрение, что их два, причем один погружной, т.е. вместе с насосом в баке стоит. Искал по форуму, пробовал смотреть темы про Раннеры с 2UZ. Безрезультатно, да и у Раннера может быть другая топливная магистраль. Подскажите пожалуйста.