WAR

Не понял вопроса.

Ты просто свапнул слишком мощный мотор, момент переводил в букс угл.скорость и игнорировал перевозку леса, - вот и не имел проблем с крестовинами. Выше же по-русски и с "физикой" всë разжевали. 😂

Главное самому верить, что крестовины на 1нз надо непременно крепче, чем на 3юар, который втрое мощнее.

3ur их должен щëлкать как орешки, однако жалоб нет. Не знаю, правда, используют ли их как лесовозы...

Сергей, привет. Да, разные по каталогу. Дизельные: 77001-69026 90-92 г. 77001-69065 92-98 г. Бензин: 77001-69036 на всё года.

Про станции речи не идёт вообще. Только про баки. Продавцы говорят - одинаковые. Поиском прошёлся, но не нашёл. Вот и тему поднял. Ответ желателен от практика, точнее - только от него.

Да. Про него человек спросил про 15" диски, про него и речь.

Там конструкция полностью закрытая, если забить на ТО, то подшипники купаются в масле и кайфуют. При бесконечных бродах передок раньше крякнет. Была бы там цапфа сменная и суппорт крепился на чулок, а не на щит - это был бы узел вообще идеальный.

Кто в теме, подскажите - основной топливный бак на 80-ках у дизеля и бензина по монтажу и присоединению одинаковые? И топливомеры заборников у дизелей одинаковые по сигналам?

Да. При длительном пользовании у загруженного моста нет никаких преимуществ перед разгруженным. Слабее, опаснее и дороже в ремонте (да-да, полуоси без выработки с разборок выбраны).

Датчик загрязнения фильтра. На 200 он выведен лампой на приборку, вероятно.

Её можно нагрузочной форсункой проверить.

У меня было так же. Андрей менял подкачу и ПП. Мёртвое было и то, и то. Заводилось отлично, только обороты дурили. Думаю, тебе надо подрядчиков сменить.

Поставьте оригинальные бронзовые втулки (целиковые) от 80-ки, но сначала на стенд с/р или трубой калиброванной проверить. Кроме того, на махровом неоригинале могут быть другие линейные размеры, хоть и всё вроде соберётся. Мост кривой течь начинает не столько из-за кривизны, сколько из-за неспособности фетра с песком (по шару с бороздами) удержать хоть что-то гуще ШРУСовой смазки, после того, как полуось рвёт сальник. Поэтому ваш мост на масле может быть кривым и герметичным. p.s.: потом народ на поиск жалуется, после всего этого порно-фольклора: тапки-лапти, бронзулетки, флянцы, подшибнеки, черепахи, пихло

Если отбойники нарощены на величину лифта, то снять пружины, опустить машину на отбойники и заменить расстояния между фланцами редукторов. Если не нарощены, то желательно это сделать.

Тоже уберу. Фен у меня под коленями.

@Aleksandrr, негде у нас на разборках выбирать, подключать и слушать. @Valery , спасибо. Тоже хотел убрать.

Не полключëн. Мембрана динамика в труху.

Ап.

Подниму тему. Вопрос к гурманам, в общем))) Занимаюсь ремонтом задней части 80-ки. Наткнулся под правой задней обшивкой на родной динамик с рваной тканью. Оно стоит того, чтобы менять его на контракт или избавиться от него?

Сергей, привет. Нужны 2 резинки боковых задних окон багажника, окна простые (не раздвижные).

Спасибо за замеры). У меня стояла 11 лет от 105. Это несусветное порно. Сейчас решил переделать. Вся эта канитель со шлангами вместо труб выглядит красиво только в момент установки и фотосессии)) Сейчас всë снято, надо будет выложить

Спасибо! Можете ещё вентиляцию на 80-ке по наружке померить?

Нет, это 105. У 80 по моим прикидкам 42, но пока нет возможности измерить.

Подниму тему! У кого есть возможность, замерьте плиз наружные диаметры заправочной и вентиляционной труб основного бака 80-ки!