Danikus

Уважаемые господа! Подскажите пожалуйста, есть ли какие-то бюджетные заменители шлангов гидроусилителя руля? Родной предлагают за 6 р., может, конечно, есть и подешевле, но все равно как-то за один шланг отдавать 5-6 р. не хочется... Заранее всем спасибо!

Я покупал ХАДОвский спрей, там на баллоне подробно описана вся процедура - залить, подождать, нажать, крутнуть и так далее)) Черно-желтый баллончик. Весьма эффективная штуковина, выравнивает компрессию по цилиндрам

2 Vladimir24 + 100! У меня вообще стрелка не двигалась с места, а при разборке оказалось, что термостата ВООБЩЕ нет! Могу со всей ответственностью заявить - правильное утепление двигателя - залог тепла в салоне, достигалось личными экспериментами. И все должно быть в комплексе, убрал картонку - потерял треть тепла, поставил картонку, убрал кошму с двигателя - то же самое, треть тепла потерял. У меня когда все укутано и закрыто было, я на дальняке в -20 (!) почти закипел, вовремя на стрелку глянул, быстро скинул кошму, вытащил картонку, температура на глазах упала до рабочей. Вот и вся сказка)))

У самого дизель, живу в Сибири, где полгода зимы, и то таких прям конкретных проблем не возникает... Утепляй двигатель толстым войлоком (противопожарная кошма), причем желательно как можно плотнее. У меня стоит штатная шторка и еще между радиаторами картонка. А термостат родной "тойотовский" на 76 градусов И не забудь по весне все раскутать, иначе вскипишь))))

просто реле видимо залипло, а ты его разработал))))))))))))

24 В должно скоммутироваться и с одного аккумулятора. По идее Включаешь пальцем что? Само реле или как? Если да, то проверяй реле, может оно не работает, если работает - значит цепь до самого реле

вчера снова замолчал стартер. Снял, в первый раз причиной был рассыпавшийся подшипник, сейчас же все гораздо интереснее)) симптомы те же - ключ на старт, щелкает реле, стартер не крутит. Причина - во втягивающем реле отказалась работать втягивающая обмотка. При проверке стартера в руках слышалось гудение, но шестерня не выбрасывалась. Это гудела удерживающая обмотка, которая пыталась сама втянуть шток. Проблема очень похожа на проблему автора, возможно даже, что и причина одна и та же. Втягивающая обмотка подключается одним проводком к контакту "50" (проводок припаян), а вторым - к контакту "С", а вот тут и заковыка. Проводок просто обжимается самой клеммой и все. Обжимка ослабла, и втягивающая обмотка перестала фурычить. Все зачистил и пропаял, собрал, проверил - работает)))

книга по ремонту TLC 80 со всеми типами дизелей, плюс по крузакам 70-х серий. "Легион-Автодата", серия любитель, по-моему. Что еще больше всего меня в ней убивает, так это то, что в разделе "кондиционер и отопление" нет ни слова про печку, весь раздел про кондишн...

Ну значит у меня книжка такая, потому что там про это дело вообще ничего не сказано. Да и нет даже такого варианта, как у меня, там передний фланец на гайке, а у меня, как я уже говорил, он - единое с валом

снял все это дело вчера, кольцо блокировочное действительно почти выпало)) я вот и думаю - может надо разбирать на блокировке, тогда кольцо останется на шестерне и не выпадет?.. сальник не подошел, пришлось на старом обрезать пружину, вроде бы держит пока что. Марка сальника у меня - AH2854F, диаметр внешний/внутренний 70/50 мм. Может кому-то эта информация поможет. Всем удачи!!!

То: Wolf_crt Не подскажете, какой там подшипник, чтоб сразу заранее найти? (в нашей деревне совсем туго с запчастями, надо заказывать и ждать хрен знает сколько)

На данный момент фото выложить не могу, но, в принципе, у меня все так же, как у вас. Единственное, что справа, где стоит воздушный фильтр, войлок опущен вниз почти до выпускного коллектора. Смысл войлока не в том, чтобы он ровно и красиво лежал)) затыкайте им каждую доступную щель. Вот и все. И, кстати, еще у меня стоит оригинальный новый тойотовский термостат. И всего-то на 76 градусов, но работает прекрасно (тьфу-тьфу)))

Наверное да. Все равно, конечно, на расстоянии давать советы тяжело, когда пациента не видишь)))

Наверное да. Все равно, конечно, на расстоянии давать советы тяжело, когда пациента не видишь)))

Я прошу прощения за невежество, а изменить зажигание на дизеле - это как???

На своей восьмидесятке (дизель, атмосферник) опустил шторку, между радиаторами поставил картонку, а сверху двигатель укутал толстым войлоком (обыкновенная кошма серого цвета). Стрелка датчика температуры начинает ползти уже через пять минут работы двигателя, а из задней печки дует теплый воздух

Скорее всего причина в этом. Электромагнит хреново работает, у него не хватает силы втянуть. Если есть большое желание - можешь обмотку прозвонить))) но на мой взгляд проще новое втягивающее поставить, если свое не реанимируешь. З.Ы. Может сам шток в тугоплавкой смазке?..

То:besil смотри мануал, там все должно быть написано

Ребята, DEXRONы смешивать нельзя! Так же, как и масло синтетику с минералкой! У меня в мосту была, видимо, минералка, и скорее всего не до конца слили, залили свежей синтетики, и все начало пениться. С DEXRONом возможно такая же фигня. Попробуй слить, хорошенько пусть все стечет, и залей свежего. И НЕ МЕШАТЬ!

To: Vladimir24 сегодня перепроверю

Втягивающее мозги компоссирует. Если прижимаешь шестерню и она не может выстрельнуть - значит втягивающее не дотягивает. Вот такое масляное масло

То Ярослав: Это точно))) машина, кстати, стояла вчера у него, он менял сальник на поворотном кулаке (сам не стал менять, геморрно). Так я как прочитал все здесь написанное, давай бегом ему звонить, чтоб раздатку не трогал))) так бы точно расфигачил всю коробку, а я бы на длительное время стал пещеходом... Спасибо всем, друзья! Буду искать хороший герметик и вперед, снимать

Насчет пропайки всех подозрительных и не только элементов - это 101% Была такая же фигня с релюхой включения задних дворников,после осмотра и пропайки - все как часики)))

Понял, всем большое спасибо! Постараюсь разобраться, что получится - потом отпишусь