Chen

Датчик и считалку нужно менять однозначно!

От прадика 95 тоже вроде не дорогие и поедет получше!

Давай приезжай!

Вот и я о том же!) Пост написал, а Ты тут уже негативом потеешь. Да и вроде не куда не уходил чтобы приходить.

У нас в Казахстане таких дебилов встречается очень мало! Вернее дибилы есть но не озлобленные до такой степени. Бывает резанешь кого в попыхах, он тебе бикнет , ты ему аварийкой в ответ! Конфликт исчерпан) Терпимее нужно быть друг к другу!

Настройки у него немного другие, вот и едет хорошо!

Вещь хорошая, но ценник)))

Можно прокачать даже одному! Откручиваешь штуцера и ждешь когда выйдет воздух!

Сложного нечего нет! Плюсы, комп от 185 намного дешевле 78.))) Но лучше поставить от 95 прадо.

Мне вот интересно, чего вы пытаетесь найти или выдумать?))) Есть конструктивная особенность двигателей к кончине определенных агрегатов при определенном пробеге. Головки блока 1KZ не лопаются ранее 200000 тысяч пробега, Лопнула, ставь новую и катай дальше. А вот снадобьем бадами и целителями решить эту проблему не получится! Вот вы тут про масло холодное грешите!))) а про колеса большего размера, силовые бампера с лебедками, самопальными шноркелями и прочей понтовой лабудой, и соответствено о возросшей тепловой нагрузки на мотор не говорите!)))

Все по системе в порядке! Мотор злой, разгон отличный, тормозов не хватает! Нужно ставить диски большего диаметра и возможно суппорта. Вот и спросил, может кто это уже проходил!)))

На 78 прадо стандартную на более эффективную!

Кто нибудь менял переднюю штатную систему тормозов? Если есть мысли поделитесь!

Я смотрю вы тут опять все о высоких материях спорите! Есть библия ТО которая регламинтирует о замене расходников а напротив и рядышком идет пробег, время и наше распиз..йство!))) Также как и в жизни в отношение к себе. Чем в более агрессивной среде ты живешь, тем быстрее сыграеш в ящик! ))) По этому японцы в японии дольше живут и машины дольше находятся в хорошем техническом состоянии. А вот эти разговоры о сглазе и холодном масле, лопнула башка ставь новую и катайся дальше!

Дима я так понял это фильтр сразу с регулятором?

Управление акпп!

@@aspirant, Китайский радиатор не ходит! Проверено. Можно поставить китайский AJS вот он ходит. У него объем больше по сравнению с оригиналом.

Кстати мне клиент загнал 120 прадо на установку мультика только из за того что жаловался на плохое по видение авто при спуске зимой!) Спускается только на заднем приводе.

Трещина была изначально во всасывающий коллектор, по этому потрубки не дуло и так долго и проездили!

Вся проблема в заедании, это половинчатые секретки в замке! Из восьми секреток, половинчатых всего две. Пока замок поворачивается в положение АСС то лучше его разобрать и выкинуть (ну можно и заменить) эти половинки! Дальше замок будет работать на ура!) Часто на ключе замка зажигания встречаешь либо кипу ключей либо тяжелые брелки, это и приводит к кончине лечинки! По поводу кнопки старт стоп, это тогда можно машину не закрывать вообще Чтобы кому не лень уехать покататься на вашем авто, потребуется максимум пять минут!

@@FonBessinger, 75 см кардан такой стоит на 185 сурфе 2.7 с парт таймовой раздаткой. А на счет оборотов 900-1000 и 1200 это конечно бред. Если только передаточные числа в РК не разные!

Жесть! Страйк!

Да чего вы все из пустого в порожнее!))) Ведь есть вариант без всякой резки и подгонки. Не нравится кардан с гуком, есть такой без гука.) Бери да ставь!

Фен, паяльник, шпакля и терпение!