shramm

Опять фантазеры одолевают...А ничего, что он другой по размерам, их в наличии нет и не предвидится? И на том же сайте есть именно на 100ку в наличии как минимум во Владивостоке? итут действительно только одну трубочку заглушить. https://ajs.su/radiatory-patrubki-ventiljatory/radiator_alyuminievyy_toyota_land_cruiser_100_1fzfe_1hdfte_98_40mm_at_ajs/

Главное вовремя подсказал...

Только что в Новосибирске были.. Разве нельзя сделать заказ от нас? На дилетантский одинаковы, а если присмотреться- увидишь, что у SAT толщина ядра существенно меньше. Соответственно больше шансов перегреть в пробке, при нагрузках...

Вал в раздатке глухой, по шлицам сливается обратно в коробку...

) Если память не изменяет- проставку не открутишь, пока раздатку не снимешь. Да и не нужно снимать эту проставку. Если коробку сильно не опускать- ничего не польется.

Так главным вопросом в теме было "хочу 80е ступицы, расскажите как", а не "Какие шпильки крепче" и даже причина вопроса другая. По мне так тоже 80е сильно универсальнее, уже не раз сталкивался с несовместимостью.

Ты как всегда.. Так то за общением в курилку обычно отправляют... Но суть я понял, так и буду в других темах отвечать на замечания модераторов.

Удивительно.. По флуду ЛК форум превращается в Дром.. Человек задал конкретный вопрос, а вы тут шпильками меряетесь..

Просто интересно... А зачем большая точность? Для чего? Мож достаточно раз померить механическим датчиком и успокоиться? А родная стрелка.. Это ж просто показатель наличия давления. )) Все бы только усложнить...

И что же?) У 60ки, кстати, тож похожее. Ухо под большой палец, не под демпфер точно, а под такой же наконечник второй тяги.

Не от тяжелой 70ки ли? или хайлюкс 106, у него ж вроде тож тяги перед мостом.

Вот прям мечта у всех взять чтоб как новое,дешево и не кота в мешке))) Как? Контрактный редуктор никто вскрывать не будет, просто есть 99,9% уверенности что хороший. А вот пробеговый действительно кот в мешке, а вскрывать так же вряд ли кто захочет)) Короче- взять контракт и не париться.

)) А что делать? Оставить себе на память? По мне так проще вернуть все на исходные позиции проще, чем разводить нытье на форуме. Пересылы, естественно, на покупателе. И, конечно же, при условии сохранности упаковки.

Обмана нет, а порядочность как раз в том, что бы вернуть покупателю деньги за не понравившийся товар. Вроде все просто..

Залей Шеврон Арктик. У меня машина на улице живет, залито оно самое в раздатке и мостах, совсем недавно морозы ночами за 40 были, утром прям нормально едет, не через силу. Газелисты посоветовали, как не странно, хотя ценник у него не газельный совсем))))

Тогда это, похоже, красивая нашлепка а не силовой бампер...

12ку надо как минимум, не слушай песни про 9500))) возьми хорошего китайца да и все. На них ценник от 15ки начинается))

А вес у них случайно не как у кувалды? ))

Все верно, летом на машине товарища поступили так же. Все ок.

Наверно забыл добавить, что без блока не тянет них..а? )) Как минимум оттуда, куда можно заехать хотя бы на 35х.. А вот для стандарта еще куда не шло..

Ищи по схемам. У тебя 6 концов. 2 это концевик на приборку, еще 2 это переменное питание мотора и 3 концевики мотора. Вот пока 2 из 3х проводов концевика не будут замкнуты блок управления не даст питания на мотор... Кто из них кто- ищи по схеме..

Логически.. как минимум верхняя планка (сабля) точно нужна. Усилитель.. Дело твое, насколько глубоко ты хочешь ремонтировать машину после удара (ну а вдруг?)

Мож тогда и машину сразу новую?

Кстати, 12H-T c 60ки можно пободрее поискать, вполне себе вариант.

)) Тогда уж распиши корень проблемы. А то щас засыпят "дельными" советами, не все в курсе о принципе налогообложения авто в казахстане)) А по теме..Сильно подозреваю, что будет много колхоза и непонятная машина. Не лучше ли тогда уж взять дремучий 3F-E? Привести в идеал да ездить. Или 13BT? А если 1PZ так после 1HZ вообще переделок минимум..