shramm

На фото тот, что справа скорее всего латунь с пластиковыми бачками. )) Артем, Мусорка знаешь же? Вот у него такой перепаяный давненько стоит.

Знакомый третий год с перепаяным ездит. Все ок.

Меняю два раза в год. Иногда забываю.. Неудобств не испытываю.

Всмысле не бюджетно? Вполне подойдут самые простые alka, рублей 200 за штучку. Куда бюджетнее то?

Привет. ) А ты в какой части Новосиба? Машина в гараже или на улице?

Ну я так и понял, что у вас либо времени много, либо есть склонность к садизму... )) Конечно есть опыт. На жирном стекле щетки не работают, тем более жирные. Как вариант- купить щетки с графитовым напылением, они скользят сильно лучше по чистому стеклу.

И как потом ездить с силиконом на стекле?

Согласен, но я привел вариант для перфекционистов и тех, кто моет лимонкой. )

Емкость, из которой качает насос и в которую сливается надо брать побольше или поглубже чем чайник)) Забор и слив развести в разные стороны емкости и все ок. Крупные куски, способные что то забить, оседают на дно, а взвесь пролетит и вымоется в любом случае.

Так я потому и спросил, что знаю это. )) Не столько сам тоннель мешает, сколько поперечный усилитель... Который резать принципиально не хочу, не нравится мне "играющий" пол.

Иногда конечно надо)) Это ни о чем не говорит. Кто знает что было до этой замененной? )) Радиаторы печек прям отличные отстойники для всего мусора в ож... Да и посмотреть просто так внутри радиатора точно не получится. Надо промывать, лучше с гидроударом. Тут где то тема рядом "Если не греет печка, значит пришла зима", там в начале хороший способ описан.

Тут скорее надо думать о замене или прочистке радиаторов печки.. Мотор ФТЕ? Тогда и про проверку догревалки не забыть. ))

А можно фото как смотрится сзади? Такое впечатление, что сиденья сильно раздвинуты по сторонам...

Наверно история очень давняя и теперь за давностью лет перешла за грань фантастики... ))))

От же ж.. Ему про конструктив печки, а он про тросики да картинки.. Да ладно, пусть тебе будет не жарко, это главное))

С поролоном все нормально. Теоретизировать по поводу теплопроводности пластика не буду. Знаю точно, что если воздух идет через корпус с горячими стенками- на выходе он точно будет теплым или даже горячим. Не наблюдать такое можно только не пользуясь машиной в жару или же впринципе не обращать внимания на температуру. Ах да, еще есть пара вариантов- рабочий кондиционер и использование машины на короткие расстояния... Там где не предусмотрен кран- скорее всего конструктив печки немного другой..

Рулит то она рулит, но летом с открытым краном и переведенной в "холод" заслонкой под панелью как будто камин горит..)) С закрытым краном все же получше. Думается есть изначально кран или нет зависит от строения печки, расположения радиатора и заслонок..

Бывает. Просто подстукивай аккуратно, зайдет.

C RX в 80ку подойдут только гномам разве что.. Они ОЧЕНЬ высокие и направляющие расположены совсем не как хотелось бы, ведь в RX пол плоский.. Как перед так и зад. Ну с задними удалось хоть что то сделать, я впихнул сохранив функционал 80х, а вот с передними все сильно хуже, разве что пол резать..))

А точно уверен в живости сайлентов нижних рычагов? прям на 100%?)) Есть такой параметр.. Угол тяги называется. На некоторых стендах развал-схождения бывает другое название немного, но суть та же. Параллельность осей и, соответственно, угол между перпендикулярами к каждой из осей и есть угол тяги. Вот когда значение этой штуки за пределами допуска- именно эти симптомы. Ну бывает еще плюсом- при активном ускорении раскачка машины влево-вправо и чем интенсивнее ускорение, тем сильнее раскачка. Но это когда угол достаточно большой. Зачастую развальщики игнорируют этот параметр, как и проверку центра руля, да и на параметры задних колес мало внимания обращают. Обычные слова- "Да там же ничего не регулируется!" "Сайленты новые? Ну тогда все ок!" "Ооо.. Да тут ТЮЮЮНИИИНГ... ну а че вы хотели?" ))) И еще. Стенды уже в подавляющем большинстве имеют возможность распечатки измерений до и после. При борьбе с такими непонятками всегда нужно брать эти распечатки. ВСЕХ измерений, а не только красивой картинки с четырьмя колесиками )) )) не почистить резьбу и не помазать мовилем болты сайлентов- моветон..

Может и не хуже, но.. Лил д3 после 2, ну не так коробка работает. Возвращал на д2, раза 3-4 сменив масло- все ок. Как то четче переключается по ощущениям и отзывчевее к педали.. ))) масло G-energy.

Есть еще метод. Собираешься летом на отдых, на Алтай, например. Едешь в Новосибирск на машине, попутно осматривая достопримечательности, оставляешь машину в новосибе в ремонт, а сам на автобусе до Алтая. Развлекаешься там как можешь или как хочешь, через пару недель в новосибе тебя ждет твой новый автомобиль. Возвращаешься домой. Цена примерно та же, заодно и отдохнул. Прошлым летом такая схема хорошо сработала))

Зачем велосипед изобретать?? Оригинал или контракт. Ценник вполне приемлемый.

Или руль другой...

Так тут тонкий радиатор)))