fedotov10573

Ну красавец! работы не початый край по порогам глядя.

Тут уже писали про топливную магистраль.... Проверь резиновый шланг от бака до магистрали, он короткий, но если треснул хрен заведешь.

Сетка на клапане ГУРа - посмотреть, а это уже при снятом состоянии лучше сделать.

А если ее на лево ставить то назад будет , тока вот по креплению редуктор должен приобрести крен по идее....

Целиком и полностью поддержу - давайте без обидняком и пены. В спорах рождается истина но без перехода на личности - потом сами читать будем и удивляться чего собственно?.. Тема про параболики в общем, кем они произведены и где, просто собираем информацию и делимся опытом....

Приветствую Вас о разрезатель ТОЙОТЫ. ждал когда отпишитесь по параболику от ТУНДРЫ, но будку Вам по ходу еще строить долго...так что тесты видать отложились. Андрей, а почему выбор пал именно на эти рессоры?

Спасибо за информацию.

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?79545-Piese-de-schimb-pentru-Toyota-Landcruiser-seria-J6 Так машин бензиновый однако.... А что есть по частям 2Н мотора? И как то мало информации может побольше фото?

Продавалась в скандинавских странах...

Спасибо за визуальный ответ. Если можно несколько вопросов по ходу: - Насколько мягче едет? - Стоит ли ставить третий (дополнительный лист) при установке усиленных бамперов и лебеды? - Заявленный лифт машины отвечает действительности? - Почему изготовитель бельгийский, а продавец голандский - это кто то другой? если можно координаты и как приобрели?

Благодарю, речь как раз и шла об этих рессорах, а ответ на мой запрос мастера я тут уже выкладывал.

Ну в ответ лично Вам я ничего не писал!!! Каждый проходит свои эксперименты и сам набивает свои шишки. А еще я задал простой вопрос - кто ездил на параболиках таких-то???? Уже понял что никто не ездил! Но зато про надежность, цену и ремонтопригодность прочитал много - спасибо . Я прекрасно понимаю что гуси ждать не будут! А до них доехать нужно - и тут рессора в багажнике на всяк случай не помешает. Никого агитировать тоже не собираюсь. Попробуем почерпнуть информацию с англоязычных сайтов и сделать правильный выбор...

Давайте говорить про то, что любая поломка рессоры от оригинала до любого АЙРОНМАН, ТАЧДОГА, ОМЕ, ТРАЙЛ МАСТЕР потребует ожидания.... Но это не относится к тем кто перешел на отечественного производителя и приколхозил ремонтопригодный вариант - дешево сердито и почти надежно. Не спорю последний вариант ремонтопригоден более чем все предыдущие и имеет место на существование но тут каждому свое.

Думаю можно уже частично подбить итог - что никто еще не ездил на таких рессорах. Тема плавно перетекла на то кто на чем ездит и сколько оно стоит... Поэтому если мастер будет ждать пока наберется 20 желающих на такие рессоры проведу соц опрос относительно желающих приобрести такие рессоры. У нас на Украине таких желающих пока трое, в России двое из тех кто тут отписался , итого пятеро виртуальных покупателей. Это я к тому, если что то можем ему в те 20-ть заказов стать...

Ну возьми замерь длину, пойди в контору которая шлангами занимается, и они при тебе свояют с той длиной которая нужна. Там обычный шланг с такой же мама-папа как и шланг сцепления. Номер и длину оригинального родного могу замерить если нужно, лежит в ящике просто недалеко. Но при моем бодике +40мм и заменой подушек на новые длины родного хватило.

Ну по моему ненамного дороже того же Трайл мастера, ОМЕ, ну ИРОНМАН во внимание не берем, там цена понимаемая.

Hello Andrei, Thank you for your e-mail. At this moment I have no stock of suspension systems. I only start the production if I have all the orders for the minimum batch of 20 sets ready. At this point I only have interested people for about 5 sets total so it might take some time before I start (+ 6 months) It does not matter if you use the vehicle on or off road, the ride will be better then original in any case, even unladen. If you have any questions please contact me. Regards, Paul Heystee Paul Heystee Automotive Components Koninginneweg 16 1241 CS Kortenhoef The Netherlands tel: +31 (0)35 65 60 500 mob: +31 (0)6 53 504 557 Skype: paul.heystee VAT/BTW: NL 170.192.192.B.02 www.heystee-automotive.com www.parabolicsuspension.com www.tdz-powersteering.com

Сегодня задал вопрос, и уже сегодня почти в полном объёме на свои вопросы же получил ответ. Если кратко то пока человек не наберет 20-ть заказов делать не будет... на складе готовых нет.

Думаю что нет - не до первого. ибо если бы было так он бы этого не затевал. у нас чуть в этом разрезе проще, правда кучу бумажек собирать придется.

Тут вот наш киевский коллега вояет со своей 60-ки. Я так понимаю что "кузовок" у каждого свой.

Хочу задать вопрос уважаемому сообществу относительно параболических рессор - может кто то имел счастье их опробовать? Хотелось бы узнать все за и против, Ваше мнение коллеги важно. Стал перед дилеммой выбора - так как машина предполагает эксплуатацию 50/50 то не хочется получить дуба на асфальте.

Было бы очень познавательно и главное доходчево.

Ну теперь уже заметил! Видать просто смотрел на картинки, конец рабочей недели... а то что человек и там на форуме не обратил внимания. Тогда правильно такого отреставрированного 2Н я у них на форуме не видел!

Ну мотор там, явно недавно был тут выложен (http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=140191&page=41). Есть машины на российских номерах из темы "перепись 60-к".... Аналогичные фотки у французов иногда проскакивают.

Вот собственно смотрю фотки http://forum.ih8mud.com/60-series-wagons/40087-60-series-registry-122.html и думаю что где то я это недавно уже видел. Ну не только мы у них но и они у нас чего то находят для себя.