Serjik

крышку от блока предохранителей забрал бы с удовольствием и реле 12-24

Оно поджимает фторопластовое кольцо к валу. Потому плотно.

все еще жду ответа

Не надо сразу после большой нагрузки,например такой как подъем в гору, глушить двигатель. Окрестности камер сгорания после большой нагрузки сильно нагреты, датчик этого конечно же не показывает. Но циркулирующая охлаждающая жидкость это тепло отводит, беспокоиться не надо. То, что вы заглушили двигатель, вы остановили циркуляцию жидкости, она сразу же стала сильно нагреваться от деталей, вплоть до закипания... Отсюда появляется шипение - именно, что антифриз закипел... Не надо глушить машину сразу после подъёма, если хотите, чтоб она долго работала....

снять промежуточный вал кстати тоже может быть, т.к. нагрузка через это зацепление передается на всех передачах кроме прямой.

подшипники (или один из них) промежуточного вала. именно поэтому на 4-й (прямой) передаче гул стихает.

блок предохранителей под капотом живой? и реле 12-24? кстати, что за прикол - кузов по документам серо-зеленый, а на самом деле - красный?

ладно... это я отстал...

Серёга, ты отстал от жизни! уже лет 15 назад ступичные подшипники с помощью компьютера диагностировали!!! Это мне наш конторский водила говорил. и за это требовал возмещение расходов.

п. 2 кто производитель??

КПП отдельно?

главное, чтоб у них было нужное оборудование - переходники для подключения шлангов к системе кондиционера. Для разных фреонов присоединения разные. на счет количества фреона - в одноконтурную систему TLC 80 заправляется 600-700 грамм. думаю, что в 60-ю модель тоже самое.

предположу, что фреон - R12. на старые машины именно он.. Такой еще надо поискать в Москве... в Пушкино на ул. Русакова есть такой сервис, говорят, что могут заправить таким газом. Узнал про них, когда свою машину заправлял в Краснодаре. Их бывшие коллеги дали их телефон. Если что, могу дать номер...

предположу, что фреон - R12. на старые машины именно он.. Такой еще надо поискать в Москве...

Я бы для начала предложил проверить (промыть) бачок. Если сеткам в нем забита лаковыми отложениями, то при холодном запуске, пока масло густое, оно будет проходить через сетку с трудом, у насоса будет "голодание", из-за этого он будет подвывать. По мере прогрева вязкость масла снижается, лучше проходит через сетку, насос получает полную порцию масла и перестает гудеть.

Ничего с насосом не случится. Максимум, руль чуть тяжелее станет. Вот если бы один из наконечников молотком сплющили бы, и предохранительный клапан затянули, да ещё и песка в систему насыпали бы, вот тогда было бы "ой"?

Диаметр больше или меньше чем оригинальный?

если смущает, тогда выкиньте их из головы.

Сегодня в Декатлоне в Ростове на Дону видел эти ручные насосы с мягким баком - душ походный... Цена 3.500 То, что их нет в каталогах, обясняют тем, что это остатки....

там под коллектором трубка металлическая. Маловероятно, что она сломана...

28.000

29.000 руб.

Продам. 30.000 р.

можно поставить электровакуумный насос от Hella. Тогда можно вкорячить любой генератор

оригинальная электрическая схема помогла бы лучше всего. взять ее можно здесь https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/78485-rukovodstva-i-spravochniki/&tab=comments#comment-4608929 пост № 2