Sanich

Поставил C.V.JOINT больше года назад, тож думал развалятся, ан нет, экстремальную грязевую 36 резину пока крутят нормально, а пройдено говнолина не мало, но уже начали в вывернотом положении пощёлкивать. Цена 1000 руб за шрус. Вот и пойми эти китайские поделки, то разваливаются , а то нет

Поставил наш Новосибирский полиуритан в клюшки и задние рычаги, через год постепенно все поотрывало, и не у меня одного. Теперь ставлю только оригинал резиновый, ходит намного дольше. А вот на амах полиуритан нормально стоит, выходит он лучше работает на сжатие чем на кручение. Вывод , баловство всё этот полиуритан, не заморачивайтесь люди.

Диман не парь мозги, ставь регулируемые панары и всё. Правая передняя пружина пошоркана об кранштей панары эт когда я ставил Занрусовскую сошку и к ней кранштейн панары, а ставил её я лишь для того чтобы поднять рулевую тягу выше моста, ибо бывало гнул в лесу об пеньки. Но сошка эта у меня быстро развалилась в экспедиции, пришлось поставить рулевую тягу на родную сошку, а панара осталась на кранштейне, вот секас был при езде, машин таскало капец как. По приезду домой выкинул кранштейн панары и купил регулируемую панару Тачдог, всё стало нормально.

ставил 948/4 на перед и зад, машин в силовом обвесе, лебёдки, баки и т.д, через 1,5 года пружины просели на 2 дюйма, пришлось проставки 2х дюймовые ставить. Этой весной поставил 948/4Н перед зад, стало жёстче гораздо.

Дас ис фантастиш какой то..... у тебя. Тоже переделал на 12 вольт уже пару лет как, прекрасно заводит, даже в мороз в -30. И не какого гемора больше с этой релюхой 12-24, таймером переключения и лебёдкой.

Балансировалась по 300 -500 гр. на сторону, на асфальте качал 2 очка, травил до 0,5 , если меньше, то у меня разувалась в лёт на 10 дисках, спущенная идёт очень мягко, замыливается быстро, но очищается тож быстро. Но всякие там Гудричеподобные и рядом не стояли. Вообщем остался доволен Кравлерами, хочу купить по осени 37 для зимы, но ставить их только на бедлоки или разборные диски с распорной трубой.

Да нормально она плющится, хорошо идёт по снегу и топчит его, в городе хорошо держит зимой, точится не сильно, шумит приемлемо, в грязи средне, по болотам мне не приходилось лазить на ней, но спортсмены её прорежают через клык. На 10х дисках спущенная сидит плохо, при не сильном боковом ударе слетает. Откатал на них два года, продал, решил поюзать Крокодилы...

Беркут стоит под капотом, ресивер в багажнике над правой задней аркой, влагоотделителя нет, шланг не перемерзает, а вот дуделка на багажнике да. Ну и замерзжий шланг не влезает уже обратно в свою нишу, приходится бросать на спальник.

Тоже поставил HDK год назад, пробег в основном внедорожный, пока живы. А вот NKN у меня развалился через неделю внедора. Непонятно. И не надо ставить SAT на нагруженные места (полуоси, шрусы, карданы, крестовины), кардана переднего SAT мне хватило на 1000 км. и шлицевая в хлам, крестовин SAT хватает на месяц - два, всё это сырое у них

Не берите вы SAT карданы, я брал на пробу, через 1000 км шлицевая в хлам, сырой он.

Ага , чёж тогда народ с японскимим шлангами лопнувшими , бегущими и т.д. прётся постоянно, и конца этому нет, и не будет.

Они имеют свойства трескаться и т.д., начинают течь по обжимам. Переменяно их уже не один десяток.

Вот 36-37 размер передний мост ещё переваривает, на 39 уже кабздец, ни одного выезда в епеня не было без поломок.

Вот как раз эти РВД полный колхоз, в самый не подходящий момент обычно лопаются. На проставке всё сидит прекрасно и не болтается и не лопнет.

Я себе ставил 12 вольтовый стартер и тема была моя. Выкидываешь релюху сдоровую 12-24 которая коммутирует, аккумы соеденяешь параллельно, силовой провод со стартера цепляешь на плюс акума, всё. А ну само собой ещё стартер 12 вольтовый ставишь.

Я себе ставил 12 вольтовый стартер и тема была моя. Выкидываешь релюху сдоровую 12-24 которая коммутирует, аккумы соеденяешь параллельно, силовой провод со стартера цепляешь на плюс акума, всё. А ну само собой ещё стартер 12 вольтовый ставишь.

Я себе ставил 12 вольтовый стартер и тема была моя. Выкидываешь релюху сдоровую 12-24 которая коммутирует, аккумы соеденяешь параллельно, силовой провод со стартера цепляешь на плюс акума, всё. А ну само собой ещё стартер 12 вольтовый ставишь.

Канал подачи масла на голову идёт в конце блока у моторного щита, у меня от туда давило и стекало прям на колокол карабы, подтянул болты головки и прошло. и причём давило только зимой, летом не было

не 37 только на 14,5 у нас

Он же писал, что у нас в Новосибе. В "запаске" она всегда есть и на R15 и R16. у 37 ширина 14,5 заявлена, сколько реально не знаю, а вот 35 заявлено 12,5 а реально 13,5. Прошлую всю зиму откатал на таких, держит хорошо, гораздо лучше Гудричей и Бигхорнов и по снегу спущенная идёт хорошо. http://www.sibzapaska.ru/podbor-shin-i-diskov/?section=tires

Заменяемы они, менял ТНВД с высотным компенсатором на ТНВД для холодных регионов с прогревочным автоматом, на 80ке с 1HZ. один открутил второй прикрутил.

У меня стоят уже пару лет похожие Сонаровские уже пару лет с ксеноном 6000 в ближнем. Ближний нормально светит, дальний фигня ,не греются. У нас в Новосибе стоят 7400 руб. пара. В етмноте смотрятся прикольно.

С правой стороны в ногах и в глубине стоит этот таймер Похожая ботва была, трещали релюхи , сгнил разъём возле левого АКБ, разъём на несколько контактов , но задействован только один и провод толстый. Кстати таймер стартера можно ваще выкинуть, поставив заместо него перемычки, так и сделал я. Он у меня сдох после очередного купания и включил стартер, пока понял что да как и сбросил клемы, стартеру кирдык пришол. Тут есть моя тема, там и схема есть куда перемычки втыкать в разъём таймера, три штуки. Два года уже стоят.

Видимо она имеет в виду сальник шестерни привода ТНВД котовый в лобовине под шкивом ТНВД . Чтобы до него добратся надо снять ремень ГРМ и шкив ТНВД