Longrange

В Башкирии так же.

Укрепляй гараж. Не украдут резину - украдут диски. У меня этой осенью гараж вскрыли. Украли комплект литья на крузак, всё железо, все кабели и провода и болгарку до кучи. И отмывать там ниче не будут. Утащили на прием цвет/чермета и ищи их... А этих точек приема по городу :ph34r: Замучаешься искать.

И он верит, что это работает?)))

Че так накинулись на человека из-за того, что он абс отключает. Она рассчитана прежде всего на неопытного водителя. Может как очень хорошо выручать, так и быть причиной серьезных аварий. Главное, голову не выключать вместе с абс. А без головы и с работающей абской чудила разобьется. Года 2 назад на паджерике по мокрому глиняному затяжному спуску "спускался" знакомый один. На автомате драйв воткнул. Ни понижайки не включил, ни первой скорости. В итоге абс естественно не дала затормозить на спуске и машина разбита.

Бак ушел. Торгуются пружины и панары.

Покупал 80ку со 100л баллоном в багажнике. Это уже изначально мне не нравилось. А через пару месяцев эксплуатации заезжаю на заправку, заправляю полный. Отъезжаю и слышу бодрое шипение за спиной. Газ травит, сцуко. Перекрываю краны не клапане - всё равно травит. Приоткрываю чуть окна и еду к газовикам... А на улице лето, пробка, рядом машины стоят и водители покуривают и руку с сигаретой в окно. Вроде и не должно ничего случиться, да вот неуютно всё равно при таком раскладе в машине ехать. Заехал к газовикам - поменяли клапан на баллоне. Говорят, со временем бывает, начинают пропускать. Вобщем, убрал я его. Теперь 80л баллон вместо допбака висит под жопой. Ну его нах, чушку такую в салоне возить. з.ы. еще за месяц до этого во дворе у меня наш тазик-четверка хлопнула. Баллон тороидальный литров на 40 был там, его вместе с задней дверью метров на 20 вынесло, все стекла повыбивало и рамки дверей наружу выгнуло. Хозяин - пенсионер вышел, говорит что повезло, они с женой 10 минут как машину оставили и домой зашли. Только-только полный баллон заправили.

Бак пока в резерве.

Нет, комплект продается целиком.

Фотки. Пружины Панары Бак. Разводы оттого, что бенз сливал с него, когда демонтировал. Топливозаборник Крепления бака и клапаны Та самая закисшая хитрая горловина в плачевном состоянии... Кнопка Консоль с показометром

В связи со стройкой машины высвободились и в продаже следующие девайсы: 1. Пружины задние, стандарт, б/у. 2 тыр за обе 2. Тяги панара, стандарт, б/у, не гнутые, не битые. Заднюю почистил от ржи и полностью покрасил хаммерайтом, переднюю протер тока. 3 тыр за обе. 3. Комплект для колхоза доп бака. В комплекте: - арабский дополнительный бензобак 55л. Снят по причине установки ГБО. Состояние хорошее, не битый, не ржавый, внутри чистый. В комплекте датчик уровня топлива, топливозаборник с обраткой. Трубочки на топливозаборнике были у основания с гнильцой, посему были безжалостно отрезаны, укорочены и приварены обратно, ну и покрашены, естесственно. Заодно была проведена ревизия крышки и уплотнительной резинки топливозаборника. Было немного ржи, она обработана преобразователем ржавчины и удалена, резиночка почищена. Всё готово служить еще 15 лет. - крепления бензобака штатные. Про них говорить особо нечего. Зачищены болгаркой и полностью окрашены. - кнопка включения доп бака салонная. - 2 клапана штатных. Один для топлива, второй для обратки. Вместе с крепежными элементами. Работоспособность проверена - работают! - потолочная консоль с указателем топлива в доп. баке, альтиметром и плафоном освещения. - двойная горловина. Единственный элемент в комплекте, состояние которого удручающее. Предыдущий хозяин, видимо, не пользовался доп. баком совсем. Механизм закисший, с большим трудом заслонка переключается если тягу поворачивать пассатижами. При этом внутри всё красиво и чисто. Закисли подшипники оси. Корпус корродирован. Обработано всё преобразователем ржавчины, нужно либо перебирать, либо выкинуть и заменить обычным раструбом на 2 трубы, без переключений. - немного дополнительного барахла, снятое при демонтаже бака. Какие-то трубочки, защиты клапанов... Цена комплекта 11тыр. Если нужно фото - завтра всё сделаю.

Эхх, у нас бы так машины ставили на учёт!)))

Ещё раз. Ездить на переоборудованном автомобиле и проходить техосмотр (до недавнего времени. сейчас много где халява) снимать/ставить на учет - огромная разница. Когда ездишь, всем гаишникам пофиг. Подготовленные автомобили наоборот реже останавливают, т.к. хозяева все состоятельные, все доки у них в порядке, страховки, техосмотры и т.д. Но вот при регистрационных действиях сразу спросят, внесены ли изменения. Если нет - разговор короткий. Коль надумали машинку продавать, не поленитесь, потратьте время и немного денег на внесение изменений в ПТС. Первого, правда, потратите много(.. Процедура довольно длительная и вызывает желудочные колики у гайцов. Но после нее снимать/ставить машину на учет и проходить ТО станет просто и легально.

Ездить на машине с незарегестрированными допами - без проблем, сам катался очень долго. Останавливали пару раз, только чтоб посмотреть, что за машина. Проблема поставить на учет с ними. У нас не то, что не ставят - даже не снимают с учета переоборудованные авто. Если изменения не внесены в ПТС, то есть большая вероятность, что при постановке на учет покупателя заставят сперва привести машину к первоначальному, заводскому виду. А вот потом уже лифты/лебедки/колеса/шнорки и узаканивать переоборудование. Ну, либо, придется ему "договариваться" на месте, чтоб поставили на учет.

Если вещь говно - не покупай её. А если купил, так нечего 3,14здеть, как всё плохо. Когда покупал, где глаза были? Сейчас всё можно посмотреть, пощупать, на тест-драйв сгонять, отзывы почитать.

Для комплекта не хватает как минимум потолочной консоли со вторым показометром топлива, 2х клапанов, крепления бака, двойной горловины, кнопки переключения. Бак 55-60литров.

Крузачок Дык вот же. VX, автомат, турбодизель, на всех блоках за 560

Ффтыкаешь 35-36 катки и излишняя тяга пропадает))) Заодно и скорость чуть-чуть подрастет на трассе.

Ну, за удовольствия нужно платить) Хотите VX, все блокировки, турбодизель, автомат и прочие ништячки - готовьте деньги. Ценник уже другой будет. B)

Так ДЕШЕВЛЕ всего купить уже подготовленную. А то купишь за 400, потом еще 200-300 в ремонт и 300-400 в подготовку. И выйдет машинка за лям с лишним. И дешевле не выйдет. Ну, никак. А уже подготовленную и живую за 700-800 поискать можно.

Да не облегчите вы 80ку. Ну, замените капот с крыльями. -20кг, дальше что? Раму и агрегаты тоже облегчите? Хотите полегче машину - 78. Но и то, всего 200кг выиграете. А если хотите именно 80ку, то как Наиль написал, просто не утяжеляйте.

Бензинки можно найти, чтоб в 400 уложиться. Но тут, смотря для каких целей, куда поездки. У меня бензинка с ГБО, по расходу получается дешевле дизеля эксплуатировать. Но я брал для своего региона, сильно далеко забираться не планирую, ночевать зимой в машине не планирую, газом/бензином заправиться всегда есть где. Если будут зимники, то лучше дизель, наверное. Всю ночь молотит себе и в салоне тепло. Но дизели за 400 с небольшим, которые я смотрел в Уфе, были такими дровами, что страшно брать было. А вообще, хорошую 80ку мало кто продаст( Машинка всёж специфическая. Берут либо для себя и надолго и продавать не думают, либо всякие ездуны продают, которые по 10 лет машину вообще не обслуживают, типа это же крузак - он не ломается. А когда доведут до того, что там лечить уже нечего - пытаются продать.

Нее, это фантастика... Дизельная 80ка за 400 даже будет помойкой(

У нас есть такой. Арки передние подрезал сзади и ездит на 35х с 2" лифтом. Вот только по дискам не скажу, с выносом у него, или нет.

НУ, может это и оправдано в формуле-1, кольцевых и прочих гонках, где нагревы покрышек бешеные и каждая мелочь на счету, при гражданской эксплуатации - полное разводилово. С тем же успехом можно предлагать накачивать воздухом "с запахом клубники", как в той байке.