Dutov1978

Тоже заметил превышение уровня масла, где-то на 8 мм. Соляркой масло не воняет, эмульсии нет. Менял примерно 3-4 тыс назад. Прошлый раз так же полез смотреть- превышает на 5 мм, со временем уровень не рос, подумал что перелили и забыл сказать стошникам при замене что-бы тщательнее выставили уровень. И вот те же грабли, что характерно - уровень превышает после того как постоит не заведенный какое-то время, а если сразу проверить после того как заглушишь - все в норме. И вот не знаю что делать, понаблюдать еще может быть? Отклонения давления масла вроде бы нет, на газету капаю, пятно с ровными краями - не растекается.

Не использовал такие, по сути покупать программатор для однократной прошивки eeprom или spi смысла нет, сделать это могут в самом захудалом сервисе по ремонту ноутбуков. Главное дамп правильный чтобы был.

Никогда не заморачивался с размерами, просто при замене наконечников, при условии что меняешь оригинал на оригинал. При откручивании считаю количество оборотов, и на такое же количество закручиваю.

Тоже стою перед дилеммой по замене кузова, вчера смотрел на свой снизу. Не понял одну вещь где находится заводской шов между полом и моторным щитом, не разглядел его. Если по каталогу смотреть вроде бы отдельная деталь - моторный щит, но тем не менее стык не увидел.

MiniPro TL866

Не вижу особого прогресса, если объективно посмотреть, то за последние 20 лет ничего кардинально нового автопром не предложил потребителю. Разве что магнитолы стали с завода MP3 проигрывать. Под словом кардинально я имею ввиду, улучшение потребительских качеств авто, ну например 200 стал в три раза экономичнее 80ки, при этом мощнее в три раза. А так напихали просто электроники, но по некоторым дорогам старые машины гораздо предпочтительнее. А вот конечно если на дальняк и по асфальту тут конечно лучше на 200ом передвигаться.

Неисправные диоды не могут увеличивать напругу, только уменьшить.

Гену можно поставить любую подходит от многих авто, у меня от альтезы стоит на 100 ампер, можно от марка поставить и т.д. Кронштейн колхозить не надо, купить просто от 1hd-fte, встаёт все как родное. Ну и уж если ставите генератор с намного большим током, по сравнению со штатным, то нужно и силовой провод ставить большего сечения

2 возьму

20 тыс проехал, процентов 10-15 съело для этой цены нормально я считаю

Ещё такие крышки есть?

comforser cf3000 попробуй, универсальная резина, шумит как ат, гребет как МТ, зимой отлично, езжу круглый год, вообще без заморочек. Из недостатков - маломерка, для жёсткого скальника слишком мягкая резиносмесь

4.56 для автомата под 35 подойдут, 4.88 печально на трассе будет, у меня механика 4,56 на 35 слишком большое понижение на спидометре 120 по факту 100

Нафига клещи, задача ведь простая, достаточно обычного мультиметра. Один аккумулятор отрубаешь совсем, на второй ставишь в разрыв например плюса мультиметр, и видишь потребляемый ток

Диодный мост просто можно прозвонить, обычно если пробиты там диоды он не выдает полную мощность, думаю начинать нужно с интегралки, при условии что в подключении и электрике проблем нет. Может просто потребитель какой-то просаживает напругу. То что 30 секунд "нет зарядки" скорее всего говорит о том, что сеть накала работает, так и должно быть

7 лет стоит комап 9500, в этом году при лебежении полетели искры, в результате осмотра, обнаружил что снизу ослабла масса. При попытке подтянуть, оторвал болт. Пришлось снимать лебёдку, высверливать и нарезать резьбу, в процессе разбора как оказалось, что внутри лебедка в идеальном состоянии, хотя и в броды с ней нырял и использовал по назначению периодически, но вода что характерно не попадает в нее, добавил смазки и собрал обратно. Минусов у этой лебедки вижу пока только два: 1-тугая размотка и 2- это закисающий болт массы, это болячка, говорят надо менять на болт из нержавейки.

Какие достоинства у этой лебедки, по сравнению, ну например comeup-ом?

Так же стою перед дилеммой, продать 80-ку или вваливать бабло. Даже тут в порыве душевном фотки сделал, но подать объявление рука так и не поднялась. Уже год как в раздумьях езжу, но времени на принятие решения все меньше остаётся.

Так судя по пробегу она у тебя простояла эти 14 лет

Сейчас все Китай, особо не заморачиваюсь и ставлю любые. Брал койо или Нск напрямую в Китае, не отличить от того что продается у нас, и в тех же экзистах и емексах, если они заводские, а не контрафакт, то ходят хорошо. Беру у китайца знакомого, если он говорит что хорошие, то беру и ставлю и как правило все нормально

Нифига жопа не обгоняет, абс нет, колдун стоит

Такое только про делику сказать можно, всех мерсов тут всего 2 процента, и в этих 2 процентах спринтеры попадаются крайне редко. Ну а больше всего конечно уазов и потом крузаков.

Купи делику

Ставим китайцев на КамАЗы, пока проблем не было, только немного другие, именно про этот ничего не скажу

Вскрой его, там ломаться нечему, неподвижный контакт от нагрева отходит его надо просто подогнуть что-бы был напротив подвижного, если совсем не поплавилось то еще походит