mak_

Может ченить с опережением впрыска? Я увеличивал цикловую подачу топлива и дерганье уменьшилось

И чем дело закончилось? Заметил что ОЖ стала коричневой, два года назад менял, коричневая пена присутствовала, промыл систему, залил воду с лимонной кислотой, после этого два раза слил-залил воду, начал заливать новую ОЖ она как только почти заполнила систему резко помутнела, опять появилась пена коричневая. Вот думаю что дальше делать, пробег 433ткм.

Продал нет?

так у тебя распашные или горизонтальные?

я заказывать уже готовился, но нашел в магазине в наличии, маркировок производителя не было, но мне сказали что оригинал. Табличка с кодами шайб в ответе №65 угу, но "допиливать" прилично требуется Спасибо за инфу!

Тоетовский не нашел, купили в магазине такой (FORCE 9G0402, см фото) но его необходимо стачивать на наждаке, т.к. ширина лапки около 16мм шайба поднимается, но выйти не может - ширины проема не хватает, а прилив на нижней части не дает утопить толкатели больше чем на пару мм, после доработки все нормально прошло. т.е. это по нижней границе, по верхней или по серединке? то же вопрос интересует. если пределы 0,15-0,25 то надо 0,2? шайбами то это достаточно точно можно выставить, это ж не винты крутить.

И как подушки из полиуретана себя показали? оригинал 25 тр почти выходит, полиуретан х5 который, 11 тр

Отправил запрос g0rikу, а то Экзист мне за резинки только насчитал 23200р

А вот человек снял http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=99325

Автомат прогрева все норм, вот тросик газа мб, ходит вроде легко, может пружина возвратная подсела

залез, посмотрел, сетка чистая, в баке тоже все ок. кстати, поднялись холостые, винт регулировки холостых закручен, рычаг его не касается даже, а держит 800, если рычаг рукой дернуть то только тогда снижаются.

Соглашусь, причины точные не знаю, т.к. момент в который пружина лопалась не подсекал, но могу предположить что первый раз лежачего полицейского переехал на 60 км/ч, второй раз не представляю, но машину даже не грузили и третий раз просто ехал по грунтовке, без фанатизма в пустой машине (30-40км/ч 2,3 передачи), в какой-то момент услышал бряканье подозрительное, наученный опытом пошел пружины проверять )))

Везуха Заказал тафдоги за 20ку, раз в 3 года менять пружины это чето не айс..

Отзыв, 40т км на прогрессивных пружинах. Заказал у Дена комплект пружин +2" в 2012 году, после установки через неделю лопнула передняя правая (верхний виток), сообщил об этом производителю, он сказал что возможно были перекаленные, выслал второй комплект (бесплатно). Машинка ехала достаточно жестковато, но груженая и по волнистой дороге поведение нравилось. Заменил комплект только в 2014 зимой, (так и ездил на сломанной пружине) проехал тысяч 25 км. После замены через пару месяцев лопнула задняя левая пружина, поставил пару из первого комплекта. в минувшие выходные снова лопнула задняя пружина, на этот раз правая. Вот такой вот отзыв, из 8 пружин 3 лопнули. Веной заметил что передняя правая просела больше, машина немного наклонилась вправо. видать буду ставить сток обратно. Может мне так "повезло" просто.

Мужики, вы не совсем правы на тему того что если руль не в 0м положении ГУР работает, гур работает только в момент приложения крутящего усилия на руль, если выкрутить руль в любую сторону и отпустить то ГУР также отключится

Спасибо за советы!

Подкрутил на пол-оборота, стало по лучше, машина поехала резвее, упавшие холостые поднялись ТНВД пока не двигал, покатаюсь так, пораньше это к блоку его надо подвинуть? За 19 лет туда не лазили, надо бы почистить, бак снимать надо?

И чего решили? та же проблема, 4,5 на 1500 оборотов примерно рывки, топливный фильтр новый. робег 405000км. В топливную не лазили тысяч 200 точно, до этого была замена распылителей и плунжера (хз почему, данных нет) 30т км назад мыл винсом.

класс, как будто ПТУР возит ))

тема старая, но все же, вы принцип действия тормозов поймите, тогда вопросов не будет, в барабанных стоят пружины, которые разводят колодки после прекращения торможения, пружина эта нужна т.к. у барабанных есть эффект самоторможения, когда барабан вращением будет закусывать колодку, поэтому должен быть зазор, но этот зазор сказывается на времени срабатывания тормозов и есть необходимость компенсировать износ колодок на старый авто это делалось вручную, на новых это происходит автоматически при постановки авто на стояночный тормоз (кто сам менял колодки эту систему видел). У дисковых тормозов никакого самоторможения нет и возвратных пружин тоже нет, колодки либо отходя за счет биения диска (как уже не один раз было сказано) либо, если диск супер ровный практически не отходят, но т.к. давления тормозной жидкости нет это не существенно, зато схватывают тормоза практически сразу. если есть биение диска то зазор больше, а значит начинают тормозить позже.

а где искать эму мембрану? у 1HZ она есть? тоже трясет при глушении

Тоже петлю ремонтировать надо :( итак, нужен клапан от жульки восьмерки, впускной выпускной? или какой диаметр штока нужен? клапан один на петлю или два требуется?

Тоже на этой кнопке завис, в итоге аккуратно обломал кантик и снял панельку, как снимается кнопка осталось тайной )