DimaKuku

ЭТО - как передачи включать.

http://www.ozon.ru/context/detail/id/1435023/ Книжка о 40-60 сериях

Поздравляю от всей души! Больше нас не становится, но самое главное, что нас не меньше! И это - не может не радовать. Недолго Питер был без сороковки)))

А вклейки в ПТС - есть?

Вот какую информацию нашел по тафту: Daihatsu Taft DL10 Разработана в 1975 году Daihatsu, дочерней фирмой корпорации Toyota. Продавалась под несколькими наименованиями: Daihatsu Wildcat, Daihatsu Rugger, Daihatsu Rocky и Toyota Blizzard. Оснащалась дизельными двигателями объемом 2,5 и 2,8 литра. Подвеска - зависимая, на трехлистовых полуэллиптических рессорах. Мосты - аналог Toyota 8. Опционно комплектовалась механической лебедкой. Муфты свободного хода колес - ручные, фирмы AISIN. Модель отличалась очень короткой базой и узкой колеей, что и обеспечивало выдающиеся внедорожные качества. Автомобиль имеет высокую ремонтопригодность, в том числе и в походных условиях. Есть информация, что машина разрабатывалась как тягач для противотанковой пушки малого калибра. Это объясняет многократный запас прочности по всем агрегатам.

Когда-то он был жёлтеньким))

а разве вин не есть номер рамы? :wacko:

Единственно, что может стоит добавить: здорово иметь золотые руки!

ОК - тогда встречный вопрос: колхозом мы зовём самостоятельно изготовленные узлы (скажем - те же бампера или там пороги) или же запчасти от российских производителей. Типа - ГАЗовских, УАЗовских и т.п.?

Почему? Из-за невозможности достать оригинальных запчастей? Или от желания модернизировать и сделать лучше по конструктиву?

Адекватной цены скорее всего не будет. Потому, как машина потребует растаможки.

Косяк с документами - это и есть та самая ложка дёгтя к сладкой цене.

Необщительный он. Машину за пол ляма продает, а сам - необщительный. <_<

Вот она:

Я в свое время вот здесь делал аэрографию на капот хонды CR-V: http://www.kapotik.narod.ru/ Картинку подбирал сам. И сам же увеличивал ее до натурального размера, дабы в финале разночтений не было. Что хочу сказать... уж лет 6 прошло наверное. И у машины сменилось 2 владельца после меня, как минимум. А с аэрографией - ничего не сделалось. Территориально - это Катуар, не доезжая до Дмитрова. Вот как все выглядело: http://www.kapotik.narod.ru/Honda_CRV.JPG Сколько стоило - не помню. Надо звонить. Мастера зовут Марина, первый телефон на сайте. Как бы так..

Да это понятно, что разные. Там написано - полностью растаможенные!

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/21227482-db19e5.html Что бы это значило?

Наверное проще узаконить переделки, когда машина стоит на учете, нежели когда её предстоит на учет поставить? Или как?

Кажись эта машина уже продавалась на местном форуме.

Вот пара любопытных ссылок - просто поглазеть. http://live.indiza.ru/archives/2263 http://live.indiza.ru/archives/2617

За 70т.р. можно наверное вообще без оных. Цена - в данном случае соответствует!

Я слышал краем уха, что вариатор может выйти из строя, что называется, без предупреждения. Типа, как едешь-едешь, а в какой то момент - БАЦ и встал! Но конкретных примеров привести не могу. По ощущениям - машина идет, аки троллейбус. Без дерганья и рывков. Плавно! Да... каждый наверное хоть раз в жизни прокатился на троллейбусе. :D

Чувствую по лику в профиле - вы близки к этой теме! Может пару слов напишете про вариатор?

Вот еще: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=116166 Тут же, на форуме. На данный момент - постом выше! ....блин... это она же, что в предыдущем сообщении. Мир - тесен!

Ничего подобного! В споре, как извекстно всем, рождается истина. В четырех исписанных страницах, пускай местами эмоционально, но в конечном итоге - ЗДРАВО, что - нечего почерпнуть?