lexa38RUS

Подниму тему, какую функцию выполняют датчики 1 и 2 ?

Стесняюсь спросить- а ГТЦ то прокачивали при установке?

http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=22473.0 сообщение 14

На днях выбрал время, наконец-то поставил Юнипойнт вместо родного моторчика, периодически стартовавшего после пинка по нему. Поток нагнетаемого воздуха хороший, шумит не сильнее родного. У китайца выход на шланг от щеток несколько смещен относительно родного, поэтому шланг напялился внатяг, К проводам припаял контакты плоские от ламп H4, воткнул их в фишку. Не обошлось без казуса- собирал вечером, на утро мороз за двадцатку, до работы доехал с замерзшими стеклами, глядя в амбразуру, оттаявшего посередине стекла, матеря китайцев, хотя материть надо было себя- перепутал провода :). Спасибо уважаемому B@nder@S за подсказанный вариант замены.При цене 1200 и 5 дней доставки против 9000 за родной и 3800 за UAC BM3715(аналог ) и ожидании больше месяца, очень порадовался.

поэтому и отправил в ту тему :) Хотя при серьезной выработке на роторе мой моторчик продержался с самодельными щетками пару лет

Еще вот https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/165417-motor-pechki-na-lyogkuyu-70ku/&

Почему разные? Номера каталожные одинаковые. Менял демпферный на недемпферный маховик, с болтами проблем не было.

Спасибо! А если трещина очень маленькая, миллиметр в длину, достаточно засверлиться на ней? или все-таки болгаркой с запасом пройтись?

Как правильно подготовить шов перед сваркой?

Полуоси вытаскивать и масло надо сливать перед сваркой?

А на бусовском форуме вроде же распиновки ЭБУ есть, надо смотреть, чем управляет этот транзистор и подбирать исходя из этого. У меня сгорал транзистор на управление клапаном заслонки, поставил первый попавшийся 2SC5707. Но надо, как говорили ранее проводку смотреть, неспроста он выгорел. судя по картинке похоже на управление клапаном ЕГР

Если хочешь, могу демпферный вживую показать, у меня есть.

передняя пружина от 80-ки идентична задней пружине от 78 по диаметрам. Засад никаких. Я на восьмидестошных уже лет 8 катаюсь.

не попробовав не узнаешь Как пример- в машине четыре человека, шмурдяк, провизия, и т.д на неделю, полный багажник под крышу, на крыше много чего....дорога грунтовка, регулярно стиральная доска километров 40, иногда нежданчики в виде ям, ехать пытаемся довольно быстро. Спереди Доги (примерно год эксплуатации, а зимой запотели) сзади восьмидесятошная газовая каяба старенькая. Машинко раскачивается, в гору по ступняку виляет задом, а ехать не хочет- колесья прыгают. На этой дороге, в свое время, оторвал солдатик со штатного амортизатора (сразу понял- солдатики зло). А дефовские кардинально все поменяли- колеса не теряют контакта с дорогой, раскачки особой не ощущается. Где раньше в гору на второй-третьей, теперь получается третья-четвертая. В общем для себя я нашел оптимальные амортизаторы.

Два года на дефовских каябах 345005 и спереди и сзади- амортизаторы живее всех живых (тьфу х 3) Работой подвески доволен. Причем поведение подвески на загруженной машине больше нравится, чем на пустой (правда с полной загрузкой я редко езжу). Единственно, как Стас уже указал, на одном заднем амортизаторе родная тарелочка съелась напрочь. Поставил самоточенную толстенькую. Да и еще подтянул верхнее крепление задних амортизаторов.... прослабло.

Датчик может занижать-завышать показания например температура двигателя 90 градусов, а датчик имеет сопротивление как при 60....и комп думает, что двигатель еще не прогрет...ну это как вариант. Про заслонку http://toyota-ace.ru/vsv12.htm

Что такое "разъем клапана частичного закрытия"? Насколько я понимаю, за частичное закрывание заслонки отвечает нижняя часть гриба. Отдельно взятая верхняя часть гриба (без срабатывания нижней части) заслонку не дергает. Она отвечает за полное закрытие заслонки (при глушении) когда в обоих камерах вакуум. Но, судя по всему обе камеры работают (глохнет мягко- обе камеры срабатывают, при манипуляциях с газулькой заслонка двигается). Может двигатель не видит, что он полностью прогрет и не прикрывает заслонку поэтому?

Шланги не перепутаны? Если на клапан не приходит электричество, он закрыт и вакуум сосать не должно. При желании можно вечерком как-нибудь встретиться и проверить твой клапан, у меня есть запасной и с электрикой я дружу (судя по подписи ты с Иркутска).

Все озвученные детали одинаковы на обоих маховиках кроме диска сцепления. Я, правда при замене менял и корзину и выжимной ну чтобы туда больше не лазить. Еще подшипник в коленвале поменять надо. Вилка и болты остались старые. Попутно исчез пресловутый рокот коробки на холостых. По поиску поищи "Демпферный маховик"- была тема, там все номерки расписаны.

маховик 13405-67020. Я такой ставил. С демпферным маховиком стоял демпферный диск сцепления, но у него пружинки маленькие и их штук восемь (в отличие от четырех больших пружин на стандартном диске) За номер не скажу.

После снятия подшипника еще промерять полуось, чтобы потом не было мучительно больно... http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=7227.25

Как это после турбины? До турбины она сделана, между воздушком и турбиной...и как она может влиять на давление во впускном коллекторе? Разве что в картере космический вакуум и туда будет засасываться весь воздух после фильтра...Или я чего-то не понимаю?

они сверху подсвечиваются одной лампой

Жгут вскрывать и не надо, сперва прозвонить надо. Снаружи может и нормальная коса, а внутри.... Смотреть куда ведет почерневшая дорога и исходя из этого анализировать ситуацию. Как писал в свое время Стас03, все-таки проблема скорей всего в проводке, просто так дороги не горят. Ну и судя по фото, дорожка к транзистору ведет, еще и его проверить. Когда свой дефект искал, разрисовывал куда какая нога ведет от ЭБУ, если надо могу скинуть. Правда у меня МКППшный блок 26-16-12пинов.