MaVic77

В тумане ... на габаритах Я весь свет в тумане включаю.

W5W она называется. Этим летом от жары посгорали все, наши по 5 руб не больше недели жили. Поставил светодиодные - проблемы больше нет.

Я не первый год на этой машине езжу. В позапрошлом году были.

Это фирменный стиль неисправной машины. у меня в -36 еле-еле прокручивался стартером, но ровно после 3-х оборотов всегда заводился.

У меня машина абсолютно исправна, но иногда бывают такие глюки. Происходит это после резкой смены погоды. Особенно если не прогреть двигатель и сразу поехать. Начинает проявляться через 3-10 минут, потом, видимо после прогрева подкапотного пространства, все проходит. Возможно образуется конденсат на крышке трамблера или проводах. Если прогреть как следует, а потом поехать, то ничего подобного не случается.

NGK Iridium BKR5EIX-11 Покупал за 1500 руб. за комплект. Проехал на них более 40 тыс. км. Пропусков зажигания на холостых нет. "Родные" Denso приходилось менять каждые 7 тыс.

Уже 50 тысяч по нашим дорогам накатал. Нормальный расход по трассе - 10-11 л./100 км при 120 км/ч По пробкам 15-17, по большим пробкам до 20, больше никогда не получалось. Большой расход только при частых прогревах, особенно зимой. При старте в -10 из выхлопной трубы воняет несгоревшим бензином секунд 10. Свечи NGK Iridium (уже около 40 тыс. на них без замены), заправки только 92-й на Лукойле. Фильтр топлива не менял ни разу. Резина 265 70 R16. Масло Castrol Edge 0w-40 Замеры расхода - "до полного бака".

Опыта капиталки нет, но в мои 150000 км двигатель как новый.

Несменная лампа + пучок плоский сверху 131059[/snapback] Не от Американских машин а от НАТОвских!! Это как говорят две большие разницы Раннер в 185 кузове поставлялся в Европу ТОЛЬКО в качестве а\м войск НАТО и фары у него соответственно европейские. 131070[/snapback] Натовские 185-е (которые "хрусталь") от американских 185-х ничем не отличаются. Проверял в автосалоне, который торгует машинками из америки. Пучек с европейской "галкой" у обеих.

А где эта АСВА продается ? И скока стоит ?

В августе проходил сам ТО. Фары поменяны. Докопались к задним тормозам, внутреннему панорамному зеркалу и к немного заниженному световому пучку. Очень долго искали в яме какие-то люфты, наверно очень хотелось найти Неравномерность на задней оси вылечилась заменой колодок, хотя я узнал, что по новым гостам неравномерность 22% на барабанных тормозах вполне допустима (до 25 %) У них на диагностике выставленно 20%, как для дисковых тормозов. Пришлось немного ругаться. С новыми колодками уложился в 3%. Все происходило на новом ПИКе в Строгино.

Вот я, напримем, боюсь менять масло в автомате. Все мои знакомые, кто менял масло , примерно через пол-года попадали на ремонт коробки. Причем, меняли на разных машинах и в разных местах. На своей уже езжу 2,5 года на "родном" залитом еще в японии масле. Масло чистое, без горелого запаха, причем я гоняю прилично и почти все время по Москве.

На 185-й по-моему нет неоригинала. Только родные. Если стоит родной японский "хрусталь", то можно сэкономить 40-50 $ купив только саму фару, без рамки с регулировкой. Что-то около 125 $ выходит за фару.

Ничего не нужно угадывать. На всех 185-х крепежи фар одинаковые. Различия только в самой конструкции фары. 96-98 г. - с рифленым стеклом, регулировка фары отражателем внутри фары. 98-02г - с "хрустальным" отражателем, регулируется самим корпусом фары. Оба вида фар замечательно встают на 185-й кузов всех годов выпуска. Вопрос только в эстетике и кому, что нравится. Я себе поставил "хрусталь" вместо рифленки. 107987[/snapback] А фото можешь выложить, чтобы глянуть? 107990[/snapback] Фото чего, конкретно ?

Ничего не нужно угадывать. На всех 185-х крепежи фар одинаковые. Различия только в самой конструкции фары. 96-98 г. - с рифленым стеклом, регулировка фары отражателем внутри фары. 98-02г - с "хрустальным" отражателем, регулируется самим корпусом фары. Оба вида фар замечательно встают на 185-й кузов всех годов выпуска. Вопрос только в эстетике и кому, что нравится. Я себе поставил "хрусталь" вместо рифленки.

Очень похоже на разные передаточные отношения в главных парах мостов.

Бридж 694 A/T самое то.

А я на Бридже 680 H/P с индексом скорости H 210 . В говна не лезу, т.к. 98 % город. Езжу очень быстро, соответсвенно и выбор пал именно на нее. Резиной очень доволен.

Из Google-Video программу убрали по требованию BBC. Если очень нужно, то у меня есть запись со спутника на харде.

Не хочу создавать новых тем. А на 185-м кузове как регулируются задние колодки ? А то педалька тормоза имеет довольно приличный ход.

Да ничего такого сверхестственного. У меня похожие данные, а из тюнинга только конфетка с иероглифами в бардачке от японца осталась

Тоже самое. Добавлю: С кондеем при скорости 140-150 км/ч расход около 12.5 л/100 км.

Подошли как "родные"? Разъёмы проводов и т.д.? Т.е. говоришь, что надо натовские фары на 185 кузов? По $150 за штуку? 79826[/snapback] Я покупал в Exist`е 81150-35300 Toyota Фара 1 160,57 160,57 81110-35320 Toyota Фара передняя 1 160,58 160,58 Общая сумма, $ 321,15 Общая сумма, в рублях включая все налоги: 9476,98 р. "Хрусталь" , подошли вместо рифленых идеально.

Вот, нашел японские правила - http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circu...n/ygo-bn09.html У них максимальная масса 一般にＧＶＷ（Gross Vehicle Weight） расчитывается из макс. кол-ва пассажиров, при этом, каждый пассажир должен весить 55 кг.

Да не похоже, вот спецификация на 215-й кузов (на 185-й не нашел) http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineu...spec/sheet.html те же 275 кг . Наверно в Японии это стандарт.