rusl143

Вода не поднимается до того момента пока давление не начнет падать при остывании масла (пока например лебедишься или катер бывает по долгу спускают). Ежели постоять минут 15 то может и ни чего не будет, а если стоишь час?

Думаю может получиться легко. Частенько приходится закатывать и выкатывать тележки с лодками в воду, поэтому решил не экспериментировать и вывел туда где нет воды.

По трассе при 80 км.ч мне показалось что расход меньше 10л, точнее не получилось замерить. Смущает большая разница между городом и трассой.

Не ну так то есть вебаста да и если даже брать оригинальные форсунки из Эмират 5063 руб х 6 шт тридцатник, а распылитель ориг 1300 руб или дензо 483 руб х6 3000 руб разница в десять раз получается.

Понял спасибо. Все равно хочу провести комплекс мероприятий по снижению расхода. Думаю начать с ревизии топливной и конкретно распылителей форсунок. Еще заметил что зимой даже в слабый мороз для уверенного старта приходилось держать свечи не меньше минуты, думаю или не работает какая или уже ресурс кончился.

Задний вывел в левое крыло вместо дренажной трубки люка , передний под капот в самый верх и на концы трубок топливные фильтра прикрутил. На фига эти гармошки мучиться искать?

Фильтр регулярно меняю. На пробег не смотрю просто по состоянию самого фильтра решаю

А 15 литров по городу на 285х75r16 это нормально или многовато? Мне кажется должно быть не больше 12 литров если все исправно. На одометре 200 тык а сколько в натуре бог знает, вот думаю может пора уже поменять распылители на форсунках? Или 15 для 1 хз это нормально? И какого производителя брать распылители? В магазине пробиваются оригинальные TOYOTA 2362019105 Распылитель по~ 1300 руб или DENSO 0934006280 Распылитель топливной форсунки по 483 руб, а каков производитель оригинальных?

Брал в запас перед ремонтом разной толщины, в результате переборки шкворней остались все прокладки которые и стояли.

Так иди в барахолку, тут то совсем не в тему вопрос.

Не знаю что такое фирменный, а вот самодельные можно здесь посмотреть http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=155749&hl=

А вот кто писал что можно выкинуть внутренности клапана, может так стоит попробовать?

Разный вылет понятно.А отверстия одинаковые (на будущее)?

На диске написано было ET60 17x8JJ Да дело в том что мы не смогли примерить колесо как раз из за того что оно не село по внутреннему отверстию.

Собственно подскажите можно ли поставить диски от 100 проточив центральное отверстие побольше на 105? Как я понял на 100 центральное отверстие на 110мм, а на 105 отверстие 112мм, поправьте если это не так. Предлагают не дорого комплект дисков на R17 от 100, правда без гаек вот еще проблемка.

Ну еще как вариант простой дополнительный выключатель на задний мост после основного. Где нибудь в разрыв.

А что если поменять проводки в включателе блокировок таким образом что бы первым блочился передний мост , а потом задний?

Зло потому что вот например хорошо у меня он в городе начал глючить и мне удалось добраться до гаража, а там уже дрелью и дремелем с пасатижами удалить. А если например в поле да еще когда далеко за минус температура? Нет уж на....й такой девайс. ЗЫ да еще глюк такой постоит машина и заводится, а может и раз десять завестись а потом нет вот и думай в чем проблема.Тут посмотрел питание на клапане или послушал его включается или нет и сразу понятно почему например не заводится.

Спасибо за инфу, уже сам разобрался. При помощи дрели и дремеля удалось ликвидировать эту опухоль. Завтра видно будет помогло или нет. В гараже заводится исправно.

Андрей подскажи как запитать клапан в обход иммобилайзера не ломая последний и клапан. Второй день мучаюсь, не с того сего приходишь а машинка не заводится. Грешу на электронику, про умирающий тнвд не хотелось бы думать.

пока ждал эвакуатор решил попробовать и она завелась. вот еду в гараж и не понимаю в какую сторону копать.

мне сказали что иммо снимается только на снятом тнвд. если можно расскажи как снять без снятия тнвд.

Приехал на обед, а после вышел не заводится. Предистория. Вчера в том месте в тот же час такая же фигня была. Как мне показалось пошевелив проводку под панелью машина завелась. Вечером полез смотреть. Убрал сопли от старой сиги спаял разорванный провод и довольный поехал сегодня на работу, но видимо проблема в другом месте. Теперь жду эвакуатор и размышляю как обойти штатный иммобилайзер на тнвд. Клапан под ним и по ощущениям не щелкает. люди Хелп