vvr

Да. Я апгрейдил недавно H150 в H152. Вал меняется и шестерня пятой передачи. Денег 100т было месяц назад. С H151 еще дороже будет. Фотки поищу.

В теме речь про R коробку.

Да кто бы их спрашивал, эти подшипники.)

Там еще за счет дисков разница в колее больше. На самом деле разница 125мм. Я совсем недавно закончил переделку моста 78 в ширину 105. Менял правую полуось на 105 и делал вставку в правую сторону чулка.

Я практически всегда с открытой форточкой езжу. Очень полезная штука!

Да. Я от 150-го поставил.

В живую они просто огромные. В лесу долго не проживут. И при ближайшем рассмотрении выглядят не очень качественными. И они для правого руля. Т.е. под левый руль правое зеркало надо немного доработать.

Вот это ты задвинул сейчас.)

Да, так и есть. На свежих 70-ках что с 1HZ, что с 1VD номера картриджей одинаковые. И стоят кстати существенно дешевле чем фильтра на 80-ках.

1VD, заборник на капоте.

Если перебирать раз в год, они выскакивают со второго-третьего удара. А вот когда разбираешь контрактник, то да, тяжело выходят.

Да не разбирали давно, вот и прикипели конуса.

Нет. Со 105 под шпильку на 10, а на 80 под 8мм.

Для разных рынков.

Вы говорите о разных схемах подключения свечей. Зависит от наличия добавочного сопротивления. Если оно есть - свечи после заводки греются дольше и в пол накала, если нет - то алгоритм проще: после того, как потухла спираль сечи продолжают греться полным напряжением, во время прокрутки стартера отключаются, после заводки снова включаются на некоторое время. У меня именно такой алгоритм. Никаких 9,5В и 7,5В быть не должно в этом случае.

Да, одинаковые конечно, я просто не помню точно емкость.

Так и есть, прямой и обратной полярности, 90 или 95. Ставьте максимальные, что войдут по размеру.

Я Hino недавно готовил. Мотор Т04С, 4 цилиндра, 4,0 литра. Кулер размером чуть меньше основного радиатора, фронтальный. Низов вагон, турбоямы вообще не ощущается, особенно в сравнении с 1HDT. Не все так однозначно, как в теории.

На тягу влияет не температура топлива, а температура воздуха. Чем выше температура, тем меньше плотность воздуха, тем меньше его попадает в цилиндры. Не случайно для установления рекордов скорости выбирают утреннее время, а не горячий полдень. И интеркулеры не зря придумали.

Клей антисиликоном хорошо снимается.

Тоже первый раз слышу.

Сантиметров по 6 полосы. Они на бак клеятся в местах контакта с кузовом, поэтому их наверное и нет отдельным номером.

2мм. Под полосами, которыми притянут бак, тоже кстати резинки должны быть.

Резиновые прокладки там.

Это не ремонт.