alex_60

Тоже выход )))))

№6 это датчик аварийного давления масла милиционер в народе глушит двигатель при падении давления.Работает совместно с ЭДИКОМ И двигатель как мне показалось В обьемом 3 литра.Вентиляцию можешь вывести в впускной колектор или воздушный фильтр Но могут возникнуть проблеммы с заслонкой прийдется чаще чистить.Остальное вроде тебе подсказали.

Если не забит радиатор и целая крыльчатка и вискомуфта помпы то двигатель греться не будет .Если только вы не находитесь в пустыне Сахара или в Каракумах. Пусть почистит радиатор поставит новый термостат и все станет на круги СВОЯ если цела прокладка головки. Чтоб перегреть наши чугуняки при правильной эксплуатации надо постараться.

Малый круг диаметром 16 мм большой 45 мм и куда пойдет жидкость?

Вот вот я их ключом затягивал а вьетнамец их голой пяткой откручивал.Пока я ему с камбуза хлебушка нес.

Видно Вы далеки от ремонта есть не только шило есть даже ключи с головками бронзовые.И применяются они на взрывоопасных производствах.Это по незнанию у Вас все жидкое.

Мне напыляли коленвал на 13В отходил 250ткм у меня и 300 ткм у другого хозяина пока не получил гидроудар что повырывало коренные постели Что самое интересное что вал после 550ткм не то что в допусках а вообще без износа.После этого я поверил в порошковое напыление.Технология применяется для ремонта судовых двигателей.

В принцепе два шва полуавтоматом втулка сожмется и должна легко выйти. Это нам легко а он в Крыму хотя может и у них все хорошо

Шило это образно.У меня чертилка бронзовая ей я и делал.Или сделай сьемник делаешь толстую шайбу по наружному размеру подшипника В центре шайбы резьба по краям шайба срезанная. Вставляешь и выпресовываешь. Сьемник образца выпресовки гильз двигателя только меньше размера.

Вбиваешь между подшипником и посадочным местом бронзовое шило обойма сжимается и вытаскиваешь рукойю

Цвет очень приближенный к оригиналу только у оригинала зерно металлика мелкое и оно смотрится не так выраженно. Мне нравится ИМХО

Да Вы полностью правы мы об одном Вы тут не спрашивали или я пропустил.А так бы давно были бы у Вас эти номера потому что у меня они были я отрезал по кромке старые расширители и приварил новые оригинальные детали так получилось их расширить на 20мм.

Кривые руки или не соблюдение момента затяжки. Если форсунка не текла то как в зазор мог попасть нагар который они потом смогли очистить. топливную аппаратуру нужно делать в топливном цехе или хотя бы у проверенных мастеров.

У меня как на первом фото только металлические и приварены с завода изготовителя. Позже были расширенны на 20мм.

и на трасформатор с ахреневшим электриком ЖКХ.

и выше по мере наступления на педаль газа.

Правильно понимаешь ))))

Ребята уважайте тему Тема про Эдик Засрали всю тему.

у нас это была бы категория D то есть автобус.

Я думаю что если поставить диод то все будет тип топ. А чтоб не портить проводку поставить его у предохранителя. Я не знаю схему ЭДИКа но видно после установки лампочки ЭДИК видит минус на проводе и считает что авто глушится.

Могу больше сказать если датчик до 84 гола то его можно от тарировать отжимаешь завальцовку( там 4 углубления) разбираешь и видишь там регулировку.Подключаешь его к компрессору и сравниваешь показания на щитке приборов и компрессоре ВСЕ ты счастливый. может быть и новые можно так делать не знаю но новые завальцованы полностью а разбирать было лень.

Не очень то понял Вас Дайте более развернутый вопрос что за лампочка зажигания

Ищи на японских аукционах я видел эту резину в магазинах в городе Ёкогамма правда это было 6 лет назад. Где то лежит и ее не могут продать а кто то не может найти. Закон рынка)))). Как с дисками у меня их было 10 штук я тупо сдал их в металл так как на дальнем востоке они не кому были не нужны и купил литье.

14 слоев это чисто резина для грузовиков.