ulal

Не, я о другом - я ща общаюсь в ЛС с местными производителями похожих баков, они заявляют, что 130 л нормально встает на +2", а всё остальное - только на +4", желательно с бодилифтом. Нормально, в смысле, не ухудшают геометрию машины (как известно, штатная запаска снизу - отличный плуг)...

когда сдавал в чермет свои старые диски они были 23 мм и 26 мм...

Кстати, все почему-то забыли про приводные ремни - в прошлом году забыл проверить их перед дорогой, потом во вполне себе крупном городе Саратове еле нашел нужные в воскресенье... У меня ЗИПом и инструментом занята вся нижняя половина багажника, которая не занята запаской ЗЫ: как показывает практика, ломается обычно то, чего с собой нет...

Вань! Могу в среду проехать через Коптево - сравним конструкцию тормозных схем. Надо?

Привет! А он нормально встает только про лифте +4"? При +2" будет совсем грустно?

А от 80-ки у тебя не завалялось, часом? А то посещают мысли про второй бак... ЗЫ: так что там с суппортами?

Ну, вот крупица полезного опыта, спасибо Попробую на днях поэкспериментировать - там реально не хватает каких-то миллиметров... ЗЫ to all: резиночка уже 4 дня лежит под трубой - пробег ~300 км, полет нормальный...

Угу А гражданам, которые до сих пор считают, что а) дизельный выхлоп горячее и б) резинка сгорит, предлагаю найти в округе какую-нить дизельную машину, минут через 10 после выключения мотора поторогать руками глушитель и удивиться... ) А потом повторить то же самое с бензиновой машиной...

Вадим, может цифры тогда какие-нить приведешь? Ну, в подтверждение своей температурной гипотезы... Вдруг мы все тут ошибаемся?

Задний омыватель работает? Может подтекать через него.

Ну, еще 2 варианта я описал выше - покупать новый или подложить резиночку . Думаю, через недельку-другую подправим трубу при помощи сварки/болгарки...

А мужики то не знают!.. ))) На 2108-09 процедура одевания на банку глушителя старого воздушного фильтра была массовой. Загорелось у одного тебя... Э... А на что они намекают? ЕМНИП, кузов с глушителем никак не пересекается на 80-ке...

Да нет, подпорка на месте... Да и тогда резинка, на которой лежит сверху кронштейном первый бочонок ушла бы назад, а сейчас она ушла вправо. Сегодня снял глушитель - прямо так видимых заломов не обнаружил... Что интересно - если, скажем, завернуть соединение частей 1 и 2 только правым болтом, то всё ок. А вот, когда стягиваешь еще и левым - вот тут труба и ложится на раму... Собрал всё назад, проложив в месте соприкосновения кусок резины . Ушел думать... ЗЫ: может, глушитель какбэ намекае? типа, 10 лет/200 т км, хочу в металлолом?

В общем, ни на яме, ни лебедкой с другой машины не получилось (((. Играет сильно. Завтра сниму глушитель - посмотрим, что там с ним на самом деле

Хорошая идея. Пойду попробую ЗЫ: а авто обязательно поднимать? Там из ямы и так, вроде, доступ более чем

Скажите, а где такой чудесный сервис? И что они там сделают такого, чего я сам сделать не смогу?

Да, вроде, нигде в последнее время не лазил... Да и третья часть отсуствует, как класс, изначально... В общем, я так понимаю - снимать, смотреть, править?

80-ка дизельная. В месте первого перехода через раму (сразу после первой бочки) глушитель почему-то лежит на раме... Кронштейны целые (негнутые). Поменял резинки - стало только хуже, легло совсем (((. Куда смотреть?

Ой, нафлудили то! ))) 2 Керосин - Димедролл тебя рекомендовал, как изготовителя кастомных передних клюшек... Цену вопроса не озвучишь на 2 шт под родные резинки при лифте 2"?

Много лет назад 80-ка была отлифтована ОМЕ +3", были установлены кастор-кит и регулируемая тяга панара. В данный момент пружины просели примерно на 1" (поэтому аммортизаторы заменены на +2" от terrafirma с бачками). Напрягает регулярная (раз в 2-3 года) замена недешевого кастор-кита. Вот думаю - может поискать (или сделать самому) кастор-платы под этот минимальный лифт? И установить обычные родные тоётовские резинки. Собираю мнения - может, кто-то уже так сделал? Может, у кого чертежи завалялись? Поиск дает только кастор-платы под 4+ ", что нецелесообразно...

проводка мотора что в себя включает?

а передний не успел отмениться что-ли?.. ((

а какие сложности имплантировать в 80-ку?

Тебя спасет блок "GSM извещатель ОМЕГА". По умолчанию у меня вебаста работает полчаса, если надо больше (или меньше), посылаешь смс с указанием времени, сколько нужно работать вебасте. Стоит в р-не 3000р, функций по умолчанию прошито дофига разных, можно и термодатчик подключить, и камеру.

Почитал . Однако, у тебя была проблема с мотором. А радиаторы печки, бывает, так раздувает просто от времени - собственно наблюдал пару раз такую картину на Классиках (Рейндж Роверах). В моем случае, возможно, масла в огонь подлило то, что верхний бачок радиатора запаивали.