SkyRunner

в одном месте можно собрать и автомобильные реле, причем все одинакового типа - унификация. такие, которые купить можно везде (по трассе особенно) я бы засунул блок с реле под капот в кейс Pelican (бывают самых разных размеров) с гермовводами DIN рейка с реле - изврат, imho. И еще, сейчас появились твердотельные реле поляризованные - коммутируют токи в десятки и даже сотни ампер. Вот они, считай вечные... Вибрации не боятся по определению т.к. не имеют механических частей

очевидно же: потому что давление в системе упало. Вечером не течет потому, что утром вытекает - появляется свободный объем воздуха в системе, который сжимается.... Долей и вечером тоже, проверь. Ну а вообще, imho надуманная проблема: если льется из радиатора - ремонтируй/меняй его и все. Ну крышку еще проверить надо, чтобы клапан в ней работал.

а можно подробнее? фотки, модель и проч. ? где купить? Занимаюсь спортом в котором компрессионный перелом позвоночника (сам дважды уже прошел через это)- рядовая травма и эвакуация пострадавшего со склона - довольно частое явление для меня очень актуально такие носилки в групповой аптечке или в машине держать.

как раз это и интересует: не будел ли цеплять при нулевом вылете

холодно не будет от металлических обшивок дверей? под потолком усилитель? к чему крепил?

хочу BFG MT 285x75x16 обуть на штатные диски. Не будет цеплять? (лифт 2 дюйма "питерскими" пружинами)

MAXIAUTO, подскажи, pls, какие именно пыльники RANCHO использовали (те что у нас продают существенно меньше по диаметру).

поправка: гетеродин (маломощный генератор/синтезатор частоты использующийся в приемном тракте) расстроенной антенной не спалить в принципе очевидно, Вы имели в виду выходные каскады передатчика (обычно защита имеется)

и что лучше ставить? где купить. (во возможности срочно - осталось пару дней в москве)

а чем отличается?

заберу козырьки, см. личные сообщения

вместо монстрового Acrobat Reader давно и без нареканий использую Foxit Reader (~3Mb)

в pdf сканы оригинальной документации

козырьки от машины с потолочной консолью?

он под обшивку ставится? или снаружи? и где именно? лежит консоль и блок, но не знаю точно куда его надо устанавливать

для работы компаса нужен еще блок электронный

да я сам две семерки и тройку использую. вот чего реально нехватает в модельном ряду у них, это герметичной станции типа 817. такой, кстати, вообще ни у кого нет на рынке, насколько я знаю.

и лес и город разные бывают. Дальность связи определяется не моделью радиостанции а антенной, частотой и условиями распространения радиоволны, об этом ув. Карбофос очень неплохо написал Выбирая станцию надо учитывать: 1) условия эксплуатации (грубо, говоря, определить: кондовую моторолу gp300 купить или "нежную" Yaesu VX-3 - обе они отличные радиостанции, но каждая для своих задач) 2) диапазон частот CB/144/433 (читать статью Карбофоса). Лично я считаю, что для портативок (носимых), в типовом применении, CB - нонсенс (долго объяснять, ключевое слово: эффективность антенны). 3) Бренд: опять imho, но среди любительских: это yaesu и icom. кенвуд и прочие алинки очень часто китайскими оказываются что лично я могу рекомендовать для типовых условий (отранжировано по цене): - VX-3 (очень неплохая компактная станция), - FT-60 (значительно более серьезный конструктив чем у VX-3, большая батарея, может работать на передачу от батареек AA), - VX-7 (удобнее чем VX-6 при том, что стоит не намного дороже) новую станцию VX-8 рекомендовать не буду - есть обоснованные сомнения в ее автономности (встроенный барометрический датчик в разы сокращает время работы - столкнулся с этим после установки такого модуля в VX-7) Если предполагается реальная экспедиция - то как мобильно-портативную-базовую буду рекомендовать Yaesu FT-817 - связь на КВ практически не ограничена по расстоянию, но нужна будет антенна (тоже ничего особенного, хоть "партизанский" шнурок на крону дерева) она же и на 144/433 работает. В машине держал бы именно ее. При необходимости снимается с машины и работает от встроенных аккумуляторов. Обеспечит надежную связь на сотни-тысячи км (на КВ) добавлено: кстати VX-7 практически не потеряла в цене за 5 лет

на 144 засада полная - за склон сопки зашел и пятью ваттами с 500 метров молочу - не слышат меня (в Индии 0.5 Вт на 46 км работал, правда воздух-земля), не отражается сигнал от противоположного (километра 2) лесистого склона распадка

предельную дальность сложно оценить - не расходимся далеко поодиночке (медведи сцуки, не позволяют)

там где я ее использую людей нет в радиусе километров 60-70. зы: я авиационный радиоинженер, про ЭМС мне рассказывать не надо. Кто из нас больший чайник в теории радиосвязи спорить не будем, результаты будут далеко не так однозначны как Вам кажется.

+1 за VX-7 пятый год в хвост и в гриву в лесу на 47 МГц, в горах, городе 433 по необходимости 144 падал с ней в море (на парашюте ))) - без нареканий когда загрязняется - мою с мылом под краном

не имея документированных алгоритмов работы блоков управления двигателями оценить на что влияет этот сигнал невозможно, imho. считаю, что его влияние на работу двигателя минимально (особенно принимая во внимание, что 1HD-FT бывает в вариантах без EGR и там блок управления представляет собой ни что иное как таймер предпускового подогревателя - в теплом климате и его не нужно). но на схемах сигнал показан

что интересно, этот же сигнал заводится и блок управления 1HD-FT, 1HD-FTE

2 saderg