Obrokoff

Для сосичного джипинга родной лебедки в родном бампере за глаза. Прикупить блок для экстренных случаев и не заморачиваться с силовиками.

Ставь такую же как и передняя. В случае отказа из двух одну собрать легко.Когда сидишь конкретно, один и еще лебедка подвела...

Опыт.К сожалению, нарисовать не могу, планшет фото выкладывать не умеет, но толковая горизонтальная площадка реально крепче.

Кожзамом все обтяни.

Такую площадку при нормальном лебежении сложит на раз два, причем сложит вместе с рамой. Стоит только нормально занырнуть носом. Горизонтальная выдерживает гораздо большие нагрузки.

Август лучше всего или начало сентября.В условиях нашего бездора 80-ка, из-за веса, ехать начинает на тапках от 38-ми дюймов. Если сохранить углы кастора и положение рулевх с панарами, управление останется как штатное. На 7-х дискомфорта не ощущал.

Третий год Sata на машине и экскаваторе. За это время только насадку поменял.

Смотря когда приедешь. У мегя машин сейчас в процессе стройки как раз под 38-е Если на следующий год, то вполне возможно прокатить куда-нибудь. А вообще заходи на forum.4x4kam.ru

Беркут р20

Да все уже давно поняли что японские автомобили гавно, только что ты тут тогда делаешь? Ну и напоследок, назови мне атомобиль от 600 до 900 тысяч, мостовой, с дизелем, надежный и ремонтопригодный при минимальной квалификации обслуживающего его человека...

Да вот хер там. Ни в снегу, ни на песке, ни на перевалах ни разу не перегревался

Оставь свой сарказм. Мой дизельный крузак спокойно бежит 150 на 35-х. Крузак дядьки моего с фт мотором разгонялся до 175 км/час. Если твой драндулет не едет, значит проблема либо в машине, либо в прокладке.

Пиздежь. Ездил некоторое время на воровайке Хино. Мотор 8 литров, мех ТНВД, турбина. Грузоподъемность 5 тонн. Дура эта валила как ошпареная, 140 с четырьмя тоннами в кузове играючи. По трассе пузотеров обходил на раз. Максимум что на ней ехал 160 по прямой, дальше шпарить страшновато стало. Управлялась он, кстати, двумя пальцами. По трассе шла не хуже пузотеров, а пневмосидение, так вообще сказка

Сорри за оффтоп.Почитай про пятое поколение самолетов, амеровские беспилотники и о мощи армии сша. Очень удивишься. Например тут http://oreira.livejournal.com/140295.html И тут http://topwar.ru/19149-kak-pilyat-byudzhet-v-armii-ssha.html Запугать врага - выйграть пол битвы.

Шланг от шприца масленки, давление держит хорошее, резьба подходящая. На конце китаен тройник и датчики. Пришлось только провода до датчика удлинять.

Проверь, для начала, их. Еще может быть разброс компрессии.

Можешь попробывать поддомкратить мотор, сразу понятно станет. Заодно и на коробке подушку проверь.

http://shopping.kinugawaturbo.com/

У нас на зиму айроки шипуют грузовым шипом.Исландцы, кстати, фендера делаютспецом под резку арок.

Смотри тут: http://www.trail-gear.com/landcruiser-axle-service-parts На 35-х срывал шпильки на кулаке. Собираюсь заказать и поменять все шпильки на рулевых и ступичных крышках. Жаль кулаков нет под шесть шпилек на тягах.

Подушки проверь, было такое, порвалась одна подушка под пихлом.

При правильном подходе к постройке жить будет хорошо. Шпильки обязон поменять на усиленные.

Резина interco, лифт около + 5", диски, судя по всему, радиус 15", ширина 12", вылет -63.

А можно еще проще сделать. Я открутил родной датчик, вкрутил туда шланг, на шланг тройни, в тройни родной и доп датчики. Если тройник воткнуть в блок, его от вибрации оторвать может. И никаких головняков со сверлением.

В том и дело, что купишь. Парни просто скопировали штатную широкую накладку. Подходит отлично, надо ТОЛЬКО добавить правидьный крепеж.Не хочешь со владика за 6 тыр, есть в москве за 9. http://tuningoff.ru/rasshiriteli-kolesnyh-arok-fendera-land-cruiser-80-90-97-p-16866.html Просто посчитай сколько времени ты убьешь на создание формы.