M@ks

Все это отлично работает при отсутствии блока навигации, т.к. навигация к этому не имеет никакого отношения.

Что в твоём понимании : пропадет функционал БК?

Это ты к чему или я утверждаю обратное?

БК никогда не был встроен в блок навигации, в блоке навигации находилась лишь телефонная книга и календарь ТО. То что сигнал скорости идет в тачскрин и блок нави - это лишь малая доля куда идет сигнал скорости от приборки. Добавлю, что блокировка видео в движении снимается именно разрезанием сигнала скорости , идущего на тачскрин. Сигнал скорости, идущий на блок навигации, может повлиять на работу парк ассиста, но в ЛХе его нет

GPS антена коннектится к блоку навигации, а не к БК. Раскажи тогда каким образом работает БК, если блок навигации и вся переферия вообще отсутствует?

Датчик положения педали газа появился на рестайлинговых авто, а на картинке дорестайл. Это датчик положения дрос.заслонки

М.б. сперва подумать головой, а уж потом руками шевелить? Ты диагностику-то нафига делал? 86 ошибка означает, что неисправен селектор выбора высоты подвески. Причем здесь датчики высоты?

Ты знаешь, что такое ошибка 86?

Самодиагностику лень что ли сделать?

Скан никак не может показать наличие воздуха в системе. Либо тебя обманули, либо ты говоришь не правду.

Для инфы: штатное аудио оборудование имеет балансные вход/выход, нештатное (брэндовое) - небалансные. Тяжело в "квадратное" запихать "круглое"

правда , хотя есть всякое дешевое китайское барахло с уже встроенными адаптерами

Спасибо! Очень интересно (у меня другая картинка была, вечером уточню). Покажи тогда еще и для авто после 2003, г.в.?

Я с дорестайлом общался буквально пару раз, все другие авто были свежее. покажи, где он присутствует на эл.схеме?

Я и не спорю, просто уточнил. На бензинках аналогично. На дорестайле вообще проблем со сменой мозгов быть не может, т.к. блок иммо находится в мозгах двигателя, это на рест.авто иммо вынесли в отдельный блок.

Ты это делал именно на Сотках? Т.е. на рестайле поставил мозги с др.рестайла и аналогично на дорестайле: снял с дорест. и поставил на другой дорест?

с распиновкой нет там особых траблов, отличия в несколько проводов, если верить техдоку

Полик багажника режут при замене амортов АНС, для обычных амортов резаный полик мало, что даст.

Верхняя гайка прекрасно откручивается ключом со встроенной трещеткой. Исключение для амортов АНС. То ТС: если у тебя старое ржавое ведро, то это твои сложности, а не глупость инженеров. На своём авто пару лет назад менял все аморты, пружины, с/блоки во вмех задних тягах, стойки и втулки стаба и все это сделал один с домкрата за полный день (с утра и до позднего вечера).

Ставлю на отломанную тягу заднего датчика высоты. И конечного много + к проведению самодиагностики

За приборкой , бардачком и центральной консолью , действительно, нет гнилой проводки, а вот в багажнике, да под днищем огромное количество гнилью, но в багажниках и под днищем не ставят сигналки ))

Что значит ни те? Они шли только на ТЛК 100/ЛХ 470 или на ЛХ 570. Все одинаковое. Скинь номер старого аморта.

Я говорю не столько о цене, сколько о целесообразности действий. Все они направлены лишь на то, что бы потешить своё Я, я могу это сделать. Каждый "страдает", как хочет. Кто-то апгрейдит музыку, кто-то подвеску и мотор, кто-то электронику.Себестоимость ты считаешь не корректно, т.к. не учитываешь временнЫе траты на обзвон изготовителя, на забор плат, на закуп деталей, затраты на корпус, провода, электричество, припой и на саму работу по монтажу деталей

Учись читать внимательно, не выдергивая отдельные фразы, но и не сваливая все в одну кучу! Написаны два совершенно разных и законченных предложения, разделенные знаками препинания и новым абзацем.

И видел, и заводил Штатный иммобилайзер деактивируется дилерский сканером на раз-два и не только им, именно поэтому и перепиновывают диагн.разъем