Mammoth

Цена на яндекс маркете от 42 до 66 т.р.

Продам навигатор Garmin Monterra. Б/у, но абсолютно в порядке. Крепежа в машину нет. 25000 р. http://www.garmin.ru/about/posts/21489/ Отправлю с Сахалина. +79140882444 (лучше whatsapp) или erc2005ster@gmail.com

По трамблеру, согласен. Реквизиты карты?

Привет. Ищу трамблер 1 FZ-FE

Ищу лебедку-механику на 80-ку со всеми причиндалами.

можно для гуманитария объяснить доступнее? Овердрайв то тут при чем? все передачи на месте....режима спортивного нет

Собственно проблема обозначена в заголовке. Режим PWR не срабатывает - лампа на панели не загорается, автомат в этот режим не переходит. Режим 2nd работает штатно, собственно автомат тоже в обычном режиме нареканий никаких не вызывает. Куда смотреть, где искать?

Открути снизу одну из шпилек и смотри что польется. Еще можно открутить пробку кулака, что для смазки, завести туда щуп до самого низа и посмотреть, что там за консистенция

А вариант у вас приобрести уже доработанный кулак с сошкой существует?

Я что то стесняюсь спросить - куда в таком варианте вставляется палец рулевой тяги?

Старая тема, но спрошу все же - и чувствуется разница до/после?

топик-стартеру была такая же оказия с тормозным суппортом. Хорошо скрость была маленькая. И у кореша в Хабаровске ситуация повторилась точь в точь. Списываю на незатянутый болт последним мастером. Так что данный гремлин не уникален. Мой суппорт еще успел продолно проточить колесный диск практически на две половины

Действительно оказался ДПХВ, который встроен в трамблер. Ломаться там особо нечему - два магнита и обмотка, но тем не менее. Купить его отдельно не смог - нет его в каталогах тойоты, но подошел безо всяких переделок от бензинового хайса. Все ок.

Как отрезало, заглох и не заводится мой 1FZ-FE. Что проверил - искры нет. Что сделал - - предохранители проверил, вроде все ок. Стартер крутит бодро, насос качает, сигналка отключена, иммо вроде тоже срабатывает как положено. - заменил катушку зажигания - результата нет. Замененная катушка б/у с разборки, работает она сама - не известно, но вроде сопротивление показывает как по книге. - искры нет также и с центрального провода с катушки на трамблер. Не уверен, она там вообще должна быть, или ее только с трамблера проверять? Не звонится ни один из высоковольтных проводов (обычным мультиметром) - так и должно быть? Вечером планирую открыть трамблер, осмотреть крышку и бегунок. Крышку заменю на рабочую, но если результата не будет - куда смотреть дальше?

Подниму тему. Удалил я у себя абсорбер, написал на Драйве. В комментариях отметился человек, который также удалил у себя абсорбер и столкнулся с тем, что при заправке "под пробку" из одного из оставшихся шлангов льет топливо. Вот у меня вопрос, может кто навскидку сказать, из какого? Сверху абсорбера были два шланга - один в сторону бака, второй куда то под впускной к клапану (я эти соеденил между собой), и третий - из днища абсорбера куда то вниз. Вот из каких может лить?

А зачем? Я просто купил за 500 рублей от марк 2 и соединил их с родными (там мама-папа), получились удлиненные

Их же там 3 шланга, нет? отходящий куда идет?

Только на сильной жаре. Пробку до этого менял. бак все равно треснул по шву

Инжекторный двиг на 80-ке. Надоело бороться с трещинами в баках, просверлил пробку, проблема ушла. Вот теперь думаю выкинуть нафиг абсорбер паров топлива. Кто знает, сложно ли это, есть какие либо ньюансы?

Если по легионовской книжке, то там всего два квадратных реле, одно отвечает за отопитель, второе - поворотники. Не понятно, за что отвечает реле J (отмечено стрелкой) Прикладываю схему, не вспомнишь, что именно менял?

Ага, спасибо, гляну. Похоже тоже дело в реле - сегодня все с утра заработало как ни в чем не бывало.

Стемнело, повернул свет на одно положение - габариты. Раздался щелчок и погасла подсветка приборки и габариты. Ну думаю, предохранитель выбило. Проверил его (в салонном блоке, TAIL) - живой зараза. Проверил все остальные предохранители - все цело. Поменял TAIL на заведомо исправный предохранитель - не помогло. Где дальше копать? Как я понимаю, должно где то стоять реле, где его искать на 80-ке?

Спасибо. А в чем проблема измерить Т° именно исходящей жижи? Я не думаю, что она сильно остывает... Кстати, мы говорим о праворульных машинах?

Хочу заделать указатель температуры масла АКПП. Встроить датчик удобнее всего в резиновые шланги, по которым масло бежит на/из охлаждение в основной радиатор; одна по ходу слева, другая справа. Вопрос - по какой трубке поток идет из автомата?

Передняя целая, задняя трубка, только неделю назад снимал