full time

продано

Хорошая мысль! Вместо съемной крыши - съемный каркас безопасности С толковым жестянщиком бы проконсультироваться

Не обязательно чтобы кто-то так уже делал, важно ваше мнение по этому поводу услышать. Может скажете, мол весеннее обострение, не порть, забудь... Да, сама 70 есть, отреставрированная Если бы ее не было, искал бы 73-ю

Друзья! Никто не переделывал коротыша по пластиковую крышу 73? Есть мысль сделать такую машину для летнего загорода, оставив рамку лобового стекла штатной (не откидной) Естественно крышу 73 придется укорачивать Пока только мысли, что скажете?

Поясни, ты купил голый кузов, без проводки? Если что, то проводку целиком необязательно менять Я на своей STD менял ВУТ (кастрюлю) на гидроблок АБС, как на "упакованных" версиях и как на 100. Обошелся заменой одного жгута и помощью хорошего электрика Думаю с люком и электростеклами не намного сложнее и необязательно покупать ВСЮ проводку

Отличная идея!

педаль тоже лежит

Ап

Ап

заберите ВУТ

Илья, спасибо, этим и занимаюсь, но пока много отказов... Думал от более "свежей", с другими партномерами, будет больше толку

А как бы каталог запчастей на нее посмотреть? Интересует кулиса (механизм переключения) АКПП под левый руль

В какой валюте везти деньги, нал / безнал, что посоветуете?

Напишет кто-нибудь "ЕГР заглушил, не понравилось, вернул все в завод"? )

Согласен, не обязательно добиваться аутентичной окраски, Оригинальный авто, окрашенный современным металликом или перламутрой, выглядит бомбически!)

О, форточки с ручным открыванием... Не порядок!) шутка

На соточном сидении, в мех варианте, все те же регулировки что и в электрическом Согласен, что чем больше в машине опций, тем удобнее, комфортнее, маневреннее и безопаснее в ней себя чувствуешь Но даже самая "жирная" начинка тех лет уступает опциям современных крузаков. Поэтому для перевозки любимой жены есть другая машина) Согласен. Но не курю и есть кондей, поэтому крутил их пару раз за год А сзади за это время , кроме собачки, вообще никто не ездил) И когда на спальнике лежишь, захотелось воздуха, крутнул и не надо тянуться ключ в замке зажигания поворачивать

Многие хотят из 105 сделать, как минимум 100VX при этом оставив спереди неразрезной мост, поэтому думаю, проще (но не дешевле) сразу на раме 105 собирать 100, переставляя агрегаты и кузов в сборе. Что многие форумчане уже реализовали. Либо, если не менять кузов, донор 100 должен стоял рядом. Мне на 105 не хватало турбомотора и акпп. Если акпп, то напросилась передняя консоль с подлокотником-бардачком, а значит передние сиденья от 100. Так как машина экспедиционная, идет борьба с избыточным весом. Салон 100 был куплен с ручными регулировками, но с подогревом А вместо электрических зеркал - обогреваемые элементы. Сейчас не мне хватает круиз-контроля, что на длинных перегонах больше кстати, чем зеркала с регулировками, но это дело ближайшего времени Всё имхо В данный момент все кнопки уже стоят и подключены, Может быть передние электростекла нужно реализовать... думаю

Этого электрика найти не сложно, он штатный сотрудник tlcc.ru Не реклама

А в чем проблема установки оптитрона? У друга установлена. Помню говорил, что проблемы были только с тахометром и еще чем-то, но электрик решил Мы делали свап на наших 105, поставили 1HDFT с автоматом, нужна была индикация режим работы АКПП. Я нашел 105-ю приборку от автоматной, он нашел оптитрон с сотки 1-й рестаил, на которой еще 4-х ступка была. У нас соответственно АКПП-4 , а по проводке тот же 1-й рестаил. А 1HDFT от 1HZ в плане электрики мало чем отличается

А мотокурьеры на скутерах и развозчики пиццы, которые в центре Москвы круглогодично ездят, не в счет?)

Раз снова про зеркала, подскажите плиз партномер ответной части разъема зеркального элемента с подогревом

Саша не перестает удивлять Очередная Бомба!

Новые оригинальные на зимний комплект колес

Спасибо, такой есть. к сожалению не все можно им сделать, как писал выше