techmicha

Нет, это размер болта к которому ТС приваривал переходник. Сфотаю свой в ближайшее время, может даже завтра.

Лучше нормальная, 1:14,7

Трубка подачи куда-то не туда смотрит. От дизеля наверное. Вот в этой теме много интересного про бензонасос и его замену.

Датчик положения дроссельной заслонки(ДПДЗ) может дать дерганье, дорожки изнашиваются, или контакт в разъёме отпадает, может просто отрегулировать, если он живой. 41-я ошибка по нему выскакивает. Тут как его проверить throttle.pdf

Поэтому для начала нужно померить давление, и после этого делать выводы. На холостых по мануалу 2,3-2,6 кгс/см2, если вместо 2,6 будет 2,4 с уставшей пружиной все будет работать и ехать.

Судя по тому какие были показания давления, зря. Пережать пружину, после этого какой насос не ставь, давление будет избыточное, следовательно смесь богаче, ну и далее по списку.

Не нужно этого делать, вы его просто сломаете. Регулятор практически вечный, там нечему ломаться.

Рекомендую обратить внимание на площадки над пружинами, там вечно грязь копится(периодически от туда "полведра" выгребаю), ну и всю заднюю часть рамы с особой тщательностью осмотреть.

На задней оси рессоры или пружины? На американцев некоторых рессоры были.

Тоже капает в сильный дождь в районе оси привода водительского дворника. Воду лью на нее, капает на коврик...

Сразу вопрос, какого года машина? Т.к. провода есть дорестайловые "толстые" до 91 года и рестайловые "тонкие" с 91 года. По дорестайловым все просто, только оригинал и стоят очень дорого, по рестайловым есть выбор по заменителям. Лучше ставить оригинал.

Самой педали нет, но что-то меняется при нагреве. Если передача не включается, значит не выключается сцепление. Уменьшая свободный ход, увеличиваем ход штока главного цилиндра, соответственно давление в рабочем цилиндре и ход штока рабочего цилиндра. Если будут изменения, значит проблема где-то в приводе сцепления, если не будет, думать дальше. Просто ход педали порегулировать самое простое.

Ход педали сцепления для начала порегулировать.

Это не важно, железо одинаковое.

Может полезно будет кому

На внутренней стороне капота есть схема всех трубок. Все оставшиеся трубки соединить как на схеме, остальные заглушить. Может что-то изменится.

Что-то все как-то 2010 год подзабыли. У нас тоже с сегодня 31 и выше, так всю неделю обещают.

Понятно. Спасибо.

@саш Мне молдинги сохранили, верхний правда кривинько поставили, если не вглядываться пойдет Не в тему, ручки на стойках передних на резьбовые заклепки ставил? Отверстия там есть или сверлить нужно?

В оригинальном мануале указано мах сопротивление, на каждый провод не нашел. onvehicl.pdf

Пользуюсь такой Canadian Camper Tanga 3, двое взрослых + двое детей помещаются свободно, небольшой тамбур, внутренняя палатка под спальное место, много окон, хорошая вентиляция. Вдвоем устанавливается достаточно быстро, много растяжек, умеренный ветер держит хорошо. Единственный минус, дуги не прочные, периодически приходиться менять элементы складных дуг, но это последние лет пять(время никого не щадит), пользуюсь уже лет десять.

Добрый день. Замки передних ремней безопасности остались?

Нету на дорестайл неоригинала... На оригинал ценник под 10 тыщ и срок два месяца.

Тогда вот www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/80635-krasivo-votknut/

Тот мотор я заменил в 2016 году, на "новый" в процессе переборки тоже CORTECO поставил. В 2019 клапан один доставал, все было в порядке, не задубел, пробег на тот момент тысяч 40 был всего у них. Остальные надеюсь такие-же. Сложно без разборки оценить состояние колпачков.