Dort

Спасибо. У меня почему возник такой вопрос. Смотрел видео https://www.youtube.com/watch?v=5lmQE3_oiNQ, а там на 1 мин. 03 сек. появляется предупреждающая надпись - Note: if your vehicle has a factory electric locker then be sure to engage it befor removing the right side (shot) axle. В общих чертах понял о чем речь, но хотелось уточнить для уверенности.

Извинте, что вклиниваюсь в тему. У меня вопрос по теме. Тоже собираюсь перебирать заднюю ступицу с заменой расходников. Есть ли особенности извлечения полуосей, если у меня мост разгруженый и стоит ШТАТНАЯ БЛОКИРОВКА.

Как правило, это комплектация Active Vacation (активный отдых) - со спальником, умывальником, печкой и холодильником

Ок! Понял, спасибо.

Прошу подтверждения данной информации. Тут нет ошибки? Просто изначально у меня по стрелочке (через пробку) был подключен корректор по наддуву, а турбина и датчик давления соединены без пробок. Где истина?

Была такая же проблема сразу после покупки авто. Что только не делал. Где-то здесь даже есть мои темы с криками о помощи. Проблема решилась заменой аккумуляторов. С тех пор об этом забыл.

Копию платежки отправил почтой

Уважаемые, проясните, пожалуйста, ситуацию. Сделал у вас в интернет магазине заказ на лифт комплект, но вовремя не оплатил (уехал в командировку). Недавно получил письмо от Андрея Смирнова Ответил, что заказ не отменяйте, я его оплачу, есть ли вожможность оплатить картой. Деньги я отправил на указанный счет, о чем уведомил Андрея Смирнова. И с тех пор как говорится ни слуху ни духу. Андрей Смирнов на неоднократные письма не отвечает. Как то нехорошо это все.

Большое спасибо за подробное объяснение. В ближайшее время займусь.

Примерно та же болезнь и у меня. Только стоит всегда на "забор воздуха снаружи". При переключении на рециркуляцию, заслонка периодически то закрывается, то открывается. Честно, еще не дошли руки до этой заслонки. У меня к тебе просьба. Опиши, как ты добирался до этой заслонки? Я по этому ее и не делаю, что не знаю как до нее добраться.

1. Мне понадобилось: - прокладка 90917-06068 - прокладка 90917-06076 - высокотемпературный герметик - подушка глушителя 17567-17010 (срезало болты при откручивании) - WD40 - Головки с различными удлинителями и карданами - различный крепеж, т.к. некоторые болты и гайки после демонтажа стали не пригодны. Вроде все. Остальное как обычно - все заржавело и трудно подлезть.

http://ru.wikipedia.org/wiki/Gran_Turismo_...B2%D1%82%D0%BE)

Вся эта приблуда ради того, чтобы зафиксировать конец ГТЦ. Вопрос в том - зачем? Япошки же не дураки. Что-то мне говорит, что это из GT области.

На некоторых 80-ках пришедших с Японии видел вот такую приблуду. Упирается в торец ГТЦ и крепится к кузову. Объясните мне неразумному, для чего это делается. [attachmentid=116688][attachmentid=116689]

Понял. Спасибо. Буду пробовать.

А ты можешь сказать какой конкретно датчик у тебя вышел из строя. У меня симптомы один в один как у тебя.

Основную систему питания незавоздушивает?

Сейчас уже точно не помню. Заказывал в Японии. Обошелся где-то около 6 руб.

В прошлом году менял полностью трубу с гофрой (оригинал). Когда снял старую, то кроме прогоревшей гофры обнаружил огромную дыру под верхним хомутом. И вообще она была в таком ветхом состоянии, что восстанавливать ее не имело смысла. 2 mrblack Если будешь снимать трубу, то озаботься сразу новыми прокладками и подвесным резинометалическим амортизатором. Там болты срезаются на раз.

To: Nord-cruiser В ближайшее время тоже собираюсь ставить. Как у тебя запитан котел по топливу. От обратки или отдельной магистралью из бака?

Над магнитолой у меня выдвижной подстаканник, а под левым воздуховодом (у меня под правым) панель управления зеркалами, вкл. туманок (штатных и не штатных), омыватель фар.

Это полный скан страницы [attachmentid=101523] М.б. я что-нибудь путаю, но те цепи, что я прозванивал, совпадают с этой схемой (проверял работу коробки и таймера подогрева)

Это неграмотный перевод перевод нашего TPS (датчик положения педали газа), который установлен на ТНВД. Кстати, я его менял недавно и прозванивал цепь. Все по схеме.

Ответственно заявляю, что у меня установлена именно такая схема. TLC80 96г 1HD-FT с EGR, автомат, правый руль. Слева под перчаточным ящиком (под динамиком и усилителем) установлен общий блок управления EGR+АКПП+подогрев. Блок имеет ТРИ разъема. Это его основное отличие. И мозги АКПП у меня диагностируются не как во всех книжках описано замыканием Тт и Е1 а диагностическом разъеме, а замыканием Te1 и Е1 как на FTE (начинают мигать спиралька и O/D одновременно, выдавая ошибки АКПП и таймера подогрева). ЗЫ: Кстати, у меня самого подогрев тоже не работает. При повороте ключа на зажигание спиралька исправно загорается, тухнет, запускаюсь, а напряжение на подогреватель больше не подается, хотя должно подаваться еще до 2-х минут. Думал на датчик температуры. Включал вместо него резистор на 15 ком. Результат нулевой. В связи с похолоданием пока решил забить на эту проблему и установить кнопку.

[attachmentid=101452]