rostislav

Есть одна хитрость, которая позволит легко отстегнуть трос спидометра. Сама приборка крепится 4-мя болтами. Откручиваешь их, тянешь приборку к себе-не идет. Пробуешь просунуть руку за приборку, что бы отстегнуть трос, рука не пролазит............. В районе педали тормоза/подставки под левую ногу есть клипса, которая держит трос. Разогни ее, т.е. ослабь трос. Панель можно будет вытянуть на себя см на 20. Рука свободно просовывается за приборку и отстегивает трос.

Многие поступают еще проще-убирают лампочку и ничего не мигает.

Меняй, и заводи. Аппаратура прокачает.

Смотри ЭБУД(комп). Конденсаторы и дорожки.

На дворе плюс. Какие свечи? Трубки, на хвосте двигла смотри. Перепутал или слетели.

С ГБО- это самому решение принимать нужно. Арифметика простая-расходы на газ сравнить с расходами на бензин, ну к примеру за год. Если разница в стоимости горючего=стоимости установки ГБО, то ИМХО-ставить. Если окупается за 2 года и более-вы делаете хороший подарок следующему владельцу авто. Из личного опыта(два года с ГБО на 80-ке)- расход газа процентов на 15-20 больше чем бензина, тяга, на газе - ниже. Газ хорошо - по трассе, с постоянной скоростью. В городе-не очень. На бездоре-совсем никак.

Менял двигатель на контрактный. На одометре было 376 000 км. Полагаю, что "родной" пробег был не менее 500 000 км. Поставил контрактный, с пробегом 100 000 км, 2000 г.в. Песня! Аппаратура-стоит родная. Ни чего другого - не хочу!

ИМХО - все фильтра-только оригинал. Тем более-для дизеля. Серпантин в аппаратуре или двигателе-не очень приятно. Да и воздух-первостепенен для дизеля.

Ну и затраты на содержание 80-ки и 78-го в Алматы значительно разнятся.

Вот не стал бы я так говорить: "по трассе не разгоняется". Год, как поменял на контрактный, с пробегом 100 000 км. 140 км/час. Можно и поболее. Но, страшно.

Август на дворе. Свечи, при запуске, большой рояли не играют.

Имхо. Нужен будет герметик. На полумесяце.

+100000000000000000000

Все, что на фото-понадобится.

Хабы механические-родные стоят?

У друга была аналогичная ситуация(Prado 78, 1 KZ-TE). И трубки прозрачные и SPV менять пробовали-результат = 0. Авто жило своей жизнью, пока не вскрыли ЭБУД и не увидели горелые дорожки. Замена конденсаторов и пропайка дорожек все решила.

Читайте-ЗАО Легион - Автодата, 20.06.2002 г, Toyota Land Cruiser 70 Prado 71, 72, 73, 77, 78, 79 страница 7 и 8. Особенно стр 8. Методика переключения........... Ваши советы станут правильными.

Соглашусь на 100%. Мост, на ходу, нельзя подключать при НЕЗАЛОЧЕННЫХ хабах.

хабы - механические.

Господа. Я описал поведение моей авто. ЧТО ТАК ВОЗБУДИЛИСЬ? Прям как на укропа накинулись.... У меня так. Было желание помочь. У вас есть желание отбить желание помочь?

За тем исключением, что при включении пониженной вращение передастся на передний кардан. При не залоченных хабах, замечу.

Именно ее и имел ввиду.

Заводом предусмотрено, что при эл хабах, при включении понижайки на хаб идет сигнал и хаб закрывается. Нет эл хаба, стоит мех хаб и он не залочен. Включаем понижайку и что? Шестерни не входят в нормальное зацепление и трут друг о друга-вот вам и скрежет. Похоже на то, как при не исправных эл хабах жмем кнопку их включения, а закрывается только один. Потом жмем кнопку 4wd, полагая, что с хабами все ок и - слышим скрежет.

Для мех включающихся хабов все проверяется очень просто. Поддомкратил сторону(перед). Крутанул колесо-кардан не крутится. Закрыл хаб, крутанул колесо-кардан крутится. Хаб лочится, все ОК. Аналогично другую сторону. ВСЕ! Если не включать пониженную передачу, и хабы заранее залочены, то "перед" подключается на ходу кнопкой 4 wd. При нажатии на кномку убрать ногу с педали газа. Т.е. включаем-отключаем тогда, когда машина идет накатом. При залоченных хабах можно включать пиниженную передачу. Если включать пониженную передачу прри НЕЗАЛОЧЕННЫХ хабах, то скрежет в них дикий будет и подкрадется к ним северный зверек. Причина- при эл хабах, при включении пониженной передачи передний мост включается автоматически. Вот машинка и будет пытаться перед подключать, а хабы не закрыты. Метод лечения-скинуть клему с датчика включения 4 wd на раздатке, но начнет постоянно мигать лампа OD.

Стандартные диски у 78 имеют вылет минус 20. Можешь хоть минус 50 ставить, но будь готов к тому, что ступичные подшипники будешь менять два раза в год.