grifer

Уважаемые владельцы легендарного авто. Прошу рассказать, поделиться информацией посоветовать выбор авто и все что с этим связанно. На данный момент имеется Surf 185 с бодиком, поднят и 33 колеса, лебедка. Появилась необходимость в приобретении авто схожего по техническим свойствам. Покупать еще одного сурфа это крайняя позиция. Расскажу по чему не очень устраивает сурф: гранаты с постоянно рвущимися пыльниками рано или поздно, передний редуктор 2х сателитовый живет не долго. Но очень нравиться система полного привода "мультимод" 2вд-кнопку нажал подключил передок (привод адд) получаешь подобие фултайма наверно, то есть можно включить на скорости до 80+ездить по жескому покрытию. Далее остановившись переводишь рычаг раздатки в положение 4Н и получаешь полный привод но уже с межосевой блокировкой на которой только не по асфальту, а по рыхлому покрытию. Далее через нетралку можно включить 4L. Получаем пониженную с блокировкой межосевого диффа. Теперь ОСНОВНЫЕ вопросы: 1. передний мост у прадика какой? 2 или 4 сателита. 2. как осуществляется работа раздатки? подключения полного привода и (или) он всегда полный можно только включить межосевую если она есть и тд. 3. как раскладываются задние сиденья? к примеру на сурфе по половинкам то есть поднимается сидушка, а ее место занимает спинка и получаем почти совсем ровный пол. 4. возможно есть различие по комплектации, какая интереснее? 5. как осуществляется ГРАМОТНЫЙ лифт под 35 колеса. 6. Прочие мелочи, нюансы. очень прошу рассказать, описать или скинуть ссылки для ознакомления буду благодарен всем за дельную информацию. P. S. Если тема созданы не в той ветки прошу перенести.

еще кое что добавлю раз уж начал. по совету установщиков вход воздуха в бинар необходимо устанавливать головой вниз. что бы воздуходувка работала намного дольше, а не так как у меня заклинила, предположительно из-за скопившего от конденсата грязи. продолжаю замену шлангов на силикон, ну и установку новой воздуходувке.

Давно надо было выложить фото моего варианта,возможно пригодится на 1кзте с 2мя аккумуляторами. будут вопросы спрашивайте отвечу с радостью. А к теме. Вчера произвел очередную замену свечи перед сезоном холодов 1 сезон -1 свеча. мрут почему то. списывался с заводом задавал вопрос по этому поводу. они говорят мы не знаем почему у вас так задали массу вопросов но ни чего толком и не сказали. не хотят видимо что-то раскрывать и тд. Радоваться рано было. Воздуходувка опять не работает. вообщем надо опять снимать и смотреть, но думаю новую необходимо купить и все. Созвонился с дилерами в нашем городе рассказал на счет свечи говорят вам повезло еще есть клиенты каждый месяц меняют свечи. Думаю у них куплю свечу 800р, воздуходувка 3500р. еще сказали что новые бинары выпускаются с японской свечей. но как запчасти их перестали продавать и даже если купить где-то свечу то необходимо ПЕРЕПРОШИВАТЬ мозги у бинара под нее иначе не работает. Возможно у кого то из Вас есть номер этой свечки или инфа прошу поделится.

Каждый сам выбирает где как и что ему удобно. главное что бы Бинар работал правильно и ни когда не подвел Вас в мороз. как меня пару раз. не могу разобраться почему перестает работать свеча думаю писать на завод и для дизельной машины необходимо увеличить в диаметре трубку. так как ее диаметр слишком мал для прокачки саляры когда она становится киселем.

Присоединюсь к тому что место не удачное. лужи преодолевать, ни дай бог при ударе, возможность в будущем установки лебедки. пользуюсь бинаром давно. за это время приходилось пару раз менять свечу, и доработать воздуходувку. при этом снимать бинар необходимо

Хочется уже примерить, посмотреть их на себе а то все по словам, возможно после до заказать пару черных.

2 года полет отличный полный комплект от "Точка опоры" самое главное грамотная установка особенно на передней подвеске не спешить затягивать развальные болты без развала, что бы не порвало сайленты. плюс еще стоят пружины и аморты от "тач дог" особой жесткости. Сугубо личное мнение мне НЕ жестко. я доволен не козлит и тд. сейчас приобрел на toyota platz посмотрим как там будет по отзывам и так табуретка

себя не наблюдаю в списках, перечислял деньги переписка в личке была. спасибо

Свой ник наблюдаю и в том и в том списке 9ый и 3ий по счету. так мне уже придут 10 или другая очередь? есть возможность выложить фотки черных?

Тоже интересно куда и на сколько. возможно буду.

Доброго дня! можно мне 2 реквизиты в личку, спасибо

если размер четкий то 41

Когда следующий выезд?!

я внизу откручивал по 2 болтика на 12, когда петелька спряталась где то далеко что не достать

у меня от бинара еще показания температуры можно смтреть которая проходит через него вчера 70-72 градуса не более. задумался о замене гидромуфты. всем спасибо за советы и кто поделился опытом. одеяло оставлю чтобы накрывать на ночь и тд чтоб и бинару было по легче при необходимости можно его быстренько заранее снять и закинуть в багажник.

есть интерес к 41 размеру

Можно пояснить почему нельзя картон? ведь меньше обдув холодного воздуха идет, должен мотор скорее нагреться до рабочей температуры и тд. а то пока не укрыл и не поставил материал теплоизолирующий мотор очень долго нагревался и получалось что от дома до работы я еду почти на не прогретом моторе, что в свою очередь считаю плохо.Под интеркулером трубка, это я в курсе слышал от многих особенно на трассе такой эффект! тут спорить не буду. уже укрылся а то холодно.

на капоте есть заводской материал какойто. есть ли смысл закрывать только для сохранения тепла чтоб не промерзал сильно или же ездить всегда "укрытым"

в такой мороз смысл от резких ускорений и тд пропадает. так как едешь плавно, не спеша, как и основной поток. если под него дырку оставить все тепло после выйдет через него или еще хуже какой ни будь конденсат накопится и замерзнит после

Всем добрый день. Наступили холода и с этим возник вопрос или даже опрос. Кто укрывает мотор с ИНТЕРКУЛЕРОМ. и стоит ли укрывать? есть ли разница в расходе от того что интеркулер не остужается, тяга и тд? на данный момент стоит картон перед радиатором где-то чуть больше половины закрывает.

интересное место, у меня по другому, на раме за бочком омывателя. фото сделать могу но как потеплеет

Заменил свечку. фоткать не стал там все просто до нельзя. 2 болтика откручиваешь снимаешь крышку пластиковую аккуратно, так как провод датчика перегрева на коротких проводах, отсоединил контакты от свечи, выкрутил ключиком на 17. Ради интереса подключил к аккб на прямую ни чего не изменилось. вкрутил новую все подсоединил и вуаля работает. а подача топлива и антифриза сфотаю чуть позже так как очень холодно стало а на улице работать не очень. на словах можно объяснить или нарисовать схемку кому интересно пишите.

Коллеги, так как я начал эту тему и вот уже второй сезон пошел как бинар установлен. Честно сказать есть уже что сказать более подробно...эйфория о том что мне мороз не страшен и тд. Перед сезоном решил пустить и не тут то было. помпа заклинила "бош", купил сменил все норм. пускаю не пускается ошибка 27 "Воздуходувка". опять снимаю а установлен он не очень удобно чтоб его снимать и ставить по несколько раз... открутил, разобрал и вот что крыльчатка задевает за корпус. Решение подложить шайбу 1мм смазать подшипник и собираю на место все супер. НО теперь "ошибка 9" - свеча накала. купил новую на днях буду менять. если есть вопросы могу проконсультировать. Ах да, самое еще интересное поставил тройник на подачу в бинар, так как моторист посоветовал а он в этом понимает многое. могу сфотать кому надо

Не думал что уже форсунки омывателя левак подсунут, хотя не знаю но факт покупал так же через exist оригинал. не регулируются, бьют в самый низ стекла.

у меня было также под панелью булькало, долил антифриз раз, два, проездил так долго. в конце концов замена мотора. лучше найти и устранить чем раньше тем лучше.