arab05

Доброго времени всем! Подскажите други, кто сталкивался с такой проблемой: очень туго стала включается пониженная передача. Вообще рычаг раздатки тугой до невозможности! Что можно придумать, обязательно снимать КПП с РК?

Сальники полуосей. Мое мнение.

По 105-му, думаю 5 см достаточно. А то передний свес больше чем на других версиях и смотреться будет не комильфо.

Да, Данил. Самое главное не ложиться на проверки. А хоть изредка заныривать на ревизию. Поддерживаю!

Ждем с нетерпением.

А форма квадратненькая, как на 70-й серии - зачтено смотрится.

Понятно. Ждем. За темой слежу!

Вячеслав, тема заинтересовала. давно смотрю расширители как ты представил. по креплению: два варианта ничего так! Делай скорей, и цену обсудим сообществом. Материал выбирай те хрупкий, в моем краю морозы. Чтобы не рассыпались при несильном контакте.

У меня без подогрева. Вырезал себе из камазовского элемента. Цена элемента 50р. Немного приближает чем оригинал, но уже привык. Не замечаю даже.

Мне больше понравилось медные втулки длинные от 80. Сепараторы - подшипники тяжело извлекать. А втулки милое дело.

С нашим межсервисным пробегом в 5т.км можно смотреть все аналоги фирмы которые более или менее давно на рынке и объем банки и резьба подходят. Корейские ничешные, и Китай ставлю предпочтительно фирмы которые с конвейерами работают. Смотри по деньгам. У меня бывает и 3 т.км не выкатывает от замены до замены. Я по этому и не парюсь с фильтрами. Определился с фирмами. Только повторно фильтра не ставь. Можешь масло потерять из под резинки.

Уголки за сколько отдадите?

У меня "Сепар" стоял. Не понравился. Приблуда здоровенная, а геморроя с шланчиками много! А эти фильтра - милое дело. Маленькие, прозрачные, меняются легко. У меня длинный стоит, как на фото Sashok89.

Я шеврон пробовал. И синий и серый. Год на такой смазке. У нас дешевле чем мобил. Мне нравится. Закупил ещё на год. Перебрал передок и зад. На этой смазке.

Не понятно, зачем до? Так видно на какой стадии очистки основной. И если завоздушилась система, то видно что он полный и солярка не уходит. Конструкция этого допника такова, что его как отстойник контролирую. Удобно.

Уже несколько дней мотаюсь. Полет нормальный! Спасибо всем кто помогал советами!

По просьбе трудящихся!

Да, подождал пока прогреется и на рабочем откручивал.

Думаю да, воздух. Больше не повторялось. Может стоит на вооружение этот метод взять? Уже ездил как положено. Пока нормуль.

В общем, черметом и не пахнет. Все шайбочки из цветных металлов. Не магнитятся! По основному вопросу. Собрал на место форсунки сновыми шайбами, протянул моментом из букваря: форсунки 64 Нм, обратка 29 Нм. Завел. Работа не понравилась. Подстукивало. Дал нагреется до рабочей температуры. Стало лучше. Пооткручивал/позакручивал гайки на трубках подачи топлива на форсунки. Стук окончательно пропал. Заводил несколько раз - нормально. Сегодня колеса зимние поставлю и проведу ходовые испытания. Есть видео работы ДВС со стуком и без. Но видео не подгружает форум.

В общем, черметом и не пахнет. Все шайбочки из цветных металлов. Не магнитятся!

В общем, черметом и не пахнет. Все шайбочки из цветных металлов. Не магнитятся!

У меня без фанатизма: передние пружины 2" комфорт, зад - ещё родные с проставлении 2" полиуретан. Аморты пока родные. В гавне бываю редко. По колдобинами когда еду - пассажиры удивляются что все глотает. Я уже привык к этому. Подвеска вся на полиуретане.

Фильтра российской компании TSN - авно! Резинки не держат! Хоть зажимайте на холодную, хоть на горячую!

Тоже маленькие приходили. Не ставил. Отдали года 3 на полке. Подошли к Делу Матиз.