Dzhon Smit

Если не ошибаюсь, но я когда свой покупал, встречал этого зверя, а это было пол года назад. Может с тех пор обновляет, а мож и новый хозяин продает.

Забыл ссылку http://www.tatuning.ru/?page=auto18

Вот, может полезно будет. Там есть как штатный размер так и более расширенные.

Ну если бы лишний воздух подсасывал до ДМРВ, то я думаю снизился, а так с чего бы? У меня такая же проблема была, расход не изменился. Я я вот как считаю, просто до этого машина на высоких оборотах прогревалась быстрей, а сейчас примерно при таком же потреблении топлива, но при нормальных об., чуть дольше.

Вот киборги!!! Ладно, так значит и забьем, сделано в Мексике.

Ясно, хотелось бы потом узнать как они.) А на этих аммортиках есть какие нибудь опознавательные знаки или номер?

Я может скорей придираюсь т.к до этого ездил на камрюхи 20-ки. Ризину побольше поставлю, может помягче будет. Дк вы их ставить будите или на крузаковских ездить будите?

мм интересно они помягче будут 80-ных? А то как на табуреточки )))

Дружище, ты меня извини, но они в интернет магазине стоят в 2 раза дешевле. Причем есть обычные и увеличенные http://www.tatuning.ru/?page=auto18

Друзья, буквально вчера боролся с этой проблемой. Проявлялась только после длительной поездки км 300-400. При остановки обороты падали до 1100-1500, перегозуешь, все становится норм. Короче был у меня еще один дрочель, я тупо поменял местам и пока эта проблема не проявлялась, но проехал я всего 180 км. Но на старой дроссельки заслонка не залипала, все было чисто, когда купил это чудо японского автопрома, первым делом боролся с жором бенза и дроссельку всю полностью разбирал и мыл, вплоть до снятия сомой заслонки. Есть еще один нюанс, когда снимал дрочиль, прокладка под ним была снизу с трещиной, новую вырезал и паронита. В общем посмотрим.

Чего гадать, сними обшивку и посмотри есть ли там что нужно иль нет. Делов 20 мин не спеша.

У меня -44 при бодике +50, проставки под передние шаровые 20мм и задние аммо от 80-ки.

Други, есть такой трактор под названием хендай таракан, там амморты размер такие же как на 80ки примерно, но диаметром они меньше, как оригинал тойотовский, дк я подумал, может их приколхозить попробовать, все таки они поменьше диаметром я думаю помягче будет? Кто что думает?

Стоят сзади 80-ные амморти TOCIKO и штатные пружины с поставками на раме, пи...ц как жестко, ездию в основном один 50% грунтовка 50% асфальт, чувствуешь каждый камушек на дороге! Короче буду икать чего нибудь помягче, а то как на табуретки, очень бесит.

На 130 нужны

Приезжал тут ко мне 130 1994г. Ушатан в хламину, но он весь в стоке, дк вот в нем не трясет на гребенке. Спрашивал у хозяина че делал с машинко? А он-ды никуя не делал, ездию уже 6 лет, масло ток ингда меняю и дырки пеной монтажной заливаю )))

Ясно, что ничего не ясно. Лан, буду искать аммрты помягче.

Работа подвески в целом, меня напрягает то, что когда едешь по мелкой гребенки подвеска совсем не сглаживает неровности, я пятой точкой чувствую каждый камушек! При этом начинает трясти весь салон!

Дк получается ток пружины поставил другие и все!!!? Чет ниче не понял.

Ух тыж ёёё!!! И че делать с таки кузовом, менять иль варить?

Дк что получается нет смысла бороться с этим? Ну на счет шумки вы не правы, я на прошлой машине почти 50 кг заклеил этой хрени, эффект был потрясающем и ехать стала мягче. Расход может и увеличился, но я этого не замечал. Блин, жалко конечно машина очень нравится, но такая тряска при каждой езде отбивает все желания на ней кататься.

Пробал менял заправки, безтолку. А снега то и нет совсем у нас Здесь где то писали, если подсос воздуха есть, будет расход большой, но ведь при таких случаях движка должна не ровно работать или дергаться при разгоне и т.д. Была у меня такая проблема, дрожал от 1000 до 2000 при разгоне, все перебрал, оказалось просто лопнула труба приемная на дроссельной заслонки, поменял и все прошло.

Така же фигня ((( Я думаю тупо утяжелить немного машинку, закатать весь зад STPшкой и шумкой сверху+повесить запаску 33 и силовик на зад. Когда большие грузы вожу, прям не нарадуюсь, мягко и комфортно. Или просто поменять прокладку ))) А на 185 так же трясет?

Дк до этого стояли спереди кояба, а сзади вообще с гозельки какие то с наварены штоком, тож самое было. Может все дело в опорах кузова? Какие же надо ставить аморты?

Дк тут вся тема немного не по адресу создана была ))) Лифтовался зад, проставки под пружины и аммо от крузака 80 самые мягкие токико. Перед в оригинале весь и аммо тож, давления честно не знаю, как обули на зиму на шинки такая наверно и есть.