ddg72

Катаюсь уже более трех лет на Максисах в 35 размере (до этого стояли Гудричи в 33 размере) впечатление самое положительное!

Почем комплект сидух и ковер? Состояние? Можно в резерв до выяснения.

Поищи я где то в теме давал полную раскладку по проводке блокировки мостов, где какой разъем. Удачи!

Есть такое дело. У многих машин так, выдергиваешь кнопку аварийки и поворотники не работают.

Можно. Мне в свое время перекидывали. Даже если нет проводки то и это не проблема. У меня ее тоже частично не было. Сделал, все работает. Поищи тему я в ней все расписывал по проводке. Удачи!

У меня леворукий, она находиться справа в ногах пасажира, но мосты и релюшку ставил с японца, так вот релюшка не вставала на родные крепежные винты, у нее оказался крепеж зеркальный и мне пришлось ее ставить к верх ногами. Так что думаю исходя из этого релюшка должна быть слева в ногах пасажира за пласмаской. Удачи!

Установил себе года два назад подвеску ТачДог, пружины самые жесткие и амы, полет нормальный, доволен как удав

Тоже поставил сатовский радиатор, уже больше года полет нормальный, хотя сначала тоже опасался. А пробки с сатовскими радиаторами вроде не идут и при замене радиатора, желательно ее тоже менять, а не ставить старую, не такие уж она деньги стоит.

Если будешь колхозить, то колхозь по стандартной схеме, она есть в книжке. Я в свое время разбирался и делал недостающую проводку, не чего там сложного нет, правда делал я на 80-ку, тебе давали ссылку, там все есть и фотки разъемов. Думаю на 105-ке она аналогичная. Не чего там сложного нет. Если будешь схему сам собирать, то можно внести туда изменения, типа убрать ограничение чтоб мосты блокировались без блокировки раздатки (хотя ИМХО этого делать не надо) или еще чего придумаешь, но сильно я бы не мудрил, а собрал бы по стандартной схеме с проброской новой проводки. Сам если не сможешь, то подключи электрика, как уже говорил схема довольно простая. Удачи!

Почем сиденья, что с пасажирским и где от него подголовник??

Нет там не какой заглушки, да и не поставишь ее туда, как говорится видишь суслика, а он есть. Я ее тоже случайно обнаружил, тоже думал нет, а она есть :P

Это по моему в передней (с локом и без), а в задний где то так и есть (3,5). Хотя в книжке по моему замануха по переднему мосту, не правильно указан объем, я в свое время когда менял первый раз так же посмотрев в книжку, подсчитал и купил, а когда начал заливать в передний мост не хватило, если память мне не изменяет где то 3,2 л в него влазит (если без лока)

Это задние разные, а передние одинаковые вроде.

Там есть дырка сзади (со стороны рамы) в нижнем углу. Через нее как раз в эту нишу и попадает всякий гумус. Я через эту дырку заводил провода подключения задней лебедки, она достаточно большая, рука пролазит (смотря конечно какая), но 5 проводов на 35 квадратов в резиновой оплетке зашли спокойно.

Я забил на это, но перед этим все же померил и удивился. Стоят 35 катки, ехали по трассе с другом, он на аудюхи, все штатное у него, и о чудо у нас спидометры показывали одно и тоже 70 км/ч +- 2 км, так как у него электронный спидометр, а у меня стрелочный, трудно поймать совсем точное соответствие. Вот я и был озадачен :unsure: , ну а потом забил

Это точно. По поводу бампера на фотки скажу следующее. Опять же ИМХО. В говнах замучиешся эту крышку открывать (на сколько я понял она не съемная), если ее открыть заранее как на фотке, то свернешь нафиг, да и в данный сундучек столько какашек набъется. Ну а так видок нормальный. Скорей бампер для машин эксплуатирующихся в горах например или еще где, но не для говналина, когда ныряешь по капот. Но как говорится каждый делает для своих нужд. Зачет!

Ну не согласен. Так пустить так же трубу, как у тебя, сделать перемычки, новые кронштейны и все. Где тут особые проблемы. С джеком будут точно такие же проблемы как и у тебя см. ниже. Дело в том что нижняя кромка скошена и подымать в нее джеком смертоубийство, соскользнет нафиг. Люди разные бывают и у каждого свои тараканы. Проходил я с кенгурином и фоткали меня с ним, так что в принципе это все по барабану. Думаю и с силавиками буду так же.

Работа проделана и поставленый результат достигнут! Но ИМХО: 1. Может, как уже говорилось выше не стоило городить всего этого, а усилить родной. То что родной слабый я бы не согласился, в свое время когда не было еще у меня силовика, я родным запросто валил мелкие березки пробиваясь по заросшей дороге, но правда в дополнение к этому у меня еще был кенгурин. 2. Нет мест под джек. Хотя не понятно что там под крышкой. Может лебедка (не видно)? И использование джека вообще не планировалось, да и вообще лазанье по непроходимым местам тоже. Тогда вообще не понятно зачем в таком случае нужен такой бампер (в городе). Т.к. сзади при наличии стандартного бампера можно запросто джетиться, то спереди как раз проблема. Хотя тоже есть варианты, можно и за колесо. Но может как говорится токавы нужды хозяина. 3. Одна из задач ставилась безпроблемное прохождение техосмотра, но там как говорится все меньше и меньше делитантов. И если он снаружи смотрится как родной (хотя опять же с оговорками), то спустившись в яму (а они туда точно спустятся что бы подергать за тяги) они явно увидят колхоз из труб и т.п. (опять же если захотят увидеть). Да и вроде с узаканиванием силовиков особой проблемы нет, даже при отсутствии сертификата. Ну а так зачет, глаза боятся, а руки делают!

В редуктор лезть планов не было, вроде нареканий нет, да и боюсь тогда одними сальниками не обойтись, но спасибо. По сальникам кто подскажет все же какой стоит на мосту с разгруженными полуосями до 92 г. 90311-62001 (как на переднем) или 90311-62002?

То Serjik Спасибо! В общем вроде картина такая нарисовывается: 1. Подшипник внутренний 90368-49084 (как на переднем) - 2 шт 2. Подшипник наружний 90368-45087 (как на переднем) - 2 шт 3. Сальник полуоси 90310-35001 - 2 шт. 4. Шпильки ступицы 90942-02052 - 12 шт. (в одном месте екзист показал почему то 6 шт, но это наверное косяк) 5. Прокладка п/о - ступица 43422-60040 - 2 шт. И теперь не совсем понятное: 6. Сальник ступицы 90311-62001 (как на переднем) или 90311-62002 - 2 шт. (закажу наверно и тот и другой что бы потом не сидеть и ждать или может кто подскажет по точней) 7. Шайба 42428-60011 - 2 шт. (не знаю надо ее менять, есть у нее выработка) Есть еще соображения, может еще чего стоит поменять в догонку.

И в ответ тишина! Ладно будем сами, методом проб и ошибок.

У меня тоже сатовский уже больше года, полет нормальный, хотя тоже сначала опасался, может конечно как попадет.

Так он же срабатывает только на низкое давление т.е. загорается лампа на панели, а на панели он не чего не показывает, по крайней мере у меня так. В свое время тоже начала лампа маргать, поехал монометром померили все нормально, заменил на какой то дубликат, не помню уже какой, нашел в ближайшем магазине от сервиса, они по моему на всех таетах одинаковые, уж больше 2-х лет наверное, полет нормальный.

Ну однако не кто задний мост не делал ни разу