errant

Вверх!

Продам Кенгурятник, стоял на Toyota 4Runner 130, хром. Внешний вид на фото, крепеж на раму. Цена 7 000 руб. Находится в г.Глазове, Удмуртская республика. Отправка по желанию покупателя. Вид сзади Вид спереди Вид на машине

Тоже не очень нравится расположение люка. Передним пассажирам не высунуться, а задним не удобно. Когда солнце - печет голову, когда пасмурно - смысла открывать нет. Подумывал люк перенести назад, чтоб прямо над задними пассажирами был. Когда компанией катаешься - прикольно высовываться в люк будет, тем более что он у нас большой.

не знаю какую детонацию ловит этот датчик, но мотор работает изумительно! А без горящей 52 ошибки машина еще и поехала хорошо и расход уменьшился заметно. Шайбу подложил на всякий пожарный случай, когда менял провод. Чтобы потом не лезть туда если что. Мое имхо - датчик этот лишний, когда машину купил - работало 4 цилиндра из 6 и НИКАКОЙ 52 ошибки не было. 52 ошибка вылезла когда убился провод и лег на массу.

У меня этой фишки изначально не было на машине, поэтому точно не отвечу. Но на самом датчике детонации 1 клемма (просто бывает двух видов: круглая и квадратная). Из этих двух, как я подозреваю, один на датчик детонации идет, а второй на массу - экранирующий. В общем, провод который идет на ДД не должен звониться на массу.

Я еще резиновую шайбу под датчик поставил, забыл про 52 ошибку

В разъеме 1 контакт только, главное - прозвони его на массу, у меня коротило, отсюда и ошибка. Если не коротит, то звони до мозгов, на них контакт подписан вроде.

у меня тоже только брызгает, дворники не машут, приходится в ручную врубать. Куда посмотреть говорите?

Если провал есть на бензине, то и на газу он будет. Газовые мозги все параметры берут как при работе на бензине. Единственное, что могли намудрить установщики - это момент зажигания. На газу его пораньше выставляют. Попробуй метку на трамблере поставить (чтоб вернуть все взад если что) и покрутить трамблер. Себе выставлял на глаз - как лучше едет, потом проверил - оказалось 12°.

У меня машина конструктор по ходу, разобраться что было, а чего нет тяжко. Номер только на раме, кузов перекрашен под документы и т.д. rubenzon, спасибо за фото разъема, завтра посмотрю у себя такой. Блин, я главного не пойму, когда егр было - ошибок не было, снял - вылезла! Но машина реально бодрее поехала.

тогда я вобще в тупике... Искать датчик что ли где то? Но опять же проблема куда мне его подключать.

Сегодня откопал пакет, где снятая система егр валяется, посмотрел внимательно и нашел место, куда должен был вкручиваться датчик, НО у меня его не было и никаких ошибок! Наверное придется искать провода на этот датчик и впаивать туда сопротивление... Может кто по цветам проводов меня просветить, которые на этот датчик идут? Под капотом 3 не используемые фишки есть, мб одна из них и идет на датчик.

Интересно, на 130 ранер встанет она? С виду вроде должна подойти на дорестайл, фары один в один по крайней мере

Где бы такую решетку радиатора надыбать и бампер зачетно смотрится!

В какой то теме по глушению егр видел фотки, как это реализованно. Но самое интересное, что никаких датчиков на тркбках и клапанах егр не было, обратил на это особое внимание.

Интересный бампер, на машине бы еще фото, хотя бы просто приложенным

У меня вобще что то непонятное. Полностью ампутировал егр и паир, никаких электрических разъемов/датчиков не было. Через пару дней вылезла ошибка 71, сбросил ее и все нормально полгода было. Потом перегрел движок, заменил прокладки под головами, собрал, завел - опять 71 ошибка... сбросы не помогают. Вылезти может сразу, а может через пару дней, от режимов работы двигателя не зависит. Выскочивший чек загорается и не гаснет без сброса ошибок, на работу двигателя не влияет, просто горящий чек напрягает...

Фига себе фуфло, 20 лет продержались!

У меня начиная с 40 км/ч как самолет на взлет идет скрежетало :-)

Я у себя с задней правой двери моторчик в задний борт поставил, подошел один в один. А моторчики в разделе барахолки можно найти

Там делов то 6 шурупов открутить :-)

та же фигня с кнопкой была. Разобрал - там вобще все в труху. Такую же не нашел, но в магазе электроники подобрал похожую - работает отлично

У меня 90 литровый тор влез на место запаски замечательно.

Смысл от запаски снизу, если механизм не в порядке??? Я на покатушки запаску на багажник (на крыше) кидаю, и достать в случае чего недолго и места полезного не занимает. А калитка не удобна в перевозке негабаритов, у меня щас строительство на участке идет, вожу много и часто, с калиткой это был бы ад! Ну и главный аргумент - сосед сдавал назад и НЕСИЛЬНО задел дерево запаской на калитке - выбило окошко, помяло борт и сломалась петля крепежа калитки. Без калитки - удар был бы в бампер и ничего бы не случилось.

Вместо запаски баллон газовый стоит. Запаска лежит спокойно в гараже. Если что случится - друзья/такси - до гаража скататься не долго. За 8 лет вождения ни разу запаска не пригодилась. На дальняк или в поля запаску просто бросаю на багажник на крышу. А калитку на наших машинах считаю очень не удобной.