bashkoff

А где его взять-то этот эфир?! Приделал насос с классики после фильтра. Надеюсь прокачаю, ночью аккум зарядится, и заведу, ТТТ Ан нет, тогда уже буду доставать бубен танцевать

И тебе спасибо!!! Теперь окончательно понял систему. Закольцована соляра тудатка-фильтр-тнвд-обратка, и если где-то подсос - танцы с бубнами утром, н..да.. Бак забыл упомянуть, конечно

Почитал я тему.. Н..да, вот бубны с танцами бывают-то... еще раз большое спасибо!

А на заглушенной там же остаточное давление? И эта помпочка его и держит? В баке ж нет ничего - только забор, хотя я схему так и не нашел в каталоге.. пока не нашел. Спасибо за подсказку - буду все проверять! Вот у меня и были танцы через раз, особенно зимой.

Читал, но согласен, что мало. Все больше по выбору, колеса там всякие да прочие шняжки экспедиционные, а начинать надо было с матчасти Я так понимаю встраиваем насос от классики выходом из бака и входом в фильтр? Или можно (нужно) после и качаем пока с обратки в бутылку не побежит. Правильно ошибаюсь? (я думал чем покачать, но не ездил я на автопроме, и как-то в голову не пришло :( ) А в этой ручной помпе, которая на фильтре, есть обратный клапан, который и держит давление на входе? И если он пропускает - то дизель и будет заводить день за красных, день за белых? Свечи, моя вина не прочитал перед покупкой на форуме, а после, что надо все сразу менять - заменил две сгоревших на Mashumu. По сопротивлению примерно одинаковые. Мой китайский мультиметр показывает ~2 Om и на тех и на тех. Раньше заводился на 2х из 4х, но это конечно не гуд, это я просто как факт.

Бодрый день! Сразу предупрежу - хотите бейте, и возможно ногами. Читал тут почти все форумы с пометкой 2L, ТНВД, конечно читал dieselmaster_52, даже смотрел на Ютубе мануал от Toyota по устройству ТНВД, но ответа не нашел. Курил Легиондатовский мануал. Не торкнуло. Можно ли без подкачи, можно сказать в пустой ТНВД лишь одев вовронку на подающий шланг с топливом запустить двигатель? Более подробное описание ситуации далее. Карроче предистория. Потекла помпа сильно. Принято решение -менят немедленно. Кплена помпа с прокладкой в сборе, сальник лобовой, сальник распредвала. Все открутили-сняли, без нормального специнструмента с трудом, но выолнимо. Пришлось самому делать съемник шкива (шестерни коленвала). Почесали в голове.. раз уже столько разобрали и у нас лежит в багажнике резинка крышки клапанов и садьники клапанов - надо сделать! Хоть и не хочется а надо! Все открутили, сняли разложили, дырдочки заткнули, простынью накрыли. Начали разбирать-менять. Чпок и на втором клапане сухарь со звуками динь, дзинь-дзинь-дзинь-бульк! Таааак! Находим еще один открытый канал. Советуемся, читаем инет - все кричат хай лежит, ан нет. После долгих расстройств принято решение снимать поддон.Заодно посмотрим что там с герметиком и внутри. Забыл отметить что авто стояло "на стапелях" чурках передом. Лишь немного заглянув в инет я понимаю что значит СНЯТЬ ПОДДОН на Сурфе! Ну что опять надо, Вася, надо. Снимаем верхнюю шаровую, привода, переднюю раздатку, аммортизатор. Тут по ходу пьесы вопрос: а болты запресованы в привод с той стороный что к раздатке? Как-то получается сильно много геморра, а так б болты вытащил и Voila - раздатка свободна. Ну вкратце сняли поддон с помошью ножа-монтажки и конечно такой матери. Нашли ожидаемый сухарик и... КУСОК ЖЕЛЕЗЯКИ ~30х30х7mm с выдимыми долгими потертостями и отколом! Сюрпрайз! Все кто был и вмдел потом так никаких предположений не высказали откуда это чудо.. Ладно. Собрали все на место... Заводим, он дырк дырк несклолько раз и не дырг. Покрутим, посадим аккум - 0 эмоций. Пытаемся подкачать - фиг. Помпа не работает. Меняем фильтр из "шкапчика", помпы нет. Приделываем (как мне думалось, что получится) к шлангу подачи в ТНВД 5-ти литровую воронку, наливаем дизтоплива, крутим - и нифига. "Теперь, Кузьмич, ты можешь впадать в отчаяние." (с) Особенности национальной рыбалки. Вот и возник этот вопрос, который озвучен вначале. Еще одно замечание: авто до ремонта в основном заводилось с полпинка, но иногда приходилось помаслать. То так, то так. Слабодизелисты говорили что "обратный клапан" травит, но я оставил это дело на потом, после ремонта разберемся. Вот и пришла пора разбираться... Спасибо за понимание, терпение помощь и подзатыльники. При одевании ремня грм все метки били совмещены, покрутили, проверили, совпадало.

Приветствую! На практике не проверял, но каталоге они вообче все пять разных номеров: 85710A MOTOR ASSY, POWER WINDOW REGULATOR, FRONT RH 85710-89104 85710B MOTOR ASSY, POWER WINDOW REGULATOR, REAR RH 85710-89106 85720A MOTOR ASSY, POWER WINDOW REGULATOR, FRONT LH 85720-89102 85720B MOTOR ASSY, POWER WINDOW REGULATOR, REAR LH 85720-89103 И задний забыл дописать 85610 MOTOR ASSY, TAIL GATE REGULATOR 85710-89105 Заинтересовал английское наименование TAIL GATE - хвостовая дверь почему бы не REAR )) Спасибо за инфу. Самому скоро разбирать. Жужжал жужжал все медленнее и отжужжал :(

Я всегда пользуюсь japancats.ru и на предыдущие корону и калдину. И ни разу не было случая, шоб пришла не та деталь или некачественный товар. Вот, например, мое авто http://www.japancats.ru/Toyota/Group.aspx?Model=cf846d9a-0947-478d-afba-0f53a63563d6 А в экзисте потом выбираешь из предложенного, и познакомься со своим менеджером в экзисте, пообщайся на предмет контроля и отсева левака и Voila!!

Вот я вчера вляпался в эту тему... Сначала забыл закрыть отверстия и уронил сухарь в поддон, а буквально за два дня до этого читал эту тему.. Ну, думаю, встрял... Мужики твердят забей, поставь новый, а мне страшновато оставлять его там, да и нет в городе этих сухарей. Что было сделано Снята левая верхняя шаровая, откручены привода от раздатки, вытянута раздатка. Вот тут вопрос сразу: а болты на флянцах передней раздатки не откручиваются? Или это у меня такой вариант. (так бы не надо было снимать шаровую - привода бы освободил и так ) Открутил все доступный болты поддона, но понял, что до трех не добраться, тем более закручивать когда, без снятия кронштейнов коробки. Корифеи это действительно так, что надо снимать нижние кронштейны крепления КПП? To AZIAT в первую очередь Снимать двигатель не предлагать Еще думал есть прокладка там, но по схеме с japancats ее там нет. До этого этот каталог никогда меня не обманывал. Что только на герметик садить ее?? Я не представляю как ее втыкать туда с герметиком, все размажешь млять.. Вот сейчас утро все стоит в таком состоянии и я думаю дальше снимать или забить? Забыл добавить, что все это делается с пола, не из ямы, перед авто стоит на чурках и брусках

Привет! Поменяй, для начала трубки вакумные, которые подключают перед. Мне помогло. И поищи тут много информации по этой теме. Например http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=153561&hl=%2B%D0%BD%D0%B5+%2B%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B0%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F+%2B%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B9#entry2308910 http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=174273&page=2&hl=%2B%D0%BD%D0%B5+%2B%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B0%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F+%2B%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B9#entry2686942 http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=152784&hl=%2B%D0%BD%D0%B5+%2B%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B0%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F+%2B%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B9#entry2244488 Забей в поиске в разделе техвопросов соответствующих авто не включается передний привод - выдаст гору информации, оч полезно почитать я сам ездил неск месяцев, все думал искал, а всего лишь надо было почитать

Во-во! В самую точку. Сам купил прошлой осенью. НО Забудешь что такое бордюры ))

Приветствую, а не подскажешь в какой проге?

Если исходить из схемы, то ничего кроме металлических трубок, резиновых патрубков и хомутов-зажимов ничего на схеме нет. См рисунок.

Мой тебе совет, крути колесо, считай кардан, вычисляй, а то нарвешься как и я посмотрев только на подкапотную табличку

Может в первую очередь Цэшкой по схеме проверить?

Только я не знаю пока какой из них вход, а какой выход. Идут шланги до трубок, трубки под днищем до шлангов в заднюю печку.

Может плохо будет видно, но у меня штатные трубы идут вот отсюда, правда они сейчас отключены, закольцован выход во вход.

У моего авто изначально было установлены такие аммо, но остались только кнопочки :( Вот что выдает ДжапанКатс. Нет никакого блока, ну и я исследуя внутренности авто ничего не нашел.

Или вариант нашел хорошего мастера по редукторам в соседней деревне, но денежку ж надо платить. Но хорошим и не жалко

Андрей, совсем я запутался, буду смотреть по месту курить инет, не буду пока пытать ума, буду по конкретике потом спрашивать если что. Хорошо у вас на юге, у нас погоды уже нет на улице ремонтировать :(

Переспрошу еще раз для уверенности: то есть если я в пришедший дифф 4.3 ыоткну свою ГП, сохранив все как было, то ничего регулировать не придется? И проверить можно покачав после сборки хвостовик и поняв что нет люфта, хотя о чем я говорю, от руки там не проверишь пятно контакта.. а на большой звезде остатки краски (тонкое напыление) это и было проверка пятна? Уфф.. извини невежу за глупые вопросы. Вот перезальет Электроник книжки по теории угублюсь в чтение буду меньше таких вопросов задавать.

https://yadi.sk/i/ZRsoJ-j7iSfdR забирайте, ссылка была найдена яндексом за 5 минут ... пользуйтесь поиском это не позорно! Там книга для моделей двигателей 2L 1KZ только Зачем умничать, мы ж вроде как помогать друг другу тут собрались? Пиши e-mail в личку или сюда, скину то что у меня есть

Поддерживаю, 99% ссылок тех что выдавал мне Google не дали результата, страниц 10 ссылок обработал прежде чем нашел. Согласен что правильнее купить книгу, но у себя в городе я ее пока не нашел, а нужно ремонтировать сейчас. Да простит мне это Легион, вернее люди, кто ее создавал. Я их поблагодарю много раз!

Так и предполагал сделать.

Ох, надо начинать учить матчасть, читать умные книжки.. долгая дорога мне предстоит со всем в саморемонте, но интересная