maka

Свою шторку купил два года назад. Щас дошли руки перед сезоном, разобрал, смазал, почистил. До этого катался с вырезанными из фольгированной солнцезащитной шторки кусками. Один сплошной, а под ним на случай оттепели с прорезями. Приметал недостающие петли и цеплял крючками для чехлов сидух к телевизору. Собираюсь ставить штатную шторку, пока собираюсь быстро воткнул старый вариант. Чувствую буду долго собираться. Действительно при температуре 0 и ниже можно хоть родную штору, хоть другие варианты уже без разницы втыкать и забывать на зиму, если не гонятся очень долго по трассам с меганагрузкой. А штатную штору, наверно, лучше после зимы снимать с машины и чистить. Это учитывая в каком состоянии они уже приходят. Первая штора у меня была как оказалось со сгнившей в труху нижней планкой, верхняя планка такая же, но держалась как-то, ибо зажата трубой, механизм заклинивший. Попутно затем взял у Олега рабочий вариант.

Предустановки длин тяг по мурзилке После этого выставление схождения задней тягой.

Бачок внизу (вакуумный ресивер) можно фото полное?

Снимать надо оба фартука сразу. Чтобы если оба нижних кармана крепления на моторном щите окочурились от ржи, что обычное явление, ими сразу и заниматься. Герметик точно в стык примыкания фартука к моторному щиту надо наносить. Также быть готовым к сварингу боковых петель под болты на моторном щите, могут трещинами пойти, если морда гуляля из-за отрыва фартуков от телека по нижним креплениям.

Гарантированно ацетиленовой до красна, затем постукивания всякие или пресс. Остальные методы как повезет, моей и более 5 тонн пресса не помогло пока ацетиленом не нагрели. Ничего бегает с 32 катками. Так что если шлицевая цела и сошке 35 тапки не крутить можно и оставить. Ибо новая не адекват деньги стоит.

У косы проводки, в которой фишки клапана и тахометра масса идет на моторный щит на шпильку где-то между двигателем и ВУТ, если память не изменяет.

Массу проверяли с фишки датчика турбины на его (их) кронштейн на банке воздушного фильтра? При отсутствии контакта на массу лампочка горит постоянно. Указано, что турбина свежая японская, т.е. меняли, как раз и оборвать могли.

Родная покраска была как-то не айс. Т Термосеребрянка из баллончика. Просто нанесешь -ногтем сдерешь, обожжешь - становится гладкой несдирается, это в смысле защиты, на баллончике про обжиг и было написано. Не знал про различия, но можно и попытаться на край переварить на турбированной (если за дешево достанется) этот участок, наверно.

Polmostrow 26291 сейчас бьется передняя часть на емексе около 6 тыс. Мой пост на этой же странице января 2016г, тогда ее поставил без проблем. Перед установкой покрасил термосеребрянкой и обжог паяльной и....все. На улице к закату 2019. В арке еще и подкрылок, кака на гофру не летит.

Это откуда такая информация интересно про Polmostrov?:)

Два сезона уже откатал на LT2 235/85 R16, до этого хакка 5 была 265/70 R16 Все на месте, едет, держит и рулится хорошо. Эту тушу еще постараться надо сорвать в занос. А уже если понесло, а это уже на практически голимом льду происходит? то хоть LT2, LT3 главное ее поймать.

Товарищи соседи по горному хребту, очень нужна помощь посмотреть в Магнитогорске с пристрастием миниджип под 17 лет от роду на предмет подтверждения живости кузова, сносной работы двигателя, трансмисси, тормозов, подвески, в долгу не останусь. Машина в Орджоникидзевском районе, левый берег. Если вдруг кто готов откликнуться стучитесь в личку. Спасибо.

Натуральная замша на нормальном по качеству и количеству натуральном меху. Не обязательно именитные бренды, качество и исполнение сразу видно, и если оно гуд бренд не имеет значение. Пара отдельно для городских перемещений, гулянок и пара отдельно для поездок на работу. Своевременный уход и эпизодические поддерживающие ремонты и будет счастье на долгие года.

http://www.pwp.pwpnet.pl/index.php?l=ru&s=pro&f=del&z=odp На емексе копейки, например, wp0019

Блок управления печкой рабочий был? С ползуна колпачок отпал или делали что-то? Генератор также рабочий? Фото шильды и фишки можно. Обе позиции в бронь до выяснения.

Еще бы кто-нибудь наглядное руководство выложил как его(блок) грамотно распотрошить и добраться до ползунка, что чистить и паять. Я недавно в нем до кучи лампочки менял снял его заднюю крышку думал до конца дойти добраться до кнопок и ползунка, но очканул не понял как его дальше разобрать, платы внуть, чтобы не обломить какую-нибудь пластмасску и контакт.

Бронь на гену снимаю.

С такими "адекватными" оценками удачи... Ответ есть выше, читате внимательно и следите за логикой событий. Это все. Хороших выходных

Да нет, конечно, серьезным делом занимаетесь. Ловите на словах, считаете ники, запрашиваете доказательства для оценки. Я сам этим по работе в рабочее время занимаюсь. С Вами здесь не буду. Тема пошла не в то русло. Можно закрывать, если по существу ожидать нечего.

Какие все сердобольные. В темах про сат было у кого-то под 40 тапки и ничего, а у кого-то были случаи, что-то погнуло, гайка не полезло и т.д. Утверждения однозначного что сат лотерея и кака не было, иначе зачем спрашивать, если убежден, что лотерея. Подтверждаете, что норм ходит, можно рассматривать, ну, и на том спасибо. Кроме этого вопрос по второму производителю был, вдруг кто ставил его.

Да, спасибо, в силу нехватки недогуглил. Ну, по SAT картина с лотерей не изменилась по ходу. А вот, что это за Ledo я выше ссылку приводил, может кто пробовал уже, имееет опыт. Если плодим тему, пусть эту модеры в ту тему сольют.

Всем привет. Как оказывается ИЖ-техно прекратил выпуск цапф на 80-ку. Вопрос что имеем по неоригиналу в настоящий момент. Тема была про SAT c отзывами, что как обычно лотерея, но тема давняя может сформировалась более внятная статистика. Иж-техно выпуск прекратили, но вот, эта российская в основном автосветоэлектротехничная компания вдруг объявилась с их "производством". https://ledo24.ru/catalogue/stupicy-perednego-kolesa/capfa-stupicy-perednego-kolesa-090lchb-toyota-lc-j70-j80-j100. Понято, что это также аутсорсовый Китай. Но на емексе дешевле сата. Кто что скажет.

Можно еще фото салазок с местами сварки для понимания грамотности и качества исполнения а также разъемов, какие и сколько идут. По сравнению со штатными на сколько вверх торчат.

На сколько рабочий, проверенный, обслуженный. Номера какие на шильде. В бронь до выяснения (с учетом выходных). И фоток побольше можно, в том числе шкива.

Вы сами это пробовали, а затем пробовали в -40? Остальные конечно, никто не делал. И люди, на предшествующих страницах сборище дураков недогадливых? Тогда Вы что здесь делаете, среди дураков в этой теме? Дураков учить бесполезно ведь, умные люди должны это знать.