редьки не слаще

Форсунки омывателя фар регулируются?

ПРОДАНО

Осталось маленькое xyg почти новое. 1200р

Угу, именно так

Все в кашу собрали Я сравнивал машину с заводским дизелем и со смененным на более свежий. Вопрос попадалова мне остался не ясен. Тем более, что речь идет о 20летних машинах с пробегами за 400 тык. Кроме предрассудков ни одного аргумента не услышал. Кто даст гарантию, что установленный мотор на заводе вам достанется в идеале? Что до капиталки, то контрактник банально быстрее и дешевле. И про качество зч уже написали.

Я не настаиваю Я без привязки к той машине спросил, а в целом про переделку. Мне просто интересно мнение потенциального покупателя. Когда-то ж и мне продавать. Я такую как вы ищете и строил, только парт-тайм (специально искал). Я считал, что более свежий мотор - достоинство, а выходит, что не факт...

а кто-то может дать гарантию на 20летний автомобиль с пробегом за 400т.км? что все будет в нем функционировать надлежащим образом? а юридическую чистоту все равно проверять. глянуть при этом в птс какой двигатель записан совсем не сложно. PS я как прошедший процесс замены и процедуру переоформления могу сказать, что это совсем не сложно. а механику собрать криво нужно суметь - все стыкуется штатным образом, на раме даже кронштейны под опоры переносить не пришлось. зато у меня мотор 2001г от 105 с меньшим пробегом и с гидронатяжителем ремня.

А чем пугает замена двигателя?

Осталось маленькое xyg почти новое. 1200р

нет. нужно будет поменять полуосевые сателлиты, тогда подойдет.

Раннер 61 Более точно лучше по каталогу пробить

84310-35240 отдам за символические деньги.

Осталось маленькое xyg почти новое. 1200р

регулируемые парары tough dog для 80/105 поменяю на обычные с доплатой стоят на 80ке +2", левый руль. в передней новые сайлентблоки. http://jeeptoys.ru/susp/susp-td/susp-td-tlc804-6/tough-dog-tjaga-panara-toyota-lc-80-105-zad-reguliruemaja-tdpr-007.html http://jeeptoys.ru/susp/susp-td/susp-td-tlc804-6/tough-dog-tjaga-panara-toyota-lc-80-105-pered-reguliruemaja-lev-rul-tdpr-001.html с учетом цен вижу доплату 11т.р. причина - раздумал лифт +4", в кризис +2" вполне достаточно москва. 926 21 42 926

если мкпп, то маховик, картер, выжимной. а также радиатор, диффузор, шланги кондея, компрессор кондея (если левый руль), приемную трубу, корпус воздушного фильтра, шланги печки и, возможно, радиатора, ресивер для вакуумного усилителя тормозов, топливный фильтр с кронштейнами, шланг гура можно оставить, но лучше махнуть, тахометр (и спидометр, если нужна лампа t-belt), либо стартер от 100ки, либо реле переключения 12/24. + немного колхоза по проводке. я, правда, карб на атмосферник менял, но суть та же.

внутри привода кроме самого мотора есть еще механизм с двумя концевиками и пружинами. напряжение на мотор подается пока исполнительный механизм не выберет ход и не сработают концевики. механизм передает усилие на шток через пружину, поэтому механизм может быть в положении "блокировка включена", а шток быть в положении "блокировка выключена", пока не муфта блокировки не защелкнулась. положение штока "блокировка включена" фиксирует еще один концевик, установленный на корпусе редуктора, и зажигает лампу на панели. если моторчик приказал долго жить, что могут дать кнопки от ВАЗа?

ПРОДАНО

Кнопки от ваза воскресят мотор?

лучше от бензиновой, там картинки разъемов есть.

не спорю, но поставить авто в положение, при котором масло попадет в моторчик при отсутствии сальника, - надо сильно постараться. в мосту 3л масла. это треть, ну, пусть даже четверь объема. хочешь сказать, что при остывании +50...+15 объем сокращается на четверть? или как считали? т.е. стандартных свойств уплотнений моста при метровом броде хватает, весь вопрос в герметичности клапана сапуна, через который мост может насосать воды, если уровень воды выше? в любом случае, я решил, что сапуну моторчика быть и переделывать я вряд ли буду. дискуссия лишь для того, чтобы разобраться в физике процесса.

кто и что проверил? даже в этой теме один говорит: глуши, второй говорит: заглушишь-насосет через корпус. кому верить? про недостаточную проходимость сапуна - вообще молчу самый разумный совет, который мне дали (но не здесь) - это заглушить и убрать сальник с вала. но я заморочился работоспособностью контактов на большой шестеренке, что с ними будет от попадания масла. хотя, наверняка, на воду дую, масло туда много не попадет, а все, что попадет, сольется при ровном положении машины. при такой противоречивости мнений без теории не обойтись...

в шприц медицинский воду или лекарство набирал когда-нибудь? просто положить в воду его не достаточно, нужно давление внутри изменить. трубка моторчика, конечно, потолще, чем игла, но вполне способна обеспечить капиллярный эффект (внутренний диаметр трубки - 2,5мм). особенно при ее длине и резиновой фигне на конце. а вот герметичность уплотнения ввода проводов в корпус моторчика у меня вызывает сомнения. если изменение давления внутри происходит, а сапун заглушен. что должна показать фотка с жигулями не понял

up! два стекла.

неплохо бы еще физику процесса сосания воды понять. внутренний объем мотора четверть стакана. внутри воздух. насколько должно упасть давление внутри мотора, чтобы он всосал воды? внутренний объем трубки порядка 5 куб. см (при длине 130см). т.е. воздух внутри мотора должен сжаться настолько, чтобы всосать 5см3 (шприц из аптеки) и даже больше, т.к. 5см3 это только трубка. и если моя оценка внутреннего объема верна (четверть стакана - 50куб.см.), то для всасывания через трубку воздух внутри должен сжаться на 10%. более, чем на 10.

Лючок выше уровня пола, который выше, чем в полуметре от земли. Для гражданской машины совсем не низко. Впрочем, я склоняюсь, что это и так лишнее, штатная схема вполне справится с бродом, если в нем не находиться часами.