T-Dmitry

Ты ж про реле не писал, и что плюс с габаритов. Я подумал, что кнопка силовая и напрямую через нее идет. А так - да, 1 - плюс от габаритов, 3 - масса, 2 на управляющий контакт реле (85). 4 лучше вообще не задействовать. Не забыть на реле подать массу (86) и плюс (30) напрямую или через предохранитель от аккума.

3 на массу, 1 на плюс, ПТФ к 2 и 4. Должно все гореть.

А если наоборот - KZ-е свечи вкрутить в 2-LTE? Они работать будут? А то LTE-ешные чуть не каждый год менять надо, регулярно 1-2 из строя выходят.

Дроссельные заслонки с датчиками или без? Как состояние? Напиши, плиз, в личку почем они.И колено от дросселя к приемной трубе. А то у меня двигатель неродной (судя по виду вроде от Кресты) и колено стоит неразрезное, чтобы его снять, надо откручивать от дросселя, вместо того, чтобы просто снять со шлангов :-( Свечки менять мешает :-(

Если уголки, где болтики, целые, готов поменять на 2 с поломанными или так на что-нибудь поменяться.

Брал Китайский Garret (на коробке написано Garret by HoneyWheel). Заказывал с Хабаровска, ставил сам, все дырки совпадали нормально, ничего не люфтило в самой турбине. Правда не 8, а 11 тыс. руб. Пробежала уже почти 50 тыс. и пока вроде все нормально. Три раза тьфу...

Точно такая же фигня с пробкой. Раньше были танцы с бубном, чтобы открыть, теперь стал проворачиваться и все вокруг в масле. Пока ничего не придумал :-(

Что за прибор (что смотреть надо, и сможет ли не специалист понять нужное Вам), где территориально в Барнауле (название улицы или фирмы).

Здесь где-то уже было - 2 резистора, если мне не изменяет память - один на 1 кОм, второй на 3.6 кОм, соединяешь последовательно, тот вывод, который от 1 кОм к "+" на разъеме датчика, вывод от 3.6 кОм к "-" на разъеме, а средний вывод, где резисторы соединены, к среднему сигнальному проводу. Сам датчик - на левом крыле, к нему трубка вакуумная идет. В результате зеленая лампочка "турбо" должна гореть постоянно.

Я взял NOKIAN ROTIIVA. Это АТ-я резина, ведет себя по трассе вполне терпимо, по грязи - очень неплохо для АТ-ой, судя по отзывам - в снегу неплоха, но еще не пробовал. В размере 31х10,5х15 стоила по 6 тыс. за колесо два месяца назад. Около 5 тысяч пробежал на ней. Искал именно наиболее универсальную. Пока во всем нравится.

Самое интересное в переднем аморте - это открутить снизу на штоке прикисшую гайку. Мне для этого пришлось сжимать пружину, чтобы просунуть газовый ключ и взяться им за корпус амортизатора. В итоге все равно кончилось сломанным штоком :(

Лучше не паять, а обжимать. Посмотри, не обломился ли какой провод возле пайки.

Скорее всего где-то проводка к датчикам подломилась.

У меня под капотом некоторые из шлангов были заменены 2 года назад на обычные РТИ (родные текли). В этом году пришлось выкидывать и менять на силикон, ибо задубели нафиг и текли еще хуже родных по всем соединениям. Поставил силикон. Пока доволен. Обычные отечественные РТИ - в топку. Или оригинал, или силикон.

Спасибо за комментарии! У меня уже и хомуты есть, так что совсем бюджетно получится. Вроде и трубки металлические целые, но время, которое надо потратить чтобы их запихнуть, стоит дороже 5 метров металлопластика :-)

Аналогичный вопрос - фиттинги нужны какие или просто хомутами? В каких магазинах такую трубку искать и что она стоит??

А шланги к ним как подсоединял? Просто хомутами или с использованием сантехнических муфт?

Подниму немного тему. Как просунуть трубки второй печки по дном? Кто-нибудь это осуществлял уже? Что-то открутить надо или просто как-то изгвернуться? Или забить на трубки и пробросить шланги? Как они будут жить под машиной - мне как I_Gray через салон пробрасывать не вариант, так как кондиционер нужен.

Спасибо. Я уже успел заказать, так что отбой.

День добрый! Интересует правая часть заднего бампера на 78 прадик (метал, пластиковый клык не обязателен).

Неспешно ищу недорого правую часть заднего бампера (только металл, пластиковая часть не нужна) на 78 Прадик. Можно в комплекте со средней подножкой (ступенькой). Подозреваю, что от коротыша такая же.

Те же самые:

Может кран не открывается? В смысле полозок сдвигается, а физически кран внутри поломался и по факту не открывается на проход жижи. Надо пощупать под капотом патрубки и попытаться понять есть ли циркуляция через вторую печку.

Спасибо за развернутый ответ!!!