slavan

ну я именно об этом звякнуть тока наверное вначале - по процедуре надо 4,5 В подать на большую дорогу дале смотреть напругу на минусе-центр а нельзя по сопротивлению последней цепи сориентироваться ну хоть в целом, чтоб без батареек всяких...

Опишу проблему: селектор высоты в положении - N - при этом зад лежит в самом низу щёлкаем L - передок опускается, зад не реагирует щёлкаем N - передок поднимается в N, зад не реагирует (внизу) щёлкаем H - передок поднимается в Н, зад тоже поднимается и субъективно слишком высоко щёлкаем N - передок опускается в N, зад ложится полностью (внизу) ошибок при этом нет ! фишку с датчика снимал - внутри разъёма чисто вопрос простой - датчик умер ? или есть варианты - неисправность проводки ? ну и есть ли смысл пытаться восстановить датчик ?

Прянишникова 19а, корп.8 город какой ?? Ну например: Москва, СПБ или прочее... В Питере проблема с данной улицей, смотрим дальше!

что-то определённое по настройке форсунок на фте, т.е. кто-нить реально делал ? цокает одна, как минимум, у черепов есть мнение, что просела одна из пружин начала впрыска :о ??

имеем на дизельной сотке 2001 гв рулевую рейку с четырьмя винтами (два сайлент-блока) слава и один большой круговой под крышкой справа есть рейка от бензиновой сотки рестайл под две опоры межосевое вроде то же вопрос ! подойдёт ? не подойдёт ? кстати нам , что бы извлечь рейку пришлось рулевую тягу левую демонтировать, думаю варианты есть другие ?

пришёл оригинал с третьего раза на экзисте, а на рейку пришлось фэбэст брать попробую без вытаскивания рейки

спец по гидре должен быть на Школьной, я правда в Августе не застал 92I-56I-99-II лампа off загорается после запуска, и в какой момент ?

карочче, оригинал однозначно !

Fobuss спасибо за развёрнутый ответ

Назрела необходимость замены сайлентблоков верхнего переднего рычага... И встал такой вопрос: сайлентблоки из полиуретана от производителей Точка опоры или X5 resource... хотелось бы услышать отзывы! И если нет, то насколько уступают оригиналу такие производители, как: Febest, Akitaka, Sidem, RBI, Japan Parts, Japan Cars и им подобные?

и что же в итоге ?

По гидроподвеске на сотке - с регулировками, заменой жижи, заменой датчиков ??

а на FTE ?

давайте сначала - регулировка клапанов на ФТЕ - чёт я шайб там не помню ! Сам пробовал делать - коряво получается, то ли спец. навык необходим, то ли хитрый щуп !

не так давно звонил в одно очч. известное место - в числе прочих вопрос - регулировка клапанных зазоров на фте - получил ответ - 8-9 тыр. что и в самом деле ?

почему нет! каким образом?

подскажите, друзья, где поискать колпаки на 17" литьё для сотки, такие : http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=178107

ну тут секрета никакого ни для кого, думаю... только зачем знать, если она и так сама "сдувается", а иначе и поста не было бы этого

если лежит на отбойниках, то считай и нету... вот только и перед и зад должны упасть оба, а так может стоечки подставить, предварительно поработав системой на подьём, отдаём трубки - какое то кол-во вытечет - рама упрётся в опоры, перекинули бк - и чуть-чуть вверх - опоры выдёргиваем и сразу вниз на минимум с надеждой, что воздух унесёт с маслом в бачёк из системы но это теория всё - сам не пробовал !

Вы правы конечно, если бк под замену, то жижу логичней заменить после... и в части "диагностов всяких" тоже, ещё б за 1000 найти !

представте ситуацию - под управляющий передний или задний попало гуано, шлак, облой - ошибки нет , а жижа при простое уползает назад в бак имхо промывка может помочь, есси повезёт и диагнос в дырдочку, и смоет потоком зацеп

на ауто выставлена юбилейка с пробегом до сотни, звонил, говорят брали в Москве, а согласно статейке оптитрона там быть не может, да и нави... опять же блокировку дифа на фото вижу, а у меня нет...

дык я оттуда и постил... ссылку на такой рекламоёмкий ресурс не рискнул как бе... под спойлер её хоть бы

такое описание нашёл - цитирую: В августе 2001-го года Toyota отметила полувековой юбилей модели Land Cruiser. В честь этого знаменательного события Toyota выпустила ограниченную серию Land Cruiser 100 и 90 "50th Anniversary" в количестве 800 единиц Land Cruiser 100 для Европы и России, из них 400 машин были для самой Европы, а остальные 400 для России. 390 единиц бензиновых версий и всего 10 турбодизельных, 1000 единиц для Австралии 100-х серий, сколько было выпущено 90-х серий пока не известно. Для Англии было выпущено 250 единиц 100-х. Для Японии 100-х серий и Land Cruiser Cygnus выпущено 300 единиц. Также Toyota выпустила ограниченную версию серии 90 для Европы, и Prado для Австралии. Все выпущенные юбилейные 90-е серии были только 5-ти дверными, 3-х дверки не предлагались. Для Японии юбилейных 90-х Prado серий не было, за место них была выпущена модель Land Cruiser Cygnus. Юбилейных версий для США, Канады а также для стран Латинской Америки и стран персидского залива не было. Автор статьи: Александр Киселёв (Sasha)

тут видимо пропущено - замена распылителей, неужели нет ?