Sasha_surf

А я пришел к выводу что в снегу надо не закапываться, а подминать его в натяг без пробуксовки. Для этого надо травить резину чем меньше тем лучше. Цепи для наших машин мне кажется зло, с нашим слабым переднем редуктором и дифференциалом в раздатке.

А развал - схождение проверенные мастера делали, а то некоторые так могут накрутить?

Если у тебя нету щелчков, так зачем мучить машину? Когда цепь растянется сам наверное уже это поймешь, по редким щелчкам.

Я менял их первый раз, а следующий раз их менять надеюсь не скоро. Так что думаю пневмолобзик для замены сайлентблоков будет дорогое удовольствие, я уж лучше с болгаркой чуть подольше попыхчу. Если для постоянной замены в условиях сервиса тогда да незаменимая наверное вещь. И да к пневмолобзику ещё же нужен компрессор с ресивером, которого у меня нет.

Тоже полностью согласен что дешевле поменять сайлентблоки отдельно. Сам позавчера менял все сайлентблоки на передке, на выпрессовку и запрессовку на рычаг не больше 30 минут (без пресса только тесы). Дольше снимаешь нижние рычаги, у меня втулки эксцентриковые закисли насмерть, пришлось пилить болгаркой, а вот это непростая задача места чтобы подлезть болгаркой и ничего лишнего не попилить мало.

А никто не пробовал смазать чем нибудь втулки сайлентблоков что бы они не прикипали к эксцентрикам?

На праворуких сурфах и прадо взаимозаменяемые, на леворуких наверное также.

Профиль надо бы заполнить, а то как понять какой у тебя двигатель. Вот сылка там есть ответы на твой вопросы http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=38303&page=3

+100 С месяц назад поставил "новую" раздатку, на старой разорвало дифференциал. При выезде на новой раздатки начались сильные удары и щелчки. Снял раздатку, разобрал осмотрел но не каких дефектов было не видно, решил сравнить цепь старой раздатки и новой. Цепь на новой раздатки была растянута по сравнению с моей старой цепью на 7 миллиметров, поставил в свою старую цепь и все щелчки пропали. И еще я где то на форуме находил кто то выкладывал длину новой цепи.

А как ты её проверял что она не растянута?

Крышка грм есть, цена?

Пользуюсь с этой осени бинар 5б компакт (бензин), машина ночует на улице, максимум было -35 запускается нормально. Ставил сам, иногда вы лазит ошибка по завершению нагрева Н02 (возможен перегрев), но на работу она пока никак не влияет. Пока доволен, греет довольно быстро при -30 за 40 минут почти рабочая температура двигателя.

+100 У меня при +2 подвеской купер стт 265/75/16 на штатных дисках иногда подтирает верхний рычаг. (правда на сурфе, но вроде с прадиком у нас все по подвеске одинаково.)

А вот у меня с линками на передке беда , как лифтанул и как только выезд на бездорожье, так сразу линки рвет, причем я заметил что их с начало начинает гнуть, патом уже рвет. Сначала родные порванные пару раз менял на обычные, потом поставил от 130 задние и всё равно их тоже порвало. Уже с осени ежу без передних линок.

+100 Тоже шланг не трогал при лифте +2.

+100 У себя один внутренний пыльник поменял второй уже на подходе, а вот наружные пластиковые еще родные и им хоть бы что.

Если есть возможность то брать у себя в городе, так как обычно дают две недели на проверку. А по поводу снятия не чего сложного, есть один нюанс нужно немного опустить коробку для лучшего доступа к верхним двум болтам.

Если много не буксовать то наверное можно не блокировать. Хотя я бы всё равно заблокировал (а то дороговата стоит раздатка).

+100. Купил на дроме раздатку за 22 тыс. (в основном цены около 40), приехала вроде все не чего крутится от руки легко, шток ходит хорошо аккуатор в идеале. Поставил на машину, выехал на заднем приводе нормально, но как включаешь полный и трогаешься идут щелчки, причем без разницы трогаешься или едешь щелчки постоянные и очень частые. Опять снятие и разборка раздатки, в итоги растянутая цепь (по сравнению с цепью от моей старой раздатки на 7 миллиметров). Поставил цепь со своей раздатки и все заработало нормально. Так что б/у это лотерея.

Еще всегда когда съезжаешь в каки сразу блокировать диф. А то езда на фултайме по говнам достаточно быстро убивает дифференциал.

Вероятнее всего порвал дифференциал. Сам практически также 7 января порвал диф, попал в воду выехал потом остановился на время и вода со снегом сковала передние колеса, попытался сорвать колеса не вышло (этим и порвал скорее всего диф), пришлось ковырять отверткой. Машина была на блокировки и пониженной, когда попытался выключить блокировку она не переходило на фултайм, а только на задний привод. Вначале тоже подумал на аккуатор, по пути до дома машина все таки переключилась на фултайм. Проездив два дня по городу вроде бы все было нормально, но в какой то момент в раздатки что то щелкнуло, появилась легкая вибрация. И километров через десять на крутом повороте раздатку заклинило, дальше эвакуатор гараж и снятия раздатки. При клине раздатки треснул корпус (какой то кусок попал под цепь). Так что лучше по моему мнению лучше поставить машину и разбирать раздатку может отделаешься меньшим ремонтом.

+100 Дня два назад тоже снимал этот хомут. Я так понял что он неразборный.

Спасибо. Коробка вроде заработала.

Можно вопрос не в тему. А как ведет себя Купер по снегу и гололеду, а то сам лето отъездил на купере, но на зиму поставил зимнию резину так и не попробовав купер?

Может у нового нибудь есть схема по цветам проводов для соленоидов?