Abyss

Склоняюсь к варианту: отжать подушкой рамку двери и проволокой подцепить рычажок открывания капота.

Всем за советы благодарность. Но машина в гараже прижата правым боком к стене (леворукая), доступа в подкапотное пространство со стороны правого переднего колеса нет. В салон тем более нету доступа. Какой прикуриватель? я В САЛОН НЕ МОГУ попасть. Попал бы в салон - зарядил бы аккумулятор.

Посмотрел мануал, стартер у дизеля - куни ))))

Серж, спасибо, мелькала такая мысль. Теперь понять бы, есть ли возможность добраться до + клеммы стартера. В силу продолжающейся болезни не могу корячиться под авто. На жигулях, помню, всегда при необходимости коротили оба контакта на втягивающей для прокрутки или заводки двигателя.

Мне кажется, в большинстве своем современные аккумуляторы необслуживаемые. Нет возможности проводить манипуляции по проверке плотности и т.п. Единственное, что дать нагрузку в течении некоторого времени, замерить ток разряда и высчитать емкость.

Добрый день, коллеги! Вот и я попал в такую ситуацию. Закрыл машину по привычке на двойную блокировку в гараже и волею случая (заболел) на 2 месяца. Сегодня пошел проведать машину, а аккумуляторы сели напрочь. Что можно сделать? Как открыть капот? Есть случаи открывания капота через решетку радиатора? Или можно открыть проволокой, отжав дверь и добравшись до флажка открывания капота? Или может есть другие способы?

Может отговорим парня все-таки? Пусть купит двухсотый. Че уж там.

Недокрузак ))) простите )))

Если не трудно, можно номер телефона в личку? У меня кроме желания прошить ничего нету )))

Ну я вроде не говорил, что проблема какая-то. Китайский шнур и TS пропишут вроде без проблем. По крайней мере, видел у себя такой пункт меню. Видимо пунктуация предложения вызывала неправильное толкование ))) "пока изучал эту тему, понял что на дорестайлах при установке ЭБУ с Гейропы с прошивкой форсунок, была проблема с индикацией включения круиз-контроля. Проще говоря, круиз включался, а лампа не горела" Поставил после слова "форсунок" запятую ))) Так все-таки, возможно ли сейчас залить на родной (дилерский, первый рестайл) ЭБУ залить родную дилерскую европейскую прошивку? Если возможно, то как удостовериться в оригинальности прошивки?

Значит при установке ЭБУ с Гейропы не нужно свои форсунки прописывать заново в этот ЭБУ?

пусть будет секретом, не хочу никого порочить или наоборот, восхвалить ))) пока изучал эту тему, понял что на дорестайлах при установке ЭБУ с Гейропы с прошивкой форсунок была проблема с индикацией включения круиз-контроля. Проще говоря, круиз включался, а лампа не горела.

Точно. А если запитать через реле с постоянным питанием-то?

Коллеги, подскажите, все-таки, на сегодняшний момент возможна ли заливка европейской прошивки на дилерский первый рестайлинг без замены ЭБУ? В моем городе говорят, что возможно. И как удостовериться, что это именно европейская прошивка? Будет ли проблема с индикацией лампочки круиз-контроля?

Да, скорее всего, на первый рестайлинг эту возможность зашили. А блок комфорта мне не подходит по причине наличия других функций, не нужных мне. Мне бы только складывание зеркал реализовать, а блокировка дверей и сопровождение светом мне не надо, там же по отдельности не активируешь эти функции? Господа, знающие толк в электрике, можно же к кнопке складывания зеркал подключить управляющий сигнал через нормально замкнутую (или все-таки нормально разомкнутую) релюшку? Откуда лучше взять сигнал? С флажка центрального замка водительской двери (незя, вдруг закроешь на ходу), с лампочки Security, или еще откуда? . Например, при отжатой кнопке работает в штатном режиме (всегда раскрыты зеркала), в нажатом положении - в автоматическом (складываются при постановке на охрану). Зато не будет возможности при заведенном двигателе скласть зеркала ))) вдруг в узком месте надо пропустить авто и т.п.

Как раз-таки есть. Сам лично с помощью китайского шнура и программой TS установил возможность опускать и поднимать стекла с помощью долгого нажатия кнопок открывания и закрывания центрального замка. Работает при выключенном зажигании, при заведенной не пробовал )

Коллеги, про локеры поподробнее можно?

Понятно ) удачи в подключении!

Я про эти пины (выделено в кружок), на них должен быть джампер, без него винт определяется по умолчанию.

Как я понял, у тебя винт старого образца, не сата? Может на нем есть джампер с помощью которого можно устанавливать приоритет для биоса? master или slave... Раньше помнится пока не выставишь приоритеты, винты биос не подхватывал.

Подводя итоги. На авто 2012 года рестайл (без полного обогрева стекла и без датчиков давления в шинах) можно установить стекло от более позднего выпуска с полным обогревом и подключить к штатной фишке?

Значит, как вариант, в гнезде предохранителя окисел что ли? Раз у Камчадала при замене аккумулятора потухло ГУ?

Тогда напрашивается один вывод - использование разных расходников (масла, фильтра) и топлива

Покапай на Ключевскую сопку ))) Если серьезно, для начала проверь на другом аккумуляторе (вангую, что бензиновая) и проверь предохранители.

Я вебасту не отключаю если надо в движении догреть двигатель, вообще он по определению автономный подогреватель, ему без разницы, работает ли двигатель, двигатесь ли вы,. Вискозным подогревателем редко пользуюсь. При отключенных системах на ХХ у меня 600 об/мин, при включенном климате (обогрев или охлажение) обороты поднимаются до 1000 об/мин, при включенном вискозном подогревателе - 1200 об/мин.