Ata-Alexandr

Помогите с фарами разобраться. На леворульных машинах к фарам подходят две фишки под лампочки формата h4, если стоит модульная оптика("австралийская") то всё просто подключается. Получается на каждой стороне два дальних и два ближних. Если стоит цельная фара, то через переходник подключается лампочка h7 и получается доп дальний. А на японцах, насколько я знаю в доп секции противотуманный свет. Как его включение организованно? Понятно что отдельно кнопкой. Но неужели проводка разная? Или добавленно какое-то реле или что-то вроде того? Можно ли реализовать отдельное включение доп секции с кнопки по заводской схеме? Есть мысль взять праворульные стекла фар, убрать рифление в основной секции и установить туда лед модули, а доп секции использовать как противотуманки и ходовые огни, с желтыми лампами.

Решаем половой вопрос Было Донорская часть Переварили общая картинаматериалы для обработки Готовый результат дальше шумка.

Добавили черного на кузов по заводской схеме

финишное покрытие полиуретановой краской

Финишная прямая. Оклейка Кислотный грунт Акриловый грунт Ну и основная покраска полимочевиной

Было также, пока клапан не заменил.

Ещё можно клапан проверить на левом крыле находится, он за холодильник отвечает

Чуть дополню про кузовню. Нашел новое заднее крыло левое и новый лонжерон. Крыло переварили а лонжероны и телевизор отдал в полимерку. Там их отпесочили и запекли в цинкогрунт. напылили герметик по низу телевизора и на колёсные арки ну и покрасили в песочный цвет собрал подкапотку и завёл спустя полтора года Также были заменены подушки кузова вместе с болтами и втулками. Переделанна хлопушка от лексуса под родную калитку. Заменены все двери.

Честно сказать постоянно жалуются на него задние пассажиры, мол в шею дует сильно. Думаю вместо него вебасту в дальнейшем поставить. Передний кондёр и холодильник остаются.

Решил попутно избавиться от заднего кондиционера. Вся эта ржа от него и случилась. Точнее от жопаруких мастеров. Когда трубки заднего кондиционера отгнили, их решили заменить на шланги. Они решили не заморачиваться и закинули трубки слива с кондера и люка в задний карман. Или просто забыли их вывести наружу.

Снял крыло для удобства. подлатал. Грунтанул синим грунтом. И нанес надпись турбо для гоночности. Снял крыло для удобства. подлатал. Грунтанул синим грунтом. И нанес надпись турбо для гоночности. Внутреннюю часть арки тоже пришлось подшаманить.

Вообще я в этой теме скорее показываю как делать не надо. Не надо гнаться за комплектацией, лучше выбирать машину лучше по состоянию. Не надо делать свап, лучше починить родной мотор. Не надо чинить кузов, лучше его заменить...

Вариантов нет других. Рама и агрегаты в порядке, только кузову поплохело за 25 лет. Доноры с Владика стоят не гуманных денег, как у нас авто на номерах. Да и тенге к рублю просел на 40%.

Изначально когда брал машину знал что есть проблемные места на кузове, но до последнего оттягивал момент кузовного ремонта. Бобры погрызли заднее правое крыло, верхнюю хлопушку, полы спереди, лонжероны (подкрылки), телевизор. Буду пытаться это все восстановить. Пожелайте мне удачи.

Здравствуйте. Хлопушка на 80ку интересует. Актуальная цена, сроки.

А ногам не мешает?

Проблема в опточить потом аккуратно. Там не плоская поверхность, а полусфера. Если с низу шайбу приварить, то рванина эта кривая никуда не денется и будет жрать новые подушки. Хотя может я и загоняюсь. Хотелось бы увидеть как другие решали такую проблему.

Тогда нужно везде внедрять, а у меня только на переднем ряду, под телевизором такая беда.

Какую шайбу? Это же кронштейн крепления кузова на раме.

Приветствую! Как с такой бедой бороться?

В 70ку ставил датчик буста вместо круглого воздуховода. В 80ку думаю ставить вместо альтиметра в потолочную панель.

Какие предохранительные системы? За тахометр то спасибо. Этому мотору электричество то нужно только чтобы перекрыть подачу топлива при глушении.

Переварили порог и дунули не оклеевая. Имхо

А что так можно было, что-ли?